50万豪华座驾 奥迪A6L、宝马5系Li、凯迪拉克XTS对比

上几代的A6L都以加长获得超大的车厢纵向空间闻名，新一代A6L虽然还是加长版，但纵向空间尤其是后排的纵向空间已没有以前的优势。或者它的后排腿部反而“收敛”了，坐在后排虽然还能翘起二郎腿，但已不像以往A6L那么随意。奥迪向来规矩、端正的车厢布局，还是让它车内的整体开扬感做到三车最好的。奥迪A6L走过了纯粹用超大后排腿部空间制胜的阶段，现在反倒注大小有度。

单比车厢空间，加长轴距的后宝马5系Li完全不落下风，而且视觉上它的后排空间还是三车中最大的。宝马对前排尤其是驾驶者的照顾没得说，虽不是宝马最厉害的超多向调节的驾驶座椅，但驾驶坐姿也很能贴合不同驾驶者，只是宝马520Li对后排乘坐感的营造还是比较简单，不太注重细节，比如小小扶手跟大空间的落差大，这方面不如奥迪A6L和凯迪拉克XTS老练。

凯迪拉克XTS的前排座椅的包裹程度要好于奥迪A6L，坐垫长度可调，更适应不同身材。XTS的轴距最小，实测后排空间数据也确实最小，后排纵向空间有6～8厘米的差距，前后排的头部空间也有至少2厘米的落差。必须承认，XTS的后座是三车中“舒展”程度最小的，唯一可安慰的是后座椅还算宽大，承托力很好。

总的来说，两款德系车型的车厢空间已经登峰造极，数据上甚至超越一些D级豪车（例如A8L的后座实测空间就小于A6L），XTS在空间利用率方面还要急起直追。主观感受，奥迪A6L前后排乘坐最均衡，宝马520Li和XTS的前排规格比A6L高，但520Li的后排大得有点“空落落”，XTS后排的豪华感强，但空间不够宽敞。