首页 > 车评 > 性能测试 > 全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

新车评网   作者: CP廖裕豪 +关注   2019-03-20评论 (0)

我们就来看看这台换了2.0T的全新自由光,实力如何。

关键词:   跑分   2.0T   9AT   四驱

概述:

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

换装更主流的一体式大灯、更强劲以及符合国6的2.0T发动机,全新自由光相对老款的每一样升级,都是针对着市场的反馈而来的。作为一台中期改款车型,能做出这样的改变,诚意十足。那我们就来看看这台全新自由光,实力如何。

测试条件

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

自由光上这台2.0T发动机与牧马人上那台同款,代号GME-T4,其最大功率195kW,峰值扭矩 400Nm,拥有缸内中置燃油直喷,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等技术,官方宣称百公里加速时间7.49秒。最重要的是,这款发动机符合国六B规定,是现在JEEP家族的主力发动机。

加速&刹车测试: 这2.0T,动力在线

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

(全新自由光2.0t 0—100km/h加速成绩:8.06s)

以不吊转速方式起步,全新自由光以8.06秒完成了加速测试。在该测试中,9AT变速箱升了3次挡。估计是涡轮起压较迟缓的原因,自由光起步G值只有0.125g左右,在变速箱挂入2挡时G值才达到0.55g的峰值。随着车速增加,推背感也没有明显的衰减,给人感觉后劲很足。可以说,自由光这台2.0T动力很不错,在同级中也属于中上游水平。

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

(全新自由光2.0t弹射起步 0—100km/h加速成绩:7.61s)

随后我们以弹射起步方式进行了测试,自由光的发动机会以2800转起步。相比起正常起步,弹射起步的起步G值高得多,峰值将近0.7g。得益于四驱系统合理的动力分配,即便在如此高的起步G值下,自由光的四个车轮也没有打滑。7.61s的加速成绩非常理想,与官方宣称的7.5s相当接近。

刹车

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

全新自由光2.0t 100—0km/h湿地制动成绩:44.48m

广州正值雨季,自由光在我们手中的几天里,测试的路面就没干透过。湿润的路面会对刹车测试造成一定的负面影响。在这种不利的条件下,自由光取得了44.48m的刹车成绩。整个刹车过程中,G值平稳地保持在0.8g到0.9g之间,给人很平稳的主观感受。

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

在这样的条件下,自由光仍能取得这样的刹车成绩,可以说明其配备的continental cross contact轮胎在湿地上的抓地能力不俗。与其“注重排水性能,静音性和舒适性,更偏重于非铺装路面。”的定位相符。

油耗测试: 动力强,油耗也没掉队(市区11.24L/100km,高速6.3L/100km)

通常来说,动力储备越雄厚、车身越重的车在市区走走停停的工况下,油耗就越高。2.0T全新自由光有较强的动力储备,整备质量也高达1875kg,所以在测试前,我和志豪都预计其市区油耗会轻松突破13L/100km。显然,要知道其真实的油耗水平,只有一个办法,堵车去!测试当天,广州相当拥堵,整个测试下来,我们的平均时速仅有20.95km/h。

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

要吐槽的是,自由光这套新的动力总成还是存在调校上的问题。每次起步,如论你如何轻踩油门,都会感到动力输出的突兀,就像涡轮突然起正压一样。并线超车,变速箱往往有些犹豫,思考该给你挂哪一挡,不能快速干脆地得出结论,有时思考时间甚至长达1秒

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

最终,自由光取得了11.24L/100km市区油耗成绩。显然,自由光的油耗成绩让人意外,远没有我们想象中高。对于一台重达1875kg,加速8秒左右的四驱SUV来说,这样的油耗完全可以接受。换装新发动机后,变速箱已经可以在高速巡航时挂上9挡了。6.3L/100km的高速油耗同样优秀,因挂上9挡带来更低的巡航转速,为高速油耗带来了较大的正面作用。

横向来看,自由光的燃油经济性未达到行业的最高水平,与探岳(市区10.43L/100km,高速7.1L/100km)仍有一定差距。不过跟自己比就进步太多,以前我们长测过2.4L的老款自由光,在高速路况和城市路况基本对半分的情况下,油耗高达11.67L/100km。可见全新自由光的燃油经济性相比老款已经有了实质性的进步,我们不必再以“动力肉、油耗高”的有色眼镜看待它了。

噪音测试: 也就中等安静吧

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

自由光的车厢比较紧凑,车门也很有厚重感,会让人对其有“隔音应该不错”的心理预期。真正开起来,自由光也算是比较安静的,是这个价位应有的水准。美中不足的是,发动机舱以及尾厢的隔音做得比较差,发动机转速超过2000转,声音就会特别明显。而只要车速一快,就会感到路噪声从你脑袋的后方传来,甚至让人产生天窗没关严实的错觉。要是把这两个问题解决了,自由光的NVH水平又会更上一层楼了。

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

实测的数据也能说明一些问题。横向来看,自由光的车厢隔音水平要比同级的两位对手好一些,但并没有明显的越级倾向,只能算是同级优秀。

总结: 跑分多面手

全新自由光2.0T性能测试:跑分界新星冉冉升起

一连串测试下来,全新自由光无论是加速、油耗还是隔音,都取得了不错的成绩。在跑分这方面,自由光的能力毋容置疑,甚至有点超出了我们的预期。与此同时,我们还是不能忽视其身上存在的个别问题,比如变速箱调校方面,广汽菲克还是要多积累经验。如果能把变速箱的调校进一步优化,自由光将会成为一款更完善的四驱城市SUV产品。

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   跑分   2.0T   9AT   四驱
关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0