车厂省油技术大揭密——变速箱篇

双离合器变速箱

经过几个厂商的大力宣传推广，我想大家都已经很熟悉双离合器的构造，它有类似于手动变速箱的“变速换挡机构”，它的多片双离合器有湿式和干式两种，现在越来越多厂家采用效率更高的干式多片离合器，说明它正成为主流。

双离合器的传动效率是目前几种主流变速箱里头，传动效率最高的，相信采用它的厂家会越来越多。

值得一提的奔驰MCT和兰博基尼ISR变速箱

虽然采用双离合器变速箱的厂家越来越多，但也有厂家在做不同的研发，这里头就有奔驰MCT和兰博基尼ISR变速箱值得一提。

【奔驰 MCT变速箱】

奔驰MCT的离合器采用湿式多片离合器，但变速换挡机构则保留了像AT般的行星齿轮组合构造，从来理论上讲它的传动效率很接近双离合器变速箱。

【兰博基尼ISR变速箱】

兰博基尼ISR变速箱则更让人称赞，它仍然采用单离合器构造，但通过改进换挡机构，一样可以做到像双离合器的效果——使用某一挡位时，变速箱已经准备好了相邻挡位的齿轮啮合，所以ISR的换挡速度可以跟双离合器变速箱媲美，传动效率也一样高。