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红红就能火火?静态体验福特新一代蒙迪欧ST-Line

新车评网  作者: XCP曾昭庆 +关注   2022-02-26 评论 (0)

静态体验福特新一代蒙迪欧ST-Line

关键词:   福特   蒙迪欧   ST—Line

福特新一代蒙迪欧,这是一台在2022年初大家非常关注的重磅B级车。这次我在上海,参加了新蒙迪欧ST-Line版本的静态体验。因为之前屠老师已经对新一代蒙迪欧有过非常深度的静态体验,所以这次我主要想讲讲ST-Line版本的观感,以及我对新蒙迪欧的一些观点。

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这次蒙迪欧的ST-Line,主打的是红色的车身颜色,这种颜色在B级车产品里,是非常大胆的,换句话说是没那么容易能驾驭得好的。而且,这台车还有红色的刹车卡钳、黑色的中网、黑色的尾翼等等运动化的套件,都是在B级车产品中罕见的。但是,新一代蒙迪欧却能把这些运动元素驾驭得特别好,甚至我觉得观感上来说,比屠老师当时去体验的那个普通版要更好。

红红就能火火?静态体验福特新一代蒙迪欧ST-Line

我也留意到大家之前的一些评论,说新一代蒙迪欧看起来似乎有点怪。我起初看图也会有点这种感觉,但这次看到实车,我觉得这车的比例感和动势营造,还是很出色的,现场看它,会觉得还是台颜值很在线的车。希望这台车到经销店之后,大家有机会可以去看一看。

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在内饰部分,整体布局和普通版一样,那个1.1米的大连屏毫无疑问是视觉的第一焦点。蒙迪欧上这套车机我这次没有仔细体验,因为之前我在EVOS上体验过,感觉还是很不错,无论是屏幕清晰度、菜单逻辑、功能丰富程度都是在目前合资品牌中领先(或者说遥遥领先)的。而蒙迪欧目前所处的这个B级车市场,我暂时也没有想到哪个合资产品能有这样的车机体验。

ST-Line版本的内饰,除了有些徽章标识之外,红色主题的材质点缀也是亮点。另外,绒面为主要材质的运动化座椅,也是充分体现出了这台车的运动定位。

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之前看视频,对新蒙迪欧的空间宽敞程度没什么直观概念,这次看到实车,我个人可以说是挺满意的:中国人最关注的后排腿部空间和尾厢空间,这台车都非常大。包括这台车的后排头部空间,也没有受到溜背造型的影响,我180cm的身高坐进去还挺充裕。并且,福特似乎并没有通过降低座椅高度等特别措施去保证后排头部空间,这空间怎么“偷”出来的?还挺奇妙。

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不过,我个人觉得,后座的座垫长度不够,至少对我这种身高的人来说,短了些。明明这台车后座那么大,完全可以把座垫做长一点啊,好遗憾。否则,这个后座是真的完美了。

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好,车的感受就讲到这里,下面我想聊聊蒙迪欧,聊聊新一代的蒙迪欧。蒙迪欧这个车系,之前的二、三、四代,我都开过,总体来说这是B级车市场里我个人非常偏爱的车系。尤其是第三代、中期改款后搭载2.0T动力的蒙迪欧致胜,那种狂放的动力和敏捷的操控,试车至今已经十年了,我仍然难以忘怀。如果问我哪个B级车系我最喜欢开,那必须就是蒙迪欧了。

坦白讲,这么多代车型,蒙迪欧的内核并没有变过,它一直都坚持给你好的动力、好的操控,它自己一直都坚持做一台运动化的B级车。新一代的车型我虽然还没有开过,但从去年驾驶EVOS的感受来看,我觉得福特不会变,蒙迪欧也不会变。再加上,新蒙迪欧是全系2.0T高功+8AT,动力也是绝对不含糊的,所以,我有理由相信,这代车开起来,也必然不会差。

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但问题就来了:在中国市场上,历来运动化的产品,都不会是最主流的产品。中国的消费者最喜欢的,还是外观好像挺运动、但实际开起来要更偏向四平八稳风格的“伪运动车”。现在这代的雅阁和凯美瑞,其实都属于这个大类产品中。尤其是凯美瑞,空间不算大、动力不算好,但却仍然畅销,这与它的品牌有关,与它的车型风格也有关。虽然现在B级车的消费人群年龄变得越来越年轻,但新蒙迪欧这种更纯粹运动风格的B级车,是否真的会被大家广泛接受,这个我真不敢打包票。

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说到品牌,过去这几年,无论是福特这个品牌,还是蒙迪欧这个车型,在国内B级车市场声量都不够大。新蒙迪欧上市之后,首要任务就是要告诉大家:“这个级别除了丰田本田大众,还有福特可以选哦!你们可以过来看看我这台车,很不错的哦!”。这事说起来容易,做起来可太难了。车型定价、营销造势等诸多方面,哪个环节差了一点,可能效果都千差万别。

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所以总结下来:新一代蒙迪欧是我个人抱有很高期望值的车,是一台我很期待能够卖得好的车。但它要成功,天时地利人和都缺一不可。我们可以先静待3月18日它出预售价,以及4月份正式上市。到时我们再来预测一下,新蒙迪欧这回能不能火。

来源:新车评网
标 签   福特   蒙迪欧   ST—Line
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