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20多万买个豪华入门SUV 你会不会想起DS7?

新车评网  作者: XCP王洁瑜 +关注   2020-11-16 评论 (0)

现在越来越多的年轻人,买车时不用考虑大空用实用性,气场感什么的,最重要的是自己喜欢,也因此越来越多的消费者在20多万这个价位去选入门的豪华车。可是,大家选来选去大多数还是BBA,少数人会想到去看看讴歌的CDX

关键词:   DS   DS7   豪华紧凑SUV

现在越来越多的年轻人,买车时不用考虑大空用实用性,气场感什么的,最重要的是自己喜欢,也因此越来越多的消费者在20多万这个价位去选入门的豪华车。可是,大家选来选去大多数还是BBA,少数人会想到去看看讴歌的CDX,但我想很大概率上,很难想起DS7。

如果买DS7,会是一种什么体验?

20多万买个豪华入门SUV 你会不会想起DS7?

与其说DS7是一台车,倒不如把它理解为一款时尚单品。因为它与汽车相比,多了许多细节来彰显自己的时尚气质。比如头灯的上沿BlingBling的装饰,星钻式巴黎之光LED大灯在车辆启动时的180度旋转效果,以及车内无处不在的Bling感,很像女生的闪钻式美甲,不去现场看,再多的文字描述都是无感的。

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不可否认,这是一台让女生有“无限惊喜感”的车,你永远会在一个角落发现一个惊艳的细节。身材上,它也是很适合女生去开的,4.6米的车长和1.6米的车高,对女生来说开出去是比较友好的。如果以享乐主义的眼光去看,高配车型还提供5种按摩模式和3种按摩强度的按摩功能,如果和姐妹淘们逛完街坐上车,享受一下就太棒了。

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同时,背靠PSA集团,DS有着成熟的调教功力,DS7开起来底盘质感有相当的厚重感,1.6T发动机最大功率215马力,峰值扭矩为300牛·米,匹配8速手自一体变速箱,不是喜欢把马路当赛道的话,动力输出表现足够用,换档平顺。

说到这,你是不是会说,说得这么好你咋不买一台呀?老实说,好车挺多,但卖得好的车我们都知道了,并不多。俗话说,“幸福总是相似,不幸却各有不同”,其实车型不成功也是如此,DS7的问题却比较多。

其实,DS7也有很多地方是我们要去适应的,比如它的启动按钮在中控中央,样式还很不“启动键”,一般人上车得找一找才能发现它。与我一起试驾的小姐姐,也是开过不少车的,想要开车窗的时候,找半天没找到操作按键,其实这台车放在了副中控上,这个设计可以说是绝无仅有的。这些东西,其实对这台车熟悉了也就没啥了,但如果你家有两台车,你偶尔会换着来开,画面就有点割裂了。

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抛开这些比较反常态的设计带给我们的学习成本,如果说DS7能给我们一个非买不可的理由,那倒还是可以考虑的,可似乎事情在往另一个方面发展。有人说,DS本来是雪铁龙的一个系列,硬要在中国拔成一个高端品牌,实在太过牵强;有人说,DS想打高端,一来就搞个紧凑型SUV,完全不符合国内消费者对豪华的理解,品牌做不起来,产品也就被市场所忽视;也有人说,DS有太重的法系情结,产品引入完全不改良,导致功能设计太过个性,PSA太不尊重中国市场,当然消费者也会用脚投票。

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就产品而言,DS7做得不差,或者说其实颇有几分特色,硬要说是有点怪。理论上来说,20多万还是有不少追求个性化的消费需求,DS7挺符合个性化的要求的呀,为什么会没有人想起来DS7?

可能与DS品牌在华发展的坎坷有关,去年年底DS母公司长安PSA以1元价格转让给了宝能集团。这一让,让不少人觉得DS距离退出中国市场已不远,因而也没有安全感去选DS旗下的车,毕竟这和后续的保养维修和车辆保值率息息相关。

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距离宝能接手长安PSA已11个月过去,PSA集团近日在官微宣布,任命DS品牌中国区新任总经理李昕阳。有这个动作,说明DS在中国还想再来一次,问题是,市场还会给多一次机会吗?

来源:新车评网
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