还记得今年暑假在大理开了一个月的本田crv，时间过得真快，弹指间我的大二生活已过去一半，紧张的考试之后，今年回家过年最让我兴奋的是老妈买了辆车——日产逍客（雷），在学校的每一天都盼望着回家开开这辆我给家里选的车，网上的评价不错，新车评也给了（强烈建议）我自己考虑了下家里的要求和购买能力，最后决定给老妈买逍客的建议。看了几款车，在马自达5，丰田逸致，rav4，第七代凯美瑞，现代途胜上都纠结过，不断的纠结和对比之后，我做出了这个艰难的决定。哈哈。

回来的第一天，朋友把我接回家，拉着行李箱的我跑回家，洗了个澡，就跟老妈要车钥匙，然后开着它带着老妈在城市里转转，颜色是老妈选的，本来想买白色，因为要加2000块钱，我没答应，就买了红色。旅行架我是觉得没啥用也没配，还有侧面的防刮条也没配，我们这边4s店也不给力，没有一分钱优惠（18.08w），就送了个侧窗贴膜和发动机护板，脚垫子，这让我很不爽。车已经买了也就不说那么多了，我回来时车已经跑了600多公里，听说我回来前两天他们去奶奶家接奶奶，找了个司机开着呢，奶奶一路上很抱怨说这车声音大的吓人呢，让妈妈去把车退了，妈妈也不懂车，说那天声音的确很大，这我就纳闷了，怎么会有那么大声音。我研究了半天，最后的猜测是那个司机应该是挂到了手动挡，一直以为是自动挡，用一档在高速上跑了100多公里的路吧！ 这让我很心疼，我第二次去接奶奶的时候，奶奶说好了,没那么大声音了。我回去的时候车载显示油耗为10.4/百公里。下面就讲讲我回来后用车的感受吧。

今天开完车后，我看了车载耗油量标示为9.8/百公里，这两天跑了一半高速一半城市，回来跑了600公里。我自己算了下大概是10.4/百公里，工信部标出的油耗为8.7/百公里。因为这几天都很冷，零下18度，每次都开空调，而且还放歌，这个数字还是能接受的。

动力方面，起步时，换到手动模式，转速上升很快，很给力，拉到3000多转，再升档，推背感来的真爽，完全可以满足你的超车欲望，换挡的顿挫很小，线性且平滑，基本没什么感觉，手动挡的转速基本保持在2000转以上，加速来的很直接爽快，油门给下去，推背感立马随之而来。发动机转速很线性，转速尤其到了3000转时那种响亮的发动机声音很能激起你的驾驶感，很值得称赞，迈表达到100，换六档，也才2000转。相对于手动挡，自动挡就显得有些疲软无力，有时深踩油门，你甚至感觉发动机很不懂的意思，要延迟2秒才能提起速来，超车让你很不爽，逍客的自动挡似乎就是设计的让你慢慢逐渐的去对待他的油门，只有这样你觉得他才会很听的话，速度也由你的油门越来越深逐渐提升起来，没有丝毫的顿挫，加速时油门踩到一定的时候你感觉要换挡了，稍微松下油门再踩下去，逍客很懂你的意思，将挡位拉高一档，转速也一直保持在2000转一下，就是深踩油门转速也不会超过2500转，基本是保持在1700转，很经济省油。由于是新车，比较心疼，我最快开到了110迈，在高速上，自动挡的情况下的转速是2000，这也体现出了逍客的发动机的确不错。

再说说他的空间吧，很多人买车都要求空间要大，既然选了逍客，那么你应该知道我不是那种以空间大小来选车的人，方便够用就行，小有小的好处，大有大的优点。我对逍客的空间大小并没有抱怨的，只是觉得逍客的储物格设计的真的不怎么样，前面就能放一个杯子，副驾驶前面的储物箱很小，门上的储物格设计一般般，不能放下饮料瓶，中央手枕箱的空间设计也没有出彩的地方，实用性不大。这跟这款车出自欧洲车型，这样一想也不足为怪了。后排座位的手枕有两个杯座。后备箱，储物空间一般，没有crv，rav4那么大，但是我觉得够用了，后排座椅可以比例放倒，后备箱下面放有全尺寸备胎，这点做的让消费者很满意。

安全性这个是获得了NCAP的五星级标准。

逍客的车内安静，在高速到110时，车子也不会有很大的风燥，不影响讲话，这点很值得表扬。很多40w到50w的车风燥都做的不怎么好，宝马就是个例子。

逍客外形我认为是很不错的，年轻运动，比较张扬的设计但是又保持着一副羞涩和激情。很符合购买这部车的人群的性格。我猜买逍客的人一般为女性而且偏年轻吧（我家例外）。 我家的逍客内饰是黑色的，比较简单，黑色让人感到一股运动气息，配上红色的外表，这部逍客我感觉还是比较性感的。内饰没有什么高级感，但是那个全景摄像头还是很好用，这个价位有全景摄像头值得称赞。这也是我为老妈选车的一个重要的因素。（老妈技术很烂）车上的按钮的手感也基本符合这个价位的车子，很简单好用，一会就全部研究通了它们的用途。驾驶位的电动调节座椅增添高级气息。但是音响的音效真还不怎么样，比起假期开过的crv，如果不知道两个车价位的人，真的是感觉不是一个档次的车，这音响太不给力了，真还不如本田9w的思迪，这让我这个喜欢听歌的人有点失望了。

恰好回来这几天遇上下雪，这部车是前置两驱的，在雪地上还是比较容易打滑的，提醒下买逍客(雷)的车主，雪天驾驶要慢速，谨慎，尤其是转弯的时候，打滑比较明显。

高速下虚位很小，底盘悬挂调教比较硬，过弯信心比较足，有优点必有缺点了，过减速带的时候，路面的信息传到车内的震动比较直接，甚至有点“起跳”。电动助力让方向盘比较轻盈，女士不会产生感到转累的感觉。转弯比也感觉合适。

我现在还不知道，要给车上配点什么东西呢，坐垫都还没买，家里冬天天很冷，坐在那皮制的座椅上，屁股冷的够呛。

有什么技巧和保养建议，大家帮我提提。