首搭激光雷达，2024年国产！沃尔沃EX90实车首发

12月7日，沃尔沃对旗下全新车型EX90进行实车首发，新车作为电动旗舰SUV，将基于全新的SPA2架构打造，同时还是沃尔沃车系中首台搭载激光雷达的车型，配备全栈自研驾驶辅助软件、激光雷达以及DUS驾驶员感知系统的全新安全系统。

此外，根据官方表示，新车将会在2023年率先在美国进行生产和销售，并根据市场反馈进行产品上的优化，而后续则会于2024年在中国进行国产，并于同年年中上市。与此同时，官方还将会在2023年推出入门版的纯电SUV车型，并命名为EX30，同样会在中国实现生产，并且直至2030年，沃尔沃每一年都会至少推出一款纯电产品。

作为沃尔沃首款搭载激光雷达的车型，我们先来着重说下该车在科技配置方面的表现。新车将会标配包含激光雷达在内的驾驶辅助系统，采用了科技公司Luminar研发的技术，共具有一颗激光雷达、8颗高清摄像头、5个毫米波雷达、16颗超声波雷达，探测距离为250m，同时还搭载自英伟达的Orin芯片，单颗算力达到254TOPS。

另外，官方还将在新车上引入DUS驾驶员情绪识别系统，由一个电容式方向盘和两个摄像头组成，可以实时感知到驾驶员处于分心、疲惫或醉酒等状态，当系统感知到时将会作出声音提升并逐次加强。但若驾驶者没有作出任何反应，系统将会通过外部传感器，进行降低车速，并将汽车安全停靠在路边，同时亮起灯光信号提醒其他交通参与者。

整体来说，新车目前在硬件配置上，可以满足L3自动驾驶的需求，不过由于不同地区对于自动驾驶的开放政策仍有不同，后续还需要通过OTA升级来实现这一功能。

再来看外观方面，新车采用了沃尔沃最新的家族化风格，其中在前脸位置采用了封闭式格栅的设计，同时换装了可发光的品牌LOGO，搭配全新的分体式大灯设计，整体还是很能彰显其新能源的身份。

侧面方面，整体还是较为简洁的设计，其中配备了隐藏式门把手，以及20英寸的低风阻造型轮圈，为新车提升了几分时尚感。至于尾部方面，其依旧采用了沃尔沃经典的尾灯造型，同时采用了上下分层的设计，进一步提升了该车的辨识度。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，配备了14.5英寸悬浮式纵向中控屏，并内置高通骁龙8155芯片，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的三幅式方向盘，整体在科技感和时尚感上都有着不错的表现。另外，在中控的上方，还配备了标志性的宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响，以及还在头枕位置藏有音响扬声器，提升了车内的质感。另一方面，车内将会采用名为Nordico的新材料，由PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成。

动力方面，新车搭载了双电机四驱系统，提供两种不同的调校。其中，低功率版电机最大功率407马力，高功率版电机最大功率503马力，均搭载111kWh的电池包，续航里程分别为600公里和467公里。未来，新车还会开放对外放电功能。 

另外一提的是，目前在同级当中，凯迪拉克锐歌会是该车最为直接的竞争对手，两者都是品牌的全新力作，而且在定位和产品力上都有着高度相似。同时，锐歌已经在国内完成国产及上市，其售价为43.97-47.97万元，共有两种动力和续航可选，后续相信EX90在售价层面上也会与该车较为接近。

编辑说：目前来看，沃尔沃在新车上还是作出了不少创新，例如全新架构、首搭激光雷达等等，只不过全新在某程度上也意味着未知，到底实际产品力去到怎样的程度，还需要一段时间后才能给出答案。另一方面，新车作为一款全球车型，但是国内市场却比海外市场晚到1年时间，这其实多少有点说不过去了，撇除其他因素不谈，在更新换代如此之快的当下，现在拿出一年前的产品来看，都会显得有些不足，更可况在2年后才拿出今年发布的产品，在竞争力方面确实当人有些担忧。那么，接下来就让我们看下，新车在后续进入国内市场后，又会有着怎样的表现。