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探访东风启辰 懂中国人的SUV原来是这样制造的

新车评网  作者: 汤逸凡 +关注   2020-07-24 评论 (0)

最近,我们因为要去启辰的总部和工厂进行一波参观,于是提前做了一些车主的意见和评价调查。结果显示,启辰星这款刚刚在4月正式上市的新车评价都挺不错的,如果上市时提车,算到现在也才用车3个月,为何车主会对这台

关键词:   启辰工厂   东风启辰   启辰星

最近,我们因为要去启辰的总部和工厂进行一波参观,于是提前做了一些车主的意见和评价调查。结果显示,启辰星这款刚刚在4月正式上市的新车评价都挺不错的,如果上市时提车,算到现在也才用车3个月,为何车主会对这台新车给予好评,又表现出对其质量的信任呢?这也成为我们探访启辰的主题。

探访东风启辰 懂中国人的SUV原来是这样制造的

在开始分享参观心得之前,我觉得有几个车主的评价值得提一下。比如有一位车主说,原来就是奔着这车好看空间又大买的,结果用下来觉得越来越喜欢它的驾驶体验和机械质感;一位女车主(顶配车型车主)对启辰星独有的女王副驾表示很满意;而一个有小孩的妈妈则觉得启辰智联系统4.0很好,智能机器人可以给孩子讲故事。这些星星点点的细节,构建起来启辰星最初的口碑。

话不多说,接下来给大家分享一下我们在启辰的探访过程中了解到的一些信息点。

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车主一句满意,背后有多少故事?

众所周知,启辰是一直秉承合资体系的高品质,多次在J.D.Power获同类品牌品质排行第一,在车主中也保持着很好的品牌口碑。启辰星能迅速获得市场追捧和认可,和这不无关系。我们这次探访,从设计中心到技术中心,从广州花都总部到郑州工厂,深度了解启辰星从设计、开发到生产的全流程。

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启辰是一个年轻的品牌,但它背后靠的却是有着深厚积累的雷诺-日产-三菱联盟,其对汽车制造的理解可以说是透彻的。从设计、开发环节开始,启辰就已经深度考量启辰星的品质。因为汽车由10000多个核心零部件组成,是机械结构极为复杂的产品,要做到让车主满意的品质稳定性,除了生产过程必须严格把关每一个细节,更要在新车的设计、开发环节就开始做准备了。下面跟着我们的参观顺序,从头说起。

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产品定位,是“附魂”的一步,所有的基调都在这一环节。东风启辰首席商品专家吴越告诉我们,这次启辰星“从开发初衷就与启辰过去的所有产品不同”。这是启辰的第一次,采用一个全新独立平台打造这款车,真正考虑中国用户对大、舒适、体面和科技体验的需求,背靠雷诺-日产-三菱联盟的全球技术,以合资品质为标准,为中国消费者定制了这款主流、高价值的车型。

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定位确定,就到设计了,在东风启辰造型部造型管理科科长(部门业务负责人)张永亮的主导下,启辰星的设计理念主调确定为“混元美学”。张科向我们介绍:“混元美学就是来源于大自然,我们通过形体、形面甚至细节融为一体,使光影照到这个形体的时候产生出这种效果,打造出非常漂亮的美学设计,传递给客户”。从基础的理念到实际的造型,设计中心创造了星空前脸,营造出V-Galaxy设计等元素,让启辰星显得尤为抢眼,深得年轻用户心。

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启辰星的造型很吸睛,以V字为核心元素展开的设计,一下就抓住了“后浪”的审美胃口,事实上这是设计师用心理解中国新生代消费者的结果。启辰星设计团队以90后年轻设计师为主,在这台车的设计上他们选择了很多大胆创新路径,并在用料上反复多次地进行推敲,最终定下来启辰星这套有颜有料的设计方案。

我们都知道启辰背靠雷诺-日产-三菱联盟,起步线放在那里,启辰星的标准从一开始就是全球化标准之上的。开发过程中,为了适应中国路况做各种各样的适应性标定。东风日产乘用车公司技术中心启辰品牌开发总监、东风启辰项目管理部部长王峰分享道:“我们实实在在地感觉到过程的艰辛”。事实上,为了达到主流合资品牌的舒适性体验,在底盘调校上工程师们可算是吃尽了苦头。

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我们都知道每一台车的开发都是有时间轴的,时间就是产品的生命线,环环相扣,留给底盘调校的时间自然也是“紧张的”,当工程团队经过多轮调校后获得初始车况进行试车时,发现距离初期设定目标还相差甚远时,他们顶住了压力,进行了全面仔细的排查,在最紧的时间内实行“攻坚”。轮胎,悬架运动学KC特性,车体扭转刚度及前后横刚度,整车侧倾刚度匹配,制动系统,副车架及其他悬架连杆等相关因素,按照科学而有序的验证手段挨个查了个遍,最后才揪出了那个“罪魁祸首”后转向节。最后解决问题,让启辰星的底盘体验上了一个台阶,团队才算松了一口气。

每一台车开发的背后,是研发团队无数个日夜的奋战,不管是外观造型、内装选料,还是工程调校,他们目标只是为了消费给一句“满意”的评价。

标准化生产 层层把关出高品质

现在终于来到众所周知的环节了,一台车的品质稳定性,与其生产过程密切相关,到底启辰会在哪些环节对启辰星做品质把控呢?在这次参观和探访过程中,我们也了解到,它有独门诀窍来确保品质高度的一致性。

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启辰星的“诞生地”是东风日产郑州工厂,这座工厂的实力从它获得的奖项就可以看出来,它在ABM联盟压造体系排名第一、中国最佳工厂和中国运营卓越奖获制造质量卓越奖和生产网络卓越奖、精益工厂整车侧排名第三,PT侧排名第二。看不懂这些奖的份量也不要紧,只要知道启辰星与日产全球车型奇骏是同一工厂生产的,就知道这款车的质量管理必然有着很高标准。

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有一个细节很能体现这一点。在启辰星生产线上,完成车架焊装之后,会有一个“焊中车”抽查,来确认本工序的完成质量,一旦发现什么异常会在这个环节及之前进行追溯和生产工艺的调整,以确保每一批次车辆的车架按照设计质量完成。同时也是对后续成品的高品质打好基础。

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每一台启辰星的诞生,都要经历和日产品牌同等标准的检测,包括电装、商品性、行驶稳定性、隔音性能等方面在内的1697道质量检验工序。如此反复“过关斩将”后才可以合格下线,进入待交付的环节。设下层层关卡的背后,是启辰对每一位车主100%负责的追求,不计成本的格外用心,只为了车主一句“满意”。

总结:

一路参观,一路能感受到启辰的初心,用心,与全心投入,让智造更有温度。

此次的探访让我们充分领略到,做中国人喜欢、爱用的SUV,启辰是认真的。它深耕中国市场,一方面是对国内消费者最真实的诉求深度洞察,另一方面基于联盟统一化的标准制造流程之上全力以赴,制造满足消费者需求的高质量产品。启辰星定位“A+级SUV头等舱”,不仅具备高颜值、灵活大空间和科技互联等优势,更在品质方面有着过硬实力。

来源:新车评网
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