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吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2021-03-08评论 (0)

概述:最强的硬件能带来最强的体验吗?吉利星瑞应该是目前自主品牌轿车里最受瞩目的一款明星车型,凭借着CMA架构和同级少见的2.0T排量,星瑞的话题性确实很强,而且自从上市后,每月也都能有1万多的销量。但我们媒体

关键词:   吉利   星瑞   性能测试

概述:最强的硬件能带来最强的体验吗?

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

吉利星瑞应该是目前自主品牌轿车里最受瞩目的一款明星车型,凭借着CMA架构和同级少见的2.0T排量,星瑞的话题性确实很强,而且自从上市后,每月也都能有1万多的销量。但我们媒体就比较实际,是骡子是马总要拉出来遛一遛的,所以我们也不管它的账面数据有多漂亮,还是要性能测试见真章的。

加速&刹车测试:

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

星瑞这款车最大的一个卖点就是它搭载了同级非常少见的2.0T发动机(在今天都可以算大排量了),我们理应对它的加速抱有一定的期待。而从实际的测试成绩来说,7.9秒破百的能力确实非常不错,也没什么可质疑的,已经超过绝大多数的紧凑型车了(包括合资、自主),也是符合我们的心理预期的。(作为参考,领克03+:7.2秒,思域两厢:8.85秒)

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

但比较可惜的一点是,有着大排量的它却没有和排量更小的高尔夫8(8.2秒)拉开太大的差距。我们分析,原因可能是下面三点:首先,星瑞上这台2.0T的发动机,最大功率140kW,最大扭矩300Nm,参数相当于低功发动机,等同于奥迪40TFSI的水平;其次,虽然这辆车开起来很轻盈,但我们翻配置表时发现它居然有1.5吨重,这在紧凑型车里绝对是重量级选手了;再有就是,这台7速湿式双离合日常开非常平顺,反应也挺快,但在0-100km/h急加速这种工况下,加速还是比较照顾换挡平顺性的,换挡的速度就没那么极限。

另外,我们也尝试了吊转速,但加速成绩只快了0.1秒,原因是变速箱保护,最高转速只能吊到2500转。而且扭矩太大,已经非常运动的EAGLE F1轮胎还是出现了长时间的打滑,损失了抓地力。但这辆车的热衰减很好,我们做了四五次加速,成绩还是非常稳定。

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

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100km/h-0的制动测试中,我们录得它的成绩为35米,这是非常出色的一个成绩,尤其是考虑到它1.5吨的车重。作为参考,高尔夫8:37.7米;思域:38.69米;起亚K3:38.1米。

之所以取得如此好的成绩,首先要归功于强大的刹车系统,这也是为数不多我觉得对得起它红色卡钳的一辆车;其次,还是要表扬这套轮胎,抓地力确实非常不错。但是要提醒各位,星瑞最低配车型搭载的佳通轮胎,抓地力可能没那么好。另外,制动成绩在多次测试后,存在着一定的衰减。

噪音测试:

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

星瑞这款车跟领克03是同平台的产品,在星瑞上你是能感觉到CMA架构在静谧性方面的功底确实非常不错,具体表现在两个方面:一是这辆车的底盘隔音非常好;二是从噪音表可以看出,噪音随速度的增加,增加的非常线性。

但毕竟受限于成本,坐进去的时候还是能感觉到它的静谧性不如领克03好:首先,星瑞搭载的这套EAGLE F1的轮胎偏性能取向,对路面比较挑剔,在颗粒比较粗糙的路面,胎噪会比较大;其次,这辆车的环境隔音稍微弱了点,这个主要是玻璃的问题;再有就是,发动机、轮拱以及尾厢传来的噪音都稍大一些。

油耗测试:

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

这次油耗测试,市区的路况相对还比较顺畅,所以油耗并不算特别高,在平均时速30km/h的情况下,表显油耗为7.3L/100km。这里要特别提一下的是这辆车的ECO模式,虽然是经济模式,但驾驶体验我认为却是三个模式中最好的,因为油门非常线性,跟自吸发动机差不多,在拥堵的路况跟车会非常舒服。另外,这辆车是没有启停系统的。

吉利星瑞性能测试:确实是最好的自主A级车

而高速路况下,这辆车的转速非常稳定,基本在2000转左右不动,所以表显油耗以肉眼可见的速度在往下掉,最终表显综合油耗5.8L/100km。虽然表显油耗很低,但星瑞的表显油耗和实际算出来的差距稍微大了些,最终我们算出来的综合油耗是6.7L/100km。我们认为这个成绩对它来说已经非常不错了,因为它毕竟是个2.0T的排量,又那么重,油耗却跟1.5T的思域差不多。但要注意的是,星瑞需要加95#汽油,所以燃油经济性还要在此基础上再打个折扣。

总结:

经过我们的实际测试,吉利星瑞这款车,无论是它的动力参数、实际体验还是测试成绩都非常出色,我们可以负责任的说一句,它确实是目前自主品牌最好的A级车。

标 签   吉利   星瑞   性能测试
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