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国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2016-04-14   评论 (0)

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

撰文、摄影:冯晞帆@新车评


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之前DS产品可以分成两条线,一条走纯正法国浪漫,比如DS 3、DS 4和DS 5,它们非常契合DS那句广告语:前卫,巴黎;另一条线则是中国特供产品,比如DS 5LS和DS 6。不是说外国月亮比较圆,DS“中国线”的产品风格一直有种不东不西的感觉。既想满足中国买家口味,但又想保持DS品牌那种的高冷身段。结果就像春晚里刘欢和苏菲玛索的同台表演,有种难以名状的不和谐感。直到这次试驾到的DS 4S,如果没看到车尾“长安谛艾仕”几个字,还以为它是台进口车。

法国味浓烈,但一切似曾相识

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

别受苹果产品命名的影响,DS 4S和DS 4之间并没直接关系。虽然它们用的都是C4L底盘,但外观上却是截然不同的两款车。厂家称,DS 4S的对手锁定奥迪A3 Sportback、奔驰A级和沃尔沃V40等的豪华两厢车。DS 4S之前公布了预售价,区间为14.99-22.99万。考虑到实际价格往往比预售价稍低,DS 4S售价略高于高尔夫、福克斯等普通品牌两厢车,但又远低于真正的豪华两厢车,我们姑且叫它做“轻奢”。

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

虽然说DS 4S暂时只供应中国市场,但不同于之前DS 5LS和DS6,DS 4S设计上的“法国味”相当浓烈。好看确实好看,不过论惊艳程度,则不像之前DS 3和DS 5那样让人眼前一亮。究其原因,在于DS 4S身上的元素大多能在其它PSA车型上找到,比如车头像DS 5LS,侧身像标致308S,车尾设计有DS3的影子。或许是酷似DS3的尾部造型在作怪,DS 4S看起来以为是跟奔驰A级尺寸相当的小车,可一查数据发现它在这堆两厢车中已属大字辈。

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DS在设计细节处非常讲究,路人甲哪怕不知道这个品牌,但也觉得它不是台便宜货。尤其是尾灯侧面的网状纹路,让人联想到奢侈品手袋上的花纹,比如活跃于各大火车站和地摊的LV……

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DS想跟豪华品牌靠拢,在“玩灯”这件事情上不能落后。DS 4S车灯设计相当漂亮,灯内细节足够你琢磨半天。我们这台试驾车采用了全LED头灯,不过需要通过选装来获得。转向灯类似于奥迪A8L,以一种动态的方式表示方向,灯带像条“贪吃蛇”那样往转向方向移动。说是说看起来更醒目,能提升安全云云,实际 上主要作用还是用来彰显自己座驾的与众不同。只不过DS 4S的动态转向灯仅限于前方,后方仍是一闪一闪的传统转向灯。平时更多被别人看到的是尾灯,我能在别人面前炫耀灯具的机会不多啊……

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我们这台顶配车型配备了米其林PS3轮胎,尺寸为235/45 R18。PS3是主打性能的轮胎,网上每条售价超过1300元。可是千万别以为用了性能胎开起来就很运动,性能胎主要是提供更强大的抓地力,抓地力是在比较极限的操控下才有体会,日常转弯更多取决于悬挂支撑、方向盘指向精准度等。

如果把它当小钢炮来开,你只能自取其辱

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两厢车由于没有累赘的尾巴,使得它们天生拥有灵活身段,城市里想钻哪里就钻哪里,泊车也毫无无压力。可是它们的行驶品质大多较差,因为主流消费者认为高档轿车就得是三厢,车厂也就投其所好。精品两厢车就是为调和灵活和品质感这对矛盾而生,DS 4S便属此类,这种车开多了真的会上瘾。DS 4S悬挂滤震很像雪铁龙C4L,作动行程很长,加上悬挂调得很软,车子像气垫船在马路上滑行一样,路面振动犹如在很遥远的地方传来。跑高速时,DS 4S底盘稳扎感完全不输给B级车。日常隔音也做得不错,只是在80km/h往后,B、C柱开始传来漏风声,心情有点受影响。

