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480kW超充站比加油站还多,能解决充电痛点?

新车评网  作者: XCP王洁瑜 +关注   2022-04-22 评论 (0)

这两年,电动车自燃的新闻少了,续航里程也改善了,人们对电动车的好感度在上升,不过还是有些人心存芥蒂,觉得充电慢、电桩少。中汽协一份2021年的统计数据显示,40%的用户抱怨充电时间过长,72.5%的用户吐槽充电桩

关键词:   广汽埃安   超充站   充电桩建设

这两年,电动车自燃的新闻少了,续航里程也改善了,人们对电动车的好感度在上升,不过还是有些人心存芥蒂,觉得充电慢、电桩少。中汽协一份2021年的统计数据显示,40%的用户抱怨充电时间过长,72.5%的用户吐槽充电桩数量少。

是技术还不行吗?目前主流快充桩最大充电功率在120kW水平,一些建设时间晚,技术好的桩,最大功率可以达到240kW,而且各厂商在超充桩方面还进行着军备竞赛:

· 特斯拉V3超级充电桩最高功率250kW;

· 保时捷800V超充桩最高功率270kW;

· 极氪极充桩最大充电功率360kW;

· 广汽埃安A480超充桩峰值功率480kW……

480kW超充站比加油站还多,能解决充电痛点?

是充电桩建设不够吗?据公安部数据统计,截至2021年底我国新能源汽车保有量达784万辆,充电基础设施保有量达261.7万台,车桩比例约3:1。

问题在于,充电桩供应与需求的匹配还不够好,大量桩群建在周边区域,闹市区和高速路这些便于车主使用,需求大的地方,建桩面临场地供应紧张、租金贵、电力供应有压力等问题,因此桩企和主机厂造价高昂的超充桩,都只能“浅尝辄止“,差不多就是小规模示范了。有是有,但无法普及,而且通常限定自家品牌使用,这显然不便于车主使用,而且由于使用频率不高,导致高昂的建桩成本难以回收,反倒不利于快速发展。

既然电动车是趋势,那么充电问题是必须要解决的。好在对于广州来说,这一局面似乎迎来了一个新突破。

480kW超充站比加油站还多,能解决充电痛点?

4月21日,广汽埃安宣布:启动“全球首个超充之都(广州)”、埃安超级充换电中心落成。在已有的AION V PLUS 70超级快充版以及此前发布的A480超充桩基础上,将大力推进超充、快换网络建设,计划2022年内建设220座超级充换电中心,其中广州市区为176座,其余44座分布于广东省内高速路服务区;到2025年在广州建设超1000座超级充换电中心,实现1.5km半径覆盖,目标将广州打造成“超充之都”。

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根据官方介绍,广汽埃安超级充换电中心有4个特点:多快好省。多,是指站点够多,2022年实现每3公里范围内可以找到,到2025年实现1.5公里范围内可以找到,车主可以在5分钟内到达充电站。作为参考,广州市区目前拥有加油站850多座,这一数量将不会大幅增加了,到2025年埃安的超级充换电中心将超过油站数量,这些充电站未来将对基本品牌车主开放。

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快,当然就是充电快,A480超充桩峰值电压达1000V,最大电流可达600A,埃安标的充电功率为480kW,这也是它命名的由来。据悉,采用了石墨烯的全新的超倍速电池技术,充电倍率可达到6C,充电5-10分钟续航200-400公里,理论上效率是保时捷超充的2倍。另外,未来埃安超级充换电中心还支持换电,一台车换电时间计划是2.5分钟,埃安计划在今年6月发布旗下全新一代的纯电专属平台AEP 3.0,后续推出的新车都基于新平台打造,支持快充和快换。

好,是指操作简单,埃安超级充换电中心还支持即插即充,无感支付,流程更加简单,而且现在很多电动车主是女生,为了便于充电操作,充电枪及线管都需要轻量化。

省,则是提升效率、节省时间。从用户角度,充电桩的密度上来了,找桩的时间成本就低,充电快就节省了等待时间,同时,埃安超充车主今后可以享受埃安自建超级充换电中心服务费全免、合建超级充换电中心服务费减半的优惠,充电更省钱。从资源角度来说,广汽埃安总经理古惠南介绍到,“与当前主流的120KW快充桩相比,一座超充桩的建立,将提升350%的电网服务效率,土地资源利用率将提升5倍,以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。”在市区,提升土地与电力资源使用效率,也是节省。

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说到这里,可能你会觉得规划很美好,落地才是难点,对此广汽埃安也进行了一些说明。我们知道在市区建桩最大的困难就是土地和电力,埃安联手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业,属于打通多方资源共同推进。其中,作为细节说明,还有两个点值得留意:第一,埃安可能会利用现有充电桩进行升级改造、加油站扩容和埃安25小时体验中心建桩等方式,提升使用效率,盘活资源也有利于提升站点建设的速度;第二,和我们想象的不一样,埃安所说的超充站里面,将会是一支480kW超充桩,加五支90-180kW的快充桩结合,实现柔性分配,这样对电力供应以及使用频率、密度更有利。毕竟现在支持超快充的车辆保有量还有待提升。

480kW超充站比加油站还多,能解决充电痛点?

说到保有量,埃安在此次发布会上同步宣布,2022年4-5月期间,针对推出AION V Plus70超级快充版“限时限区域推广”活动,广州、海南两地用户购车可享1.8万元的优惠,指导价由原来的20.96万,降至19.16万元。而且刚刚也提到,基于AEP 3.0平台,埃安从明年起上市的新车都将支持快充,保有量将得到快速提升。

480kW超充站比加油站还多,能解决充电痛点?

数据显示,广州新能源车市场渗透率为40.01%,位列全国第一,目前电动车保有量38万台,充电站3200多座,车桩比为118:1。实际体验来看,在一些人口密度大的区域充电站的使用率趋于饱和,高峰时段还经常出现排队现象,流量势能初现。其中,埃安在广州市占率一度超36.8%,同样具备了流量势能。在电动车渗透率大幅提升,保有量迅速扩容的背景下,对充电体系也提出新的要求,广汽埃安此次千站级的“超充之都”计划整合多方资源,充分把握市场机遇,将大大助力改善电动车用户的充电体验,为国内超大城市充电体系建设打个样,也必能为企业品牌发展树立良好的口碑,不断提升品牌影响力。

来源:新车评网
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