城市“野战”一触即发 细数即将国产SUV

• 马自达国内首款搭载Skyactive技术车型
• 业内动力和油耗表现一流的自然吸气发动机
• 内饰比以往马自达车型更精致
• 科技配置丰富，主动安全性出色
• 可能是最富有驾驶乐趣的SUV
• 国产时间：2013年中

马自达CX-5已经正式进口国内，共推出五款车型，售价23.38-28.18万元，国产车型预计在2013年中期上市。

CX-5引人注目的最大亮点在于它搭载了马自达全新的Skyactive创驰蓝天技术。提到创驰蓝天可能人们第一印象是指CX-5的发动机，其实Skyactiv创驰蓝天代表了马自达在发动机、变速箱、车身、底盘等方面一系列技术的总称。它的核心在于提升车辆的燃油经济性，同时提供充分的驾驶乐趣和安全性能。因为它在动力系统具有突破性的创新，所以很容易被误会成仅是发动机技术。

那Skyactive创驰蓝天在动力方面的革新有哪些意义？还是先看CX-5的发动机，Skyactive系列有一款汽油和两款柴油发动机，进口和将来国产的都是Skyactive-G 2.0L汽油发动机。这款发动机通过优化进排气、活塞结构等达到媲美柴油发动机的高压缩比（国内版本为13:1，海外是14:1），燃烧效率高于压缩比为10:1左右的普通汽油发动机，油耗和排放都有显著降低，重量也比马自达原有的MZR发动机降低10%。两驱版最大功率114kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/6000rpm；四驱版最大功率113kW/6000rpm、最大扭矩198Nm/4000rpm，两项参数都在同级2.0L车型之上。工信部公布的两驱版CX-5市区工况油耗为8.2L/100km，在SUV里属于顶尖水准，很大程度就是因为这台高效的Skyactive发动机。

除此之外，CX-5全系配备的i-stop自动启停和SKYACTIV-MT手动、SKYACTIV-Drive自动变速箱，都有助于提高燃油经济性。根据官方介绍i-stop自动启停的启动时间为0.35秒，响应时间非常快。

Skyactive创驰蓝天技术在底盘和车身方面的表现在于采用高强度和轻量化车身，提升操控灵敏程度。进口和国产的CX-5都提供两驱和四驱两种车型。我们知道马自达车型一贯以驾驶乐趣著称，CX-5依旧把操控性能放在重要地位。转向系统、自动变速箱的调校都偏驾驶取向，马自达官方声称CX-5的驾驶感受和轿车相当，从字面上看CX-5很有潜力做运动最强的SUV车型，当然我们还得等待试驾之后再对CX-5的动态表现给出评价。

车内配置上CX-5装备了一系列主动安全技术，包括自动远近灯光调节、Smart City Brake Support（SCBS）智能主动刹车、车道监视等功能。

SCBS主动刹车系统主要用于低速情况4-30km/h下提高安全性。通过红外监测前方6米范围，CX-5可以阻止15km/h速度以下与前车的追尾事故，对于30km/h速度以下能起到减轻碰撞程度的作用。由于CX-5尚未正式公布售价和配置，暂时不知国内版本是否会引进这项主动刹车技术。

在车展和经销商等处静态体验的时候，我们发现CX-5的车厢设计和用料都挺有格调，低配版本也没有廉价感，车厢内后排乘坐和尾厢空间都是同级主流水准，能够满足日常需求。

表面上看CX-5是部传统的2.0L排量城市SUV，但内在的创新程度超乎一般人想象，动力水准、燃油经济性、科技内涵都很值得称道，而且它具有城市SUV里少有的运动形象。将来国产后性价比会得提升，届时应该会赢得更多人青睐。