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样子看着动感,加上车厢内的仿碳纤维饰板、换挡拨片和金属质感的脚踏板,自然而然让人对DS 4S的操控想入非非。DS 4S驾驶起来确实很灵活,这个很大程度得益于它较为小巧的尺寸,以及两厢造型。不过它无法跟运动搭边,把它当小钢炮来开只能自取其辱。DS 4S悬挂行程长而且很软,过弯侧倾相当大。别说劈弯这种亭台楼阁的事情,在红灯口拖刹车至停定,最后那下点头 也相当明显。DS 4S给人“割裂感”的地方不仅在此,小车配了个偌大的方向盘。转向比例很悠闲,一点都不像样子那么进取。如果单论驾驶,DS 4S没有标致308S那么好玩,更像是C4L的两厢版。好了,再说标致和雪铁龙,估计DS和我的友谊小船要翻了……

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DS4 S共有三种动力系统,1.2T、1.6T和1.8T,我们这次试驾的是1.8T。1.8T之前已经用在了DS 5和DS 6上,当时的加速表现只叫中规中矩,但放到DS 4S这种小车上又是另一种情况。不同于雪铁龙C4L 1.6T那种一点油门便前蹿那种张扬,DS 4S的加速很平顺渐进,当你大脚去踩才会展露自己真正实力。正如前文所说,DS 4S的悬挂较软,急加速时能感觉车尾往下坠,即俗称的"抬头",有些影响体验的畅快感。6AT总体上尽职尽责,降挡不快但顺是能保证,只是刚起步那一段提速能感觉挡位在跳升 ,细腻度仍有提升空间。

如同奢侈品般的车厢,只是一切得选装

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上图中DS 4S车厢看着的确很高级,可是别高兴得太早,表带纹的座椅,以及包覆于座椅和中控台的红色Nappa皮,只有顶配车型才有资格掏钱选装!可以想象以下,换回普通座椅,然后各处变回黑色或米色,整个车厢将会平庸不少。在车厢环保标准上,DS 4S倒是值得称赞,阻尼片用的全是无沥青材质。DS也开始像沃尔沃那样,在车厢健康上作文章。不过在一些细节处的做工经不起斟酌,比如每台试驾车的遮阳板边缘都存在磕手情况。

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

DS 4S车厢里的细节相当讲究,手套箱和储物格都有绒面内衬,中控台和方向盘处还有针织缝线。只不过我们目前看到的都是选装了Nappa套件的顶配车型,普通车型 不会看到这些很显档次的细节。中控屏幕采用PSA最新的界面,这个在之前308S等车型的试驾文章中已介绍过,这里便不赘述。和之前308S有所不同的是,DS 4S保留了调节空调的物理按键,不像308S等车型那样只能靠触屏操作,物理按键便于驾驶时进行盲操。试驾车配备了类似丰田G-book的智能系统(可能也得选装),可以直接拨号让话务员帮你设定导航。

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

DS 4S的驾驶坐姿需要点时间去适应,哪怕将座椅高度调得最低,仍旧觉得自己坐得很高,像在开SUV一般。高坐姿下握持方向盘没有什么问题,只是要用较为“俯瞰”的视角来看仪表 。由于我们这次开到的是选装了Nappa真皮座椅的车型,普通版本的座椅是否也存在此问题,目前还不得而知。

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虽然说车身尺寸较大,但在实际测量中看到,DS 4S后排空间表现只是常规水准。DS 4S真正能作为家庭车来用,后排“贪得无厌”的买家相信也不会在这个价位下挑两厢车,因为他们已经能买到B级车“三宝”。DS 4S有PSA很招牌式的航空头枕,睡觉不怕睡歪脖子。不过后排中间地台隆起幅度非常高,不适合有“第三者”的存在,或许这也是DS 4S后排没有设中间头枕的缘故。

