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嘉悦X4实拍:造型是个非常大胆的突破

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2020-06-24 评论 (0)

自从和大众合作之后,江淮不但学习到了大众更先进的制造工艺,连车型的设计都变得自信了不少,新推出的嘉悦X4在设计上就有了很大的突破性。外观嘉悦X4的外形和以往的江淮车有了翻天覆地的变化,采用分体式大灯的前脸

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嘉悦X4实拍:造型是个非常大胆的突破

自从和大众合作之后,江淮不但学习到了大众更先进的制造工艺,连车型的设计都变得自信了不少,新推出的嘉悦X4在设计上就有了很大的突破性。

外观

嘉悦X4的外形和以往的江淮车有了翻天覆地的变化,采用分体式大灯的前脸,让整个车头看起来很像是一个来自未来的机甲战士,这些变化都体现出了江淮想要往年轻、往未来靠拢的大方向(实车会比图片好看很多)。

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真正的大灯其实隐藏在了保险杠内,而且是全LED的结构。上方的灯组只是日间行车灯而已,而且中间也没有左右贯穿,中间只是镀铬装饰条而已。

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嘉悦X4的车身尺寸为4410×1800×1660mm,轴距为2620mm,比竞争对手长安CS35 PLUS的尺寸要稍微大那么一点点。

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轮胎用的是佳通的comfort F22系列,轮胎尺寸为215/50 R17。

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打开车门会发现有JAC的logo投射到地面上。

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我们实拍的这辆顶配车型配备了无钥匙进入和一键启动功能。

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尾部的设计是我比较喜欢的类型,很现代化,也很国际化。

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而且贯穿式的连体尾灯,灯脚下垂的设计和前日间行车灯相呼应,夜晚点亮后极具辨识度。

内饰

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内饰的设计风格就没有外观那么科幻了,毕竟还要照顾到人机工学等各方面,所以用比较成熟的解决方案会减少这方面的失误。事实上在人机工学等方面,这辆车也确实做得不错,包括一些细节都考虑的很周到,比如膝盖触碰到的地方也都有皮质包覆。

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虽然整体设计没有那么科幻,但这辆顶配车型也配备了12.5英寸的全液晶仪表盘和12.5英寸的中控大屏,再配合上触控式的空调控制面板,整体的氛围还是让人觉得很有科技感的。当然,如果是非顶配车型,全液晶仪表盘变成了传统的指针式,空调控制面板也非触控式了,车厢的氛围会大打折扣。

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整个内饰的用料也相当不错,大部分区域都用了红色的皮质包覆,而且我比较喜欢的是,它的红色看着很舒服,不像后市场改装的那么山寨。

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配置方面,嘉悦X4也是相当丰富,我们实拍的这辆不到10万元的顶配车型,就已经配备了四门一键升降车窗、自动大灯、ESP、360°全景影像、全景天窗、后排空调出风口等,日常家用是绝对足够的。

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另外,这辆车的中配车型就开始标配ADAS系统,而且不像很多厂商直接拿来主义,江淮对这套采购回来的系统又进行了可靠性、耐久性等方面的标定。从他们自己的对比数据来看,这套系统的靠谱程度在自主品牌里是排前列的,从这点来说,江淮还是跟大众学到了很多东西的。

空间

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空间方面,经过实际体验,它的后排空间还是很宽敞的,而且后排的座椅靠背角度也比较舒适,家用没有任何问题。通过数据来看,除了后排的头部空间和横向宽度不及CS35 PLUS之外,其他各项数据都表现得更好。

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尾箱的空间其实还挺大的,但是后排座椅放倒之后,不能形成全屏的地台,对拓展性造成了一定的影响。但厂商反馈,后期会以精品的方式提供选装件,让地台变成全平的。

机械

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动力方面,嘉悦X4将会搭载和嘉悦A5一样的1.5T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,与之匹配的是6MT或CVT变速箱。整体的机械结构和嘉悦A5是比较类似的,所以可以预见整个驾驶体验,应该也会和嘉悦A5差不了太多.

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底盘方面,采用的是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁的设计,但是毕竟和大众合作了嘛,所以可以期待一下它的底盘表现会不会有大众的高级感。

总结

嘉悦X4实拍:造型是个非常大胆的突破

虽然这几年江淮在市场上的声量不是很大,但我这次来之后,明显的感觉到,江淮像一个海绵一样在不停的吸收大众,蔚来