体验沙漠之旅 经历宝马越野精英驾驶培训

1、避免大脚油门起步

在沙漠里起步与常见的越野路况一样，都是要缓缓踩油门，切忌大脚油门起步。如果心态急切大脚油门起步，极其容易出现原地打滑，一旦原地打滑，很大程度上就预示着你被陷住了，要想出来可能就需要下车挖沙子了。

起步之后马上就进入一个长达几百米并且有一定弯道的斜坡，坡度还不小。由于之前已经有很多车辆走过，路面留下很多车辙，路面更加松软，相当考验驾驶技巧。

2、避免盲目自救

在我前面的车平缓起步之后开始上坡，走不到二十米就被困住了，困住了之后再深踩油门发力，只见沙子被刨得满天飞。结果是车子不能动弹，越陷越深，最后四个车轮几乎都腾空了，必须要拖车才能将其解救出来。

带队教练分析其被困的原因是，上坡油门不够深，并且一直沿着车辙行驶。更重大的错误是，车子走不动之后还尝试深踩油门摆脱困扰，这种做法只会让情况越来越糟糕。上坡无论什么原因停车，都不应尝试踩油门，那样只会越陷越深。正确的做法是下车观察情况，制定解救方案，或者等待队友的救援。

3、解救被困车辆的方法

借此机会教练也演示了如何解救在沙漠被困的车辆。在上坡路被困，应该将车子挪下坡之后重新上坡。首先将被困车辆车底以及车轮后方的沙子挖掉，然后让其它车辆将其往后拖，被拖的车辆应该挂上倒档配以恰当的油门，内外力合作才会更快将车辆拖出来，也避免拖车造成车辆伤害（四驱车是不能长期拖行的）。

4、顺利上坡的要诀是胆大心细

有了生动的案例之后，我顺利的到达了坡顶，感觉整个过程并不是太难。我的心得是，时刻感受车轮的状况，控制好油门，如果车轮有原地打滑的趋势，需要稍微收一点油门，以免动力过剩产生打滑，如果车子有慢下来的趋势则需要适当的加深油门防止车辆停下来。再有就是尽量不要让车轮压在车辙里，尽可能沿着凸起的地方行驶。当感觉车轮掉车辙里了，尽快掌控好方向摆脱。一句话总结，胆大心细。

要赞扬的是宝马的xDrive四驱系统，一旦检测到有打滑现象就会迅速进行动力分配，四个车轮有着均衡的动力，在松软的沙质路面保持了很好的驱动力。如果是前驱或者后驱车，又或者是需要打滑到一定程度才进行动力分配的四驱，在沙漠里行驶肯定是极其艰难的。