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比亚迪汉EV到店实拍:配色方案有新意,配置还猛增料

新车评网  作者: 郭家俊 +关注   2021-10-04 08:45 评论 (0)

比亚迪特别加推了采用“极光蓝+金鳞橙”全新外观内饰配色的汉EV,同时整车在配置层面也相应进行了升级。新车已于9月28日正式上市,目前已全面到店带大家先睹为快。

关键词:   比亚迪   汉EV   到店实拍   全新配色

颜值是否足够吸睛夺目,对于一款潮流座驾能否迸发出吸引力可谓至关重要。因应广大消费者追求更高阶的视觉享受,比亚迪特别加推了采用“极光蓝+金鳞橙”全新外观内饰配色的汉EV,同时整车在配置层面也相应进行了升级。目前,新车已正式上市且全面到店,本期实拍带大家先睹为快。

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特别一提,即日起至2021年12月31日前,购买汉EV四驱高性能版旗舰型(配备“5G丹拿智能音乐座舱”升级包)的用户,可免费选装“极光蓝”外观和“金鳞橙/凝夜紫碳纤维”内饰;而选择超长续航版尊贵型的用户,能以3000元、4000元的限时活动价分别进行选装。

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除此之外,汉EV四驱高性能版旗舰型还加推5G丹拿智能音乐座舱升级包。内含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术、5G优享VIP畅听包(含2年5GB/月5G车载流量+1年音乐豪华VIP会员)。(注:升级包加价18000元/台,限时活动加价8000元,整体包含上述五项配置且不可单独选装。)

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全新配色的设计灵感来源于自然界的极光、波光、暮光,而给人最难忘的第一印象当属光而不耀。车漆部分也很是考究,其采用了巴斯夫魔方六角专利技术,通过特殊的研磨工艺和助剂令颜色兼备通透和立体之余,更可在不同光线条件下呈现一定程度的色彩变幻效果。

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比亚迪作为自主品牌中知名的灯厂之一,其玩灯炫技同样不含糊。例如:悬浮式龙晶LED前大灯、贯穿龙须式日间行车灯、龙晶唤醒车标、智能感应动态迎宾灯、Dragon Claw贯穿式龙爪尾灯、呼吸式充电灯等,无不极富档次感和辨识度。

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旗舰版装备的是19英寸多幅式运动轮毂,而轮胎则配备规格为245/45 R19的马牌MC6系列,其特色在于兼顾运动操控性能、静音和耐磨。值得注意,该车还有来自Brembo的高性能刹车前卡钳上身。

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而侧身受益于隐藏式迎宾防夹门把手的加入,型面和线条极为简约流畅。再来带大伙简要回顾一下整车的常规尺寸信息,汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距达2920mm,最小转弯半径6.15m,各项核心指标基本处在同级前沿水准。

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为求做到里外相呼应,比亚迪这次还在汉EV的车厢内部巧花了不少心思。金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰均采用了时下流行的撞色搭配,前者明亮的大基调让人倍感舒心自在,且饰板纹理和触感相当出色。而后者的红色碳纤维甚至能在日常光线下呈现出紫色效果,更是直接把豪华气息和高端质感拉满。

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不光座舱氛围上档次,汉EV在关乎实际体验的空间方面也交足功课,光是看对后排乘客的高规格待遇便可略知一二。例如:后排中央控制系统、后排座椅通风/加热、后排座椅头枕侧翼可调、后排座椅靠背角度电动调节、副驾位绅士键等,尽显尊贵。

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接着来到,另一重头戏车机部分。汉EV是首批搭载5G技术的量产车型,具备大宽带和低时延优势,且多信号通道天线系统充分确保信号更强更稳。此外,双频段接收卫星定位信息,让复杂环境下定位精度提高了2倍。

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升级后的全新DiLink 4.0智能网联系统5G版,整体更加智能高效和人性化。包括:新UI设计符合现代审美、二级菜单铺开展示让层级清晰、新下拉菜单栏简洁明了且操作便捷、新增的深/浅色模式在AUTO模式下可根据环境智能切换背景,且支持语音可切换系统等。

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这回语音助手小迪也迎来了同步升级,通过提升小迪反应速度和识别准确率,以降低小迪误唤醒率,令更智能、个性、感性化的人机交互不再冷冰冰。具体亮点有:优化童声识别、新UI和交互、增加主/副驾音区锁定功能、优化导航/音乐/打电话等语音交互体验。

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最能体验价值感的地方还有HiFi级定制丹拿音响(12个扬声器),高开孔率和强透音率尽可能保证了声音的真实性,同时功放最大输出功率达775W。另外,右后侧围240mm双大音圈重低音音箱配合前门75mm双大音圈低音扬声器,让瞬态响应和澎湃低频兼优。

音盆材质为MSP(硅酸镁盐聚合物),应用在中低音单元和超重低音单元中,再配合经几何优化的特殊锥形将声音平滑辐射,带来低失真高纯净的音质表现。而高音单元则采用涂层软球顶技术,既可减少扬声器的非线性失真又能帮助散热。

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当然光前面的硬件全部过关了还远远没完,一套出色的音响怎能少了软件的助力。其提供原声、动感、柔和、演说四种声音特色可选,以及准备了全车、主驾、副驾、后排四种丹拿声场聚焦方式+定制的环绕声模式,满足不同用户多样的口味。

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动力方面,汉EV全系均装备刀片电池,而实拍车型四驱高性能版也是货真价实的。该车因为加入了智能电四驱,系统综合最大功率363kW和峰值扭矩680N·m,NEDC续航达550km,而官方给出的零百加速时间只仅3.9s。

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底盘方面,汉EV采用该级别和价位最常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。加之,该车有ECO/SPORT/雪地三种驾驶模式可选,参考早前的试乘试驾表现,其在多路况下的舒适性值得肯定。

写在最后

随着新生代消费者在选购座驾时日趋强调个性化,如果外观和内饰风格依旧落于千篇一律的老俗套,势必很难挤进潜在买家们的备选清单。但是当配色方案给到眼前一亮的感觉,再加上配置层面的全方位越级,那么将轻易俘获住意向受众群的芳心,而本回焕新登场的比亚迪汉EV无疑深谙此道。殊不知屏幕前各位觉得这“极光蓝+金鳞橙”算赏心悦目吗?下方评论区期待大家的高见。

来源:新车评网
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