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新科技到底能帮你做些啥?体验别克智慧系统

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2015-12-24 10:40 评论 (0)

这次活动被别克命名为“BIP智慧行车科技体验营”,它展示了别克在驾控、互联和安全方面的最新科技。展示的内容比我们在长测车威朗上体验到的更丰富,话不多说,直接看看都有些什么吧?

关键词:   别克   BIP   威朗

新科技到底能帮你做些啥?体验别克智慧系统

23日,别克在上海举行了“BIP智慧行车科技体验营”活动,活动现场展示了别克在驾控、互联和安全方面的最新科技。展示的内容比我们在长测车威朗上体验到的更丰富,话不多说,直接看看都有什么吧?

一系列安全辅助系统:ACC+LKA+CMB+SBZA

新科技到底能帮你做些啥?体验别克智慧系统

别克这一套安全辅助系统和福特很像,都是以“捆绑”的形式出现的,各项功能在长测车威朗上都体验过,就不再赘述。这里,我想说说这些辅助系统的工作范围,因为我开威朗发现,有些功能有时能用,有时又不能用,这次咨询了厂家工程师,才知道它们都是有工作范围的,这个范围的主要依据是车速。

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ACC自适应巡航的工作要求是车速大于25km/h,所以这套系统不支持排队跟车功能。而根据我们开威朗的经验,前车刹停时,它可以刹停,前车再提速,它也可以跟着提速。但如果前车车速还没到25km/h又刹车了,你会发现车辆会帮你刹车,但这时候工作的已不是ACC,而是CMB防撞自动刹车介入了。

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说到CMB防撞自动刹车,其实它一直在后台待命,当车速低于35km/h,它可以在障碍物前刹停。如果高于这个时速(大部分消费者遇到的情况),也会刹车,但设定的刹车力道只有1G的加速度,这种情况下,只能减轻碰撞的伤害而不能避免追尾的发生。至于它监测的前方障碍物,我们试过最小的目标也得是自行车侧面那么大,但对行人就识别不了。

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至于约等于半自动驾驶的LKA车道偏离辅助,它的工作范围是80-180km/h,最高限速在国内不违法的情况是达不到的。需要注意的是80km/h这个最低速度,这意味着在市区依仗着它想开点小差是行不通的。而执行多次辅助后,它默认为你睡着了或双手离开了方向盘,会通过声音和震动提醒握紧方向盘。

SBZA侧盲区预警的工作范围是车速大于15km/h,后车进入车辆后方3米内。如果你无视它,并打转向灯执意变线,灯光提示会变成闪烁并伴随着提示音。

已知配备矩阵式LED大灯最便宜的车

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矩阵式LED大灯,这个词是不是很熟悉,没错,它最早出现在奥迪A8L上,近几年才逐渐下放,但最低还是下一代奥迪A4L这个级别。如果说奥迪让大家知道了这项技术,那别克则将它带进了寻常百姓家中,20.59万的顶配威朗GS就已经配备这项很高端的配置。

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别克的这套矩阵式LED大灯,原理、功能都和奥迪差不多,是依靠传感器监测当前车辆的使用状态,由电脑决定点亮29颗LED灯源的部分灯源来应对。不过,别克这套系统在智能性方面还是和奥迪有一定差距,模式基本被分为了城市、高速、郊区、弯道、泊车和节能这6种,但这已经可以涵盖绝大多数日常情况。

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我认为比较实用的是远近光自动切换功能,当车速大于40km/h后,车辆监测到前方有车,远光灯会自动切换成近光灯。限于活动是白天举行,它的感应速度、智能化程度还有待考究,但我仍然觉得这个配置其他厂商也可以普及,这样路上开车再也不会被闪瞎了。

自动泊车很靠谱、狭窄车位停得比我好

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自动泊车这个功能,已经很常见了,不少自主品牌都有配备。但我试完长测车威朗之后,觉得别克做得很不错,不但识别率高,一些我都要辗转腾挪好多遍的狭窄停车位,别的自动泊车可能早已缴械投降了,别克却依然能识别并停进去。

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比如我们今天体验的项目,昂科威和昂科拉的间距看着就挺窄(实际为5米,威朗GS长4.382米),威朗GS前后共挪了4把就进去了,而且前后、左右的距离还保持得相当好,不得不甘拜下风,停得比我好。

安吉星整合到APP中,实用性更高

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以前,我们用安吉星只能依靠车内的三个按钮,现在通用研发出了安吉星APP,将使用度较高的功能整合到了APP内(支持智能穿戴设备),可以通过APP锁车/解锁、查看车辆状态、远程启动发动机以及车辆定位。

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比如之前我一直觉得君越上的远程启动功能很鸡肋,因为钥匙的感应范围就那么远,发动机早启动几十秒又有什么意义呢?但有了APP后,只要有网络的地方,就可以随时热车。而以前如果钥匙没带在身上,需要打电话去客服中心才能解锁,现在只需要登陆APP,输入安全密码,就可以实现解锁,实用性和便利性大增。

新科技到底能帮你做些啥?体验别克智慧系统

此外,从威朗GS开始,通用的车载系统开始支持carplay了,苹果手机插上USB充电不会再出现噤声现象了。而且更多依赖语音的carplay系统,也让行车安全提升了不少。只是,目前普及才刚刚开始,所以三厢威朗只能等待下一个小改款才能有这项装备啦。

总结

别克这次展示的科技虽然高端,但其实并不陌生,真正算得上惊喜的也只有矩阵式LED大灯。但别克厉害的地方在于,这些功能不但做得很好用,还全部装在了一台20万出头的紧凑型车上,这是其他品牌想都不敢想的。

虽然厂方始终不肯透露这套安全辅助系统和矩阵式LED大灯的成本(福特的安全辅助包售价为1万多),但我想一定不会太贵。既然不是太贵,那这些对行车安全有益的配置,其他厂商是不是也可以考虑跟进呢?

来源:新车评网
标 签   别克   BIP   威朗
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