布加迪威航只是配角 大众发布会经典车赏析

【发布会现场的宾利8升】

宾利8升是全场资格最老的老式汽车，该车于1930年推出，至今已有超过80年的历史。宾利8升和劳斯莱斯幻影II同属那个年代最奢华的汽车。“8升”代表的正是这台车的排量，其引擎采用直列6缸设计，单缸达到1.3升的排量在今天简直是天方夜谭,显然当时哪怕是最顶级的汽车也没考虑那么多平顺性的问题。直6发动机功率为200马力，也就是跟一台大众帕萨特2.0T相当，但要知道宾利8升的重量达到了2.4吨，所以不能指望它跟现代汽车在驾控上能有得一拼。

宾利8升相较于劳斯莱斯幻影II最大优势在于性能，该车极速能跑到161公里，在当时绝对算得上是速度之王，那时有不少贵族名流将宾利8升改造成赛车以满足他们的速度欲望。笔者认为，奢华对于宾利固然是重要的，但奢华基础上的运动性才是宾利立足之本。

宾利在1931年被劳斯莱斯收购，1939年劳斯莱斯公司对旗下劳斯莱斯和宾利两品牌进行技术整合，宾利技术被吸干后“理应”会被劳斯莱斯弃置。但劳斯莱斯集团还是看中了宾利当时多年积累下来的运动形象，让宾利作为劳斯莱斯车型的运动版出现，两个品牌由此形成互补，和谐相处直至分别被大众和宝马集团收购。如果宾利血液里只有奢华没有运动的话，十有八九当年会因定位重叠的原因而被劳斯莱斯集团给“雪藏”掉。有趣的是，今天宾利和劳斯莱斯再一次成为死对头，而宾利如今抗衡劳斯莱斯的武器依然是渗透在奢华中的运动。

【在2011年的美国圆石滩车展上，宾利8升陪同新旗舰慕尚进行首发亮相，犹如加冕仪式般地庄重，足见该车在宾利历史家族中举足轻重的地位。】

细心的朋友会发现，发布会现场的宾利8升，和当年陪同穆尚在银石滩进行首发的8升车型车牌号竟是同样的“GK 706”，这背后还真是有段故事。话说宾利8升当年限量生产了100台，创始人Walter Owen Bentley先生留下第二台作为自己的座驾，登记的车牌号就是这个“GK 706”。逾半百年后的2006年，宾利集团收购了这部非常具有历史价值的车型，并对其进行修复和维护。当时修复工作的最大宗旨就是保存这款车原来的状态，“GK706”这幅车牌号也就顺理成章地被保留了下来。

这部宾利8升近年频频出现在媒体场合，我们新车评网早前也曾于宾利活动中，在珠海赛车场对其进行过试乘体验。宾利如此“器重”这台8升的原因，在于它高度浓缩了宾利的品牌语言，也就是上面提到的奢华与运动的融合。其次作为创始人座驾，它的历史意义非同一般，而它80多岁的高龄也能很好地炫耀宾利积累近百年的造车历史。