2021广州车展：吉利星越L混动版首发

吉利此前在帝豪PHEV上推出了CHS联擎混动系统，但是后来并没有再继续下去。而在本月初，吉利发布了全新的混动系统雷神智擎Hi·X，其中的DHE15混动专用发动机和DHT Pro混动专用变速箱将会搭载在星越L混动版上。2021广州车展，星越L混动版正式首发亮相。

星越L混动版的外观和燃油版星越L的外观差异不大。最大的不同是提供了一个全新的前格栅造型。和已有的直瀑式格栅造型不一样的是，新格栅造型融入了吉利的车标元素，横向视觉宽度更大，而且更有吉利自身的特色。

新车整备质量1785kg，和搭载2.0TD+爱信8AT和博格华纳四驱系统的高配车型差不多重，看起来雷神智擎Hi·X混动系统配备的电池和混动系统重量控制还算不错。说回雷神智擎Hi·X混动系统，DHE15-ESZ 1.5T混动专用发动机最大功率110kW，和领克家族使用的1.5T发动机有相当大的差异，使用了多种提升效率的技术，最高热效率可达43.32%。根据吉利此前公布的消息，雷神智擎Hi·X混动系统使用了双电机、行星齿轮组、离合器和制动器结构实现多挡传动。电池使用的是三元锂电池。

吉利官方对雷神智擎Hi·X的效率相当有信心，整套系统节油率高达40%，NEDC工况油耗可低至3.6L/100km。

编者说：目前的高效混动系统凭借着更好的动力输出感受和更低的油耗，正逐渐挤占纯燃油车的市场，尤其是动力系统匹配不佳的燃油车。比亚迪已经很好地证明了这一点，包含DM-i车型在内的DM系列车型在9月销量已经达到了33716辆，相比之下比亚迪燃油车销量已经降到了7000辆上下，常青树车型F3也已经停产。所以双电机高效混动代替燃油车已是可见的大势所趋。吉利集团的雷神智擎Hi·X混动系统在星越L之后，还会搭载于“中国星”系列的其他车型和吉利集团旗下其他十余款车型上。利用行星齿轮结构实现多挡传动看起来会很有意思，期待实车细致体验。