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全新起亚K5凯酷技术会:玩技术,我掏出来的比你还多

新车评网  作者: XCP范烨熠 +关注   2020-07-06 评论 (0)

硬件够了,谈资也有了,那么在时代风起云涌的今天,起亚的回归之路会顺利吗?

关键词:   东风悦达起亚   全新K5凯酷   技术解析

以前有句老话说:“酒香不怕巷子深”,然而在现代快节奏的社会环境下,酒再香,如果没有送到消费者面前的话,大家也不再愿意去主动寻找了。东风悦达起亚,这个早些年在国内家喻户晓的品牌,曾以K系列车型的成功一度站在了合资品牌的前排。如今,却没有了当年的风光。

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很多人分析说起亚甚至是整个韩系汽车品牌的式微,都是因为国产车品牌的崛起而导致的。这话说的没错,但还不够深刻。从结果来看国产车确实因夺取了性价比标签而抢来不少韩系车的市场,但为什么失去性价比优势的韩系车怎么就发展困难了呢?

因为“巷子”太深的原因,仔细思考下,在你的印象中起亚这个品牌有多少标签?能数出来的估计也就性价比这个最为明显了。但事实上,起亚汽车在国外的知名度以及热度远远超过国内,甚至和自家兄弟现代汽车相比,起亚身上所背的技术、调性、设计等特性都更胜一筹。

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在现在信息轰炸的环境下,起亚也明白了再不向消费者主动展示自己的实力,可能真的就越藏越深而逐步不见了。因此,在起亚的重磅车型新K5凯酷推出之际,官方也开始着重向外界传达有关这款车的技术和设计,以及整个起亚所包含的实力。

玩平台架构,起亚有i-GMP平台

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其实只要稍微用心想想,像起亚这样在全球都有相当实力的汽车集团,运用平台架构来优化自己车型的设计和生产,是件很简单合理的事情。和其他品牌打造平台架构的初衷相似,起亚的i-GMP平台意义也是为了让集团内部车型标准更加通用,从而减少研发周期和生产成本。

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具体到该平台的个性优势上,i-GMP平台所包含的料还真不少。最直观的有外形设计方面,新K5凯酷之所以能够有这样协调的车身比例(前驱车做出了后驱车的比例感),就是因为该平台能够支持这款车采用短前悬、长后悬、低重心的设计,视觉感加分。

其次有关操控的重要方面,采用i-GMP平台的新K5凯酷针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计,同时还优化了车辆的动力总成布局,将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置,且将安装位置向下移动,实现车身重心降低与车身重量布局优化。

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悬挂系统方面,这款车将前悬架主销后倾拖距角度设置得比之前更大,如此车辆可根据驾驶员的意图有更快速响应性,提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性,以及车辆的反应灵敏性。说个细节,在此前市场对起亚的印象当中,操控似乎从来都不是它的特点,但事实上根据海外版新K5凯酷的试驾体验,以及海外很多车型的特性来说,起亚在操控面上的造诣还是很高的。

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其他例如车内空间、行驶舒适性、车辆设计安全性,以及NVH等方面,得益于i-GMP平台的整合性,各方面也都有提高。举个例子,在设计层面对NVH的提升措施上,新K5凯酷就由之前的H型副车架优化为井字型车架。这样做的好处在于H型结构当中,从车轮传递过来的大部分负荷集中在副车架与前车身的连接部位,而井字型结构则把大部分横向力分散到副车架与车身前/后连接部位,提高了耐久性并降低了振动噪音。

搭载CVVD技术的Smartstream动力系统,饱含起亚技术

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毫无疑问,Smartstream动力系统是起亚最新研发的动力系统,关于它的科技点有很多,例如高涡流燃烧系统、低阻力运动系统、智能热管理系统和废气再循环等。要说最核心的点,还是起亚自己研发的第四代连续可变气门期CVVD技术。

原理逻辑上,这套CVVD技术依托CVVD凸轮轴总成、CVVD位置控制器和CVVD驱动电机组成的结构,能够在不改变气门升程的前提下,合理控制气门的打开时机和持续时间,从而让发动机获得更好的性能和高效的燃油效率。结果就是,运用该技术的发动机性能提升4%,燃油效率提高5%,而尾气排放量则减少了12%,从数字比例来说,这项技术真有点东西。

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虽然还未能试驾到新K5凯酷国内版的1.5T和2.0T的动力系统,但就海外版的1.6T试驾体验来看,其整套动力系统尤其是变速箱的整个逻辑,在性能爆发和标定特性上很是激进运动,而起亚之所以选择这样特性的标定,除了品牌本身所具有的运动特质之外,动力系统的“给力”也是十分重要的因素。

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说到新K5凯酷动力系统在国内外版本不同的问题,在交流会上我们得知,海外版的1.6T动力系统并不适合做高低配版本的切割,因此干脆选择了跨越度更大的1.5T和2.0T两套动力系统。这样无论是选择以性价比为主要的1.5T版本,或者是选择以性能为主的2.0T版本,消费者都能得到更极致的体验。其实就从这点我们也可以看出来,起亚新K5凯酷这款车在面对国内市场的态度上是非常积极的。

总结

无论是起亚新K5凯酷这款车本身的产品特性,例如特地为国内版加长,换装两套动力总成,以及内饰特地为国内版重新设计等,又或是从现场交流会官方的态度来看,起亚在新K5凯酷的用心程度上确实非常积极。

对于起亚来说,选择把自家所有的技能点都赋在这款曾经的王牌车型上,其实也表达出了他们想借以这款车重回市场中心的决心。硬件够了,谈资也有了,那么在时代风起云涌的今天,起亚的回归之路会顺利吗?新起亚K5凯酷会告诉我们答案。

来源:新车评网
标 签   东风悦达起亚   全新K5凯酷   技术解析
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