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难得一试——长城哈弗M1四驱版

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2010-05-26 19:39 评论 (0)

撰文:钟志荣 | 摄影:新车评网 (转载须注明出处) 明眼人都看得出,哈弗M1其实就是精灵的cross版(之前叫MINI SUV),长城将其包装成一个全新的车型有两个主要原因:一来哈弗是长城目前最成功的车型之一,将车

关键词:   长城哈弗M1

一番了解之后,驾驶M1进入长城的试车场。在大直路上,1.3L发动机动力平平,谈不上惊喜。变速箱的表现依然很出色,行程、力度都是恰到好处,用起来清晰顺滑,这是从精灵上延续过来的优良传统。尝试高转行驶,发动机声音虽然比较明显,但并不难听,此时动力表现充盈而且活跃,再加速能力以小车来说已属不错,智能四驱在这个时候也没有造成额外负担。不过我们认为,这类型的小车大都代步为主,丰盈的初段扭矩输出更加实用。在试车场里,满载五个成年人爬坡,明显感觉到动力被拖累,有这种表现很正常,哈弗M1只是1.3L排量的小车,要是说它有很强劲的动力,你信?

难得一试——长城哈弗M1四驱版

难得一试——长城哈弗M1四驱版

别看哈弗M1排量小、身段小,进入越野区,其短轴距发挥了极大的优势。在越野区的扭曲路面上,无论用什么方式开过去,M1都不会出现对角线车轮悬空的现象,避免了越野障碍的困扰。实际上在越野过程中,短轴距的车型因为纵向通过能力较强,被困的几率相对较低。

难得一试——长城哈弗M1四驱版

接着爬一个40%(约20度)坡度的斜坡,同样受益于超短轴距,接近、离去都非常轻松,不过这也受益于水泥路面良好的摩擦力。而且M1四驱版没有低速挡,其低转扭矩未必足以支持它做低速的攀爬,面对这样的陡坡如果路面好可以一冲而上,如果地形恶劣,慢慢爬上去就有难度了。

总的来说,哈弗M1四驱版是一台玩味十足的车,它的越野能力不只是因为四驱而强大,而是因为四驱+短轴距带来了先天优良的资质。

来源:新车评网
标 签   长城哈弗M1
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