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车企只负责卖车?广汽本田:不!还操心出行安全

新车评网  作者: 王洁瑜 +关注   2020-12-09 00:00 评论 (0)

汽车移动的特性,决定了生产厂家肩负比其他厂家更大的社会责任。厂商生产并销售汽车,一般我们觉得,它应该对产品质量负责。作为制造商的广汽本田,认为自己应该承担更多。继承本田全球Safety For Everyone的安全理

关键词:   广汽本田   安全中国行   安驾体验营

汽车移动的特性,决定了生产厂家肩负比其他厂家更大的社会责任。

厂商生产并销售汽车,一般我们觉得,它应该对产品质量负责。作为制造商的广汽本田,认为自己应该承担更多。继承本田全球Safety For Everyone的安全理念,广汽本田在2009年发布企业安全理念“Safety For Everyone——为了所有人的安全”,传递安全的全局观。不仅关注驾驶者,更追求每一个道路交通参与者的安全,也由此开启一系列的安全驾驶体验活动——安全中国行。

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每年,广汽本田的部分车主和媒体可以参与进去,学习交通安全理论知识,并在经过设计的场景中,感受日常不太留意得到的,驾驶中有可能影响安全的因素,以此提升安全驾驶意识。广汽本田2013年在增城工厂旁边开辟了一片地方建成本田在国内的第一个“安驾中心”,1.4万平方米,配备专业的安全驾驶培训讲师,硬件上能模拟雨雾天气模拟路段、涉水路段、非铺装路段等多种复杂路况,能够最大程度模拟日常行车时可能遇到的复杂路况面。该中心向交警、广本车主、大学生及小学生等不同人群,开展不同的交通安全体验营活动,从2007年起至2020年,累计培训人次超过4.5万人。

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由于疫情的影响,今年的“安全中国行”来得稍微晚一些,内容安排上采用一半理论,一半实际体验。理论课,培训讲师给我们分享了不少干货,就算驾驶10年老司机也会表示“大收获”。

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不知道大家平时开车,会不会觉得偶尔开开小差问题不大?反正自己多少也分过神,不过也没出过问题。其实,风险不容小觑。美国著名安全工程师海因里希提出了300∶29∶1法则,即:“1起重大的灾害(死亡·重伤)发生的背后,有29起轻伤事故和300起的险情存在。”每开300次小差,或许其中某一次就会发生险情,而这次险情造成的后果,没有人愿意想象。

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以前凭自己的感觉,觉得高速路限速120km/h,主要是因为当前方出现障碍物,我们需要足够的反应时间,如果车速过快就会来不及,今天听培训讲师分享才知道,原来也受到我们视力的物理限制。在高速运动过程中,当时速100km/h时,我们的眼睛能看得清的角度就远远低于静止时的200度,而只有40度,这样我们近处周边的东西就会变得模糊,不利于安全。跑高速时,我们还是不要对自己的“反应能力”过份自信,有时真不是反应的问题,是压根都没看清。

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有时候发生事故,我们总会主观觉得都是不可避免的,不是自己的过错。然而,英国某研究项目发现,99%的事故,原因都是人为失误。其中主要是识别判断失误,没看清、远光灯、注意力不集中等等都是常见、又很容易的理解的原因,但却在路上偏偏经常能遇到,真正的核心原因在于驾驶者的安全意识,这个问题得敲警钟。

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说起来,我们总会说,我是开了多少多少年了老司机了,实际情况呢?我们绝大部分人开车的经验仅限于铺装完备的马路,而极少涉及极端情况,尤其南方地区的人,因为没有经历过所以缺少经验,更可怕的是会产生一种自我麻痹的好感,认为自己驾驶经验很可以了,造成盲目自信。这次,结束了理论课,我们也在安驾中心“试水”了一下自己的驾驶实力。

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第一个挑战项目是7*7移库,以车长接近4.9米的第十代雅阁,在一个边长7米的正方形库中调头。看上去简单,实际上既考验车感也考验空间感,要充分利用对角,控制好车身姿态,还要在没有任何影像、雷达功能的情况下不要碰到边缘,完成一次调头出库,真的一下就试出一自己的“能力边界”。

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第二个挑战,我们进行了干燥路面的紧急/反应制动。这个环节设计以60km/h时速,实施刹车,通过数据来让我们看到自己的能力。看上去这个时速不高,事实上成绩出来却大大超出我们的预想,再对比一下培训师的成绩,我们就知道自己的驾驶技术并没有想象中那么好了,连一个刹车,反应都还不够快。

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我们常在网上看到别人讨论车辆的加速、刹车数据,仿佛车辆的极限限制了我们的发挥。事实上,方向盘后的那个人,极限往往要远远低于汽车,因此,我们要对驾驶抱着更加敬畏的心情,保持安全车距,控制安全车速。

此外,我们还可以体验雨雾天气模拟路段、涉水路段、非铺装路段等场景,了解极端环境下合理的驾驶应对方法。

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短短一天的培训,我们颇有收获,但我想更重要的是通过这样的活动,来“擦亮”我们自身对交通安全的观念。不知道大家还记不记得,自己刚拿本那几个月,开车一定是小心翼翼,生怕碰到什么的,然后一天天的,随着驾驶经验的积累,一边变得老练一边不自觉地对驾驶安全产生麻木感。偶尔体验这样的活动,让我们对驾驶本身保持敬畏心态,永远把未知的危险防范在摇篮里,才能够真正做到安全出行,和谐交通社会。

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看起来,广汽本田的安驾中心责任重大,意义很大的样子。事实上,这座安全驾驶并不是一个独苗,本田在全球37个国家进行这个项目,把培训做成一个体系,能够覆盖不同年龄、不同职业的交通参与者,以自身的力量影响更多的人,力求提升每一位交通参与者的安全意识,推进社会交通安全发展。

来源:新车评网
标 签   广汽本田   安全中国行   安驾体验营
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