前段时间参加了MINI JCW的上市活动，除了5辆JCW车型外，几乎所有的媒体同行都被在场展示了一辆复刻版的老MINI赛车吸引住了。或许是老MINI在国内的稀有程度，又或者是它的独特魅力确实很难不为心动，一时间让我觉得它有点抢主角风头的意味。
虽然我曾在香港和澳门的街道上多次遇见过老MINI，不过，这部完整度颇高的MINI赛车明显更为抢眼。车顶大大的照明灯，皮质的发动机盖锁扣，简单又有战斗气息的内饰，俨然就是当年那台蒙地卡罗拉力赛的赛车。
让人兴奋的消息还在后头，在试驾完MINI JCW之后，主办方还安排了我们试驾一部还在服役的老MINI，这可是千载难逢的机会啊。说实话，相比起那几部高性能的JCW，我对这部老东西更加期待。
外形我就不多说了，经典的车身相信各位都很熟悉。值得关注的是这台车与1998年出厂，是款式较为现代的老MINI，虽然已经有15年的车龄，但车主保养得非常好，枣红色的漆面依然光彩照人，镀铬的轮毂也同样干净如新，真可谓老当益壮。
车厢内部也同样历久如新，后期版本的内饰氛围想现代一些，仪表台采用了大面积的桃木装饰，座椅采用米白色的真皮，表面留有一些并不明显磨损，看上去很舒适、清新。配置按照今天的标准真是简单了点，玻璃升降还是手摇式的，不过在当时拥有空调、卡带式音响、还有带安全气囊的方向盘，已经算是不错了。
来看看发动机，由于空间很小，整个发动机舱显得满满的，有趣的是空调和水箱冷却器都和常规看到的车很不一样，它们都是竖着放置，不知冷却效果如何。
试驾就在一个封闭的小环道中进行，每人只能驾驶一圈，短短2分钟就跑完了，虽然不过瘾但也有不少驾驶感受可以跟大家分享。一坐进车内首先感受到的是视野非常好，挡风玻璃比较平直，A柱也比今天大部分车要细。别看老MINI车身矮小，坐姿却很直，倾斜的方向盘得像开微面那样端着握，由于没有助力转动起来感觉很重，即使开动起来打方向也很费劲儿。方向盘基本没有虚位，加之圈数较少，转动起来很直接，真的就像开卡丁车一样。
底盘动作很直接，悬挂很硬，路面的接缝或井盖的能清晰地感觉到，好在座椅还算柔软，不然屁股就得受罪了。加上较低的重心、极短的前后悬和比车身还宽的轮距过弯时车身的倾侧很小，过弯十分灵巧。
动力用今天的标准来说仅仅属于够用，但油门很直接，动力可谓随传随到。这部老车采用的是自动变速器，可能是年代久远的关系变矩器有点小毛病，怠速时容易导致发动机熄火，必须注意转速的下降有规律地补油。同时在驾驶时需要刹车减速到很低速的话，同样需要适当地补油，不然同样会死火。一位同行开玩笑地说：第一次开自动挡开得那么手忙脚乱的，像在开手动挡一样，太考技术了。
我一直认为老车总有一种独特的魅力，简单、真实、纯粹，没有过多的电子化和高科技的功能，但给你的一切感觉都是从机械而来，驾驶时就是和它直接地交流沟通。除此之外，老车的设计感也比现在很多新车要有个性得多，有灵气得多。
【你能受得住这又萌又乖巧的表情吗？】
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