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长城炫丽1.5MT、1.5CVT真实油耗对比测试

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-09-18评论 (0)

本次测试的意义,一是要验证长城1.5L发动机的节油性能;二是找出手挡和无级变速的油耗有多大差异。

关键词:   炫丽   长城   油耗

【长城炫丽1.5手动挡VS无级变速 真实油耗测试】

  • 日期:2009年9月16日
  • 天气:阴(拥堵路线) | 晴(快速路线),温度:28~35度
  • 燃油标号:93号汽油
  • ——点击查看油耗测试详细说明

长城炫丽真实油耗

暂别了一段时间,新车评网同仁又开始“昼伏夜出”,进行真实油耗测试了!最近我们一连完成了两期油耗测试,这回先奉上第一期。

前两期油耗测试,我们分别做过中级车(科鲁兹)和中高级车(雅阁、迈腾),这期我们再换一个级别,做做经济型小车。考虑到价格、机械规格,我们找来了两部颇有对比价值的车:第一部是长城炫丽1.5手动挡,这是我们的长测车;第二部还是炫丽——但属于最新推出的1.5CVT无级变速版。本次测试的意义,一来是要验证长城这款自主研发1.5L VVT发动机的真实节油性能;二是通过同一台发动机和不同变速箱的匹配,看看在经济型小车上,使用手动挡和自动挡(无级变速),到底对油耗有多大的差异。

长城炫丽真实油耗 长城炫丽真实油耗

先说说测试车的车况。炫丽1.5手动挡是我们的长测车,里程刚过1万公里,做过两次保养,应该说已经磨合到车况不错的阶段。另一部炫丽1.5CVT是厂家借出的试驾商品车,真实里程数不详(因为提车时里程表没有接上),但可以肯定的是还没过磨合期。从磨合的角度说,我们的手动挡炫丽占了便宜,这是这回对比略有不公之处。当然,我们还是先去测了再说吧。

第一回合:拥堵路况测试

最近深圳的道路拥挤状况好像又加剧,我们3个月没做油耗测试,结果这回一做,发现接近下班高峰期的道路比前两次更加的拥挤。我们从相同的时间发车,在这条拥堵测试路线上,全程停车的时间从过去两期的30分钟增加到这回的42分钟,期间还多得几个“关键路口”的交警采取了直接绿灯长时间放行,否则停车等候时间更长……看来下回,我们要把发车的时间再提前一点,以避开太过严重的拥挤了。

长城炫丽真实油耗 长城炫丽真实油耗

闲话休提。看看这回测试的结果。两部小车在拥堵路线录得的油耗分别为:手动挡7.96升/百公里,CVT无级变速8.72升/百公里。手动挡比CVT在市区里省油,这个结果并不令我们意外,一来市区拥堵路况要经常走走停停,手动挡的动力损耗会比CVT要小;二来我们开CVT遵循了一个“懒人原则”——停车等候时保持D挡踩刹车,不回N挡,这也使得CVT在测试中的油耗略有增加。转速方面,在市区车流里,手动挡炫丽基本上在2200转换挡已经够力;而在CVT版上,起步初段转速会高一点,但基本也在2500转内。

要再次说明的是,本次测试堵车的时间比上两期更长,而油耗成绩还是比上两期的车要低很多,充分证实了经济型小车的“经济性”。从结果可以看到,无论你开炫丽1.5手挡还是CVT,就算天天堵车,油耗也保证能控制在9升/百公里以内,很让人放心。


第二回合:快速干道巡航测试

晚上进行的快速干道巡航测试,交通环境非常畅顺,10点开始的测试得以在12点前顺利“收工”。测试的某些路段车稍多,我们力求随大流前进,车速大约在60km/h上下,也偶有加速超车的时候;在车少的路段,就以最高限速80km/h行进,这时候两台炫丽都表现得比较从容。

长城炫丽真实油耗

长时间的巡航中我们发现,炫丽1.5手动挡在80km/h时,最高挡迪5挡对应的发动机转速为2500转;而在CVT版本上,这个转速仅为2000转。由此我们一路猜想,CVT版的巡航油耗成绩应该会胜过手动版。结果却依然是手动版稍胜,但胜出的幅度已经明显小于第一回合的拥堵路况。对此我们有两个解释:一是CVT的动力损耗还是略大,尤其是在加速时,随着CVT的打滑,需要用到比手动挡更高的发动机转速,抵消了一点巡航低转速的优势;二是炫丽的1.5VVT发动机,有可能在2500转时的油耗比2000转时更省。具体是哪个原因我们也说不准,数据反映的是真实的最终结果。

成绩总结

CVT无级变速器由于传动持续、平顺的特性,正成为一种技术潮流,中国市场上配CVT的车型也越来越多见。而CVT宣传上的一大亮点就是省油。这回我们以发动机、车身完全相同的炫丽1.5做测试,非常清晰地展现了手动挡和CVT的较量中,谁的节油表现更胜一筹。

最终胜出的,还是“老前辈”手动变速。但可以看到,炫丽1.5 CVT在新车没有磨合好的情况下,结果和已经磨合好的手动版并没有太大差距。而且这个差距,肯定比传统自动挡和手动挡的差距来得小。我们可以假设,如果测试的那台1.5CVT同样经过良好磨合,最终结果可能会更加接近,甚至有可能“翻盘”。

长城炫丽真实油耗

再考虑到CVT带来的市区驾驶的便利性,而且动力性也不比手动挡失色,CVT在炫丽上的价值还是值得肯定的。

下一期,我们会推出新天籁和新君威的真实油耗PK。其中的新天籁又是一款CVT车型,那将是又一次机会考验CVT的省油性能。敬请各位网友密切关注!

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