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

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前文说过DS 4S车尾长得像DS3,因而DS3尾厢那种有风度没温度的特点,也被部分继承了过来。深度属于紧凑型两厢车的常规水平,问题在于尾厢横向开口很窄,而且门槛很高,如果要放取纸箱之类的大件物品,会有诸多不便。另外,或许为了照顾尾厢表面的造型,DS 4S将尾厢开启按钮藏在拍照上方(如上图),尾厢开启过程不能一气呵成。

总结:难得有个与众不同的小清新选择

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既然DS 4S自称瞄准对手是豪华品牌两厢,那么我们不妨拿它们来比较。DS 4S在豪华两厢车面前还是很有优势,不是说DS 4S有多强,实际上DS 4S驾乘品质上跟C4 L没有很本质的差别,只不过豪华品牌两厢车本来就不强。奔驰A级底盘粗糙,双离合换挡也很不顺畅,光是这两方面就输给DS 4S。再看沃尔沃V40,操控要比DS 4S强,但没有很好兼顾到滤震舒适性。但问题在于,在DS作为豪华品牌这件事上,目前仍未名正言顺。

如果转而跟普通品牌两厢车比较,DS 4S车厢高级感明显更胜一筹。不过需要注意的是,车厢的高级感很大程度来源于红色Nappa真皮,这个需要到顶配车型才能选装。按照预售价计算,车价将超过23万才能享用,可谓曲高和寡。我们可以脑补没有Nappa真皮后的车厢,高级感至少得打个八折,此时相比高尔夫之流不会拉出大差距。由于服务网点数量稀少,DS 4S不会是个主流选择。其实“非主流”对于部分买家来说,恰恰是最大的吸引力,市场中难得有个与众不同的小清新选择。综合上述各方面考虑,我们最终给予DS 4S“值得推荐”的评价。


【长安谛艾仕DS 4S首试印象】

突出优点:设计极具法式浪漫;灵巧又有很好的行驶品质;1.8T加速强劲;后排空间兼顾家用;

主要短板:很多吸引人的配置都得另行选装;悬挂弯道支撑较弱;尾厢开口很小。


【新车评网推荐等级】

国产DS 4S 1.8T首试:目标瞄准ABB,底气真的足够吗?

标 签   DS   标致   雪铁龙   奔驰

更多>>长安PSA-DS 4S 车系图片

  • 之前DS产品可以分成两条线,一条走纯正法国浪漫,比如DS 3、DS 4和DS 5,它们非常契合DS那句广告语:前卫,巴黎;另一条线则是中国特供产品,比如DS 5LS和DS 6。不是说外国月亮比较圆,DS“中国线”的产品风格一直有种不东不西的感觉。既想满足中国买家口味,但又想保持DS品牌那种的高冷身段。结果就像春晚里刘欢和苏菲玛索的同台表演,有种难以名状的不和谐感。直到这次试驾到的DS 4S,如果没看到车尾“长安谛艾仕”几个字,还以为它是台进口车。【撰文、摄影:冯晞帆】
  • 别受苹果产品命名的影响,DS 4S和DS 4之间并没直接关系。虽然它们用的都是C4L底盘,但外观上却是截然不同的两款车。厂家称,DS 4S的对手锁定奥迪A3 Sportback、奔驰A级和沃尔沃V40等的豪华两厢车。
  • 或许是酷似DS3的尾部造型在作怪,DS 4S看起来以为是跟奔驰A级尺寸相当的小车,可一查数据发现它在这堆两厢车中已属大字辈。
  • DS 4S之前公布了预售价,区间为14.99-22.99万。考虑到实际价格往往比预售价稍低,DS 4S售价略高于高尔夫、福克斯等普通品牌两厢车,但又远低于真正的豪华两厢车,我们姑且叫它做“轻奢”。

参数配置DS 4S

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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