中午试驾新嘉年华，车是1.5高配。

一坐进去，哇塞这座椅爽，侧面包裹很到位，腰靠也很舒服，头枕也在正好的位置，有的车子一坐进去就各种别扭，各种不舒服（比如我现在的乐驰），新嘉的座椅算是非常棒的了，但是比福克斯的略逊一筹。

这家4S店在半坡上，刚好试试这个半坡启动辅助（HSA坡道起步辅助），基本上松开刹车后车不会往后溜，我也没有测试车会自动停多久，油门一加上路。

双离合果然犀利，基本感觉不到顿挫，但是和丰田的4AT、锋驭的CVT比起来动静会大一点点，但比本田家的思域那是要好上不少。

加速方面，没有大脚油门测试。基本开起来算是轻快的，但比思域的那种“窜”劲要逊色一些。

途中有两个调头，嘉年华的过弯十分自然，无明显侧倾，两个调头下来顺滑流畅，功力不错。途中尝试紧急变线，新嘉的转向不会很生硬，变线动作做到位，却没有不适的感觉。

至于空间就是新嘉年华最大的短板了，空间会比POLO大一点点，可也只是大一点点而已，坐不了什么大人，小孩还行。

买了这车的朋友夸奖这部车的静音和底盘，今天试驾柏油路，没有特殊感受。

算是一部有个性、高配置的代步车，不关注后排的同学可以去试试看，常开高速的也可以看看。