小号“高富帅” 20万两厢入门豪车对比测试

对于一些喜欢购物或者自驾游的朋友，尤其是女性朋友来说，一个够大的尾厢是出行的关键。一般A级两厢车的尾厢都不会太大，那这五台车谁的表现最好，谁又最差呢？我们就来比比看。

第五名：雷克萨斯CT200h

CT200h尾厢有着最深的深度，宽度也很不错。最大短板在于尾厢下放置了混合动力的电池组，使得地台较高。虽然空间小了，不过地台与开口齐平，放行李倒来得更省力。375L的容积中规中矩，但后排座椅放倒后可以形成完全平齐的地台，这是其它车型都做不到的。

第四名：沃尔沃V40

V40尾厢官方数据标称有496L，数据比其它的大得多，但实际观感并没有这么大的优势，结合我们的实测数据，我们怀疑厂方这个数字“有水分”（也可能是测量方式有不同）。V40的尾厢深度、宽度、高度都不见得特别优异，唯一值得称道的是尾厢底板设计有心思，可以向前竖立固定，露出下层一个挺大的储物格。

第三名：奔驰A180

A180拥有五车中最为平整的尾厢，用料也足够细致。宽度其实是五车中最大的，遗憾的是它的开口又最为狭窄，深度较浅，高度也比较小，340L的容积也是最小的。和A3一样中间的小格可以单独打开，后排座椅放倒后还是带有一定角度的，并没有实现完全平齐，尾厢里也没有任何储物格，扩展性一般。

第二名：宝马118i

118的尾厢内壁的工整度和A180很接近，但360L的容积比A180稍大，开口也更宽大，放行李也更为便利。旁边还增设了一个不小的储物格，可以放置一些随车的小物件，上方也有两个实用的挂钩。后排座椅放倒后也近乎全平，扩展性不错。

第一名：奥迪A3 Sportback

A3的尾厢拥有380L的容积，但不论看上去还是实际测量，都是同场最大的，尤其是比其它四车都要高的尾厢高度，放大件物品有明显优势。尾门的开口很大，内壁十分工整，用料也比较高档，两边设有挂钩、网格、12V电源以及应急包，实用性考虑周全。后排座椅放倒后扩展性是五车中最高的，中间的小格可以单独放倒，方便乘车时拿取尾厢里的东西。

上图为我们对尾厢进行的真实测量数据，可以看到CT200h的后厢深度明显超出其他对手，但这一点优势不足以弥补高度不够的“先天缺陷”。而A3在高度上优势明显，灵活度更大。A级在宽度上是有优势的，不过局限于开口比较小，放置大件行李时会比较费力。