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一汽丰田推官方短租服务 奕泽EV每天只需120元!

新车评网  作者: XCP王洁瑜 +关注   2020-12-21 评论 (0)

每天开上自己的车去上班,定时去保养,每年续保险,因为这个模式太过稳定成熟了,我们甚至都忘了去算一算,这样的拥车模式每年会花我们多少金钱和时间成本,也不会去考虑实际用车才有多少天,而且还会出现把车拿去修

关键词:   一汽丰田   丰享出行   奕泽EV代步车

每天开上自己的车去上班,定时去保养,每年续保险,因为这个模式太过稳定成熟了,我们甚至都忘了去算一算,这样的拥车模式每年会花我们多少金钱和时间成本,也不会去考虑实际用车才有多少天,而且还会出现把车拿去修就没车可用的情况。

也有一些朋友会说,我不买车,养车什么的太贵了,我出门打车多好,但这样也有问题,一旦你想去远一点的地方,人家司机不可能跟你一天或者几天。这个时候我们需要用租车,现在有很多租车公司,租的可能是私人车主的车,或者是租车公司常备的车,有时车况各方面不一定理想。

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全球第一大车企丰田,在2018年就提出要向“移动出行服务商”转型,过去以造车、卖车为主业的丰田,如何来参与出行呢?可能这需要一个不断尝试和探索的过程。针对以上提到的市场痛点,丰田提出一个新的尝试。由一汽丰田首先投入终端,于12月18日推出品牌代步车出行服务“丰享出行”,说人话吧就是推出了短租服务。

具体来说,就是一汽丰田投放一批车在各地经销商处,车主在车辆维修期间,二手车置换期,新车交付等待期均可预约短租,这项服务也面向非车主用户开放。日前首批短租车奕泽EV已交付到广州经销商手上,广州用户在2021年2月28日前,限时专享以120元/天优惠体验价享受原价300元/天的奕泽EV代步车短租服务,后期该服务将推广至华南地区其他城市。

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提到奕泽EV,大家可能听得多,摸得少,很多人对丰田的纯电动车可能并没有太多印象。我们都知道,奕泽基于丰田TNGA架构打造,底盘有低重心高刚性的特点,操控有天然的优势,奕泽EV则在电池包(布置于车底)的加持下,操控感有所提升。

作为EV车型,奕泽EV百公里加速7.6S,在加速体验方面相较燃油版有明显的优势,加速踏板与车身的响应几乎实现“直挂”,随踩随有,在市区行驶有种惬意的轻便感。值得一提的是,丰田给这台EV车型的调校的风格与燃油车相当接近,驾控对燃油车习惯者相当友好,让车内每一位乘员都有舒适体验,不至于像其他电动车一样容易晕车。

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此外,得益于合理的则池布局,虽然搭载电池容量达到54.3kW/h,NEDC续航里程达400km,但奕泽EV的乘用空间保持与燃油版一致的实用性,让日常使用更加方便舒适。

奕泽EV代步车的推出,是一汽丰田服务的一小步,也是丰田体系转型出行移动服务商的一大步。我们有理由相信,一汽丰田的短租服务只是一个开始,借助于移动网络的发展,移动出行的更多需求面会被开发出来,越来越多的出行需求会被细化、挖掘,同时以车商为主的商家将提供更多样化的服务,让不同的人群,不一样的出行需求得到更好的满足。

来源:新车评网
标 签   一汽丰田   丰享出行   奕泽EV代步车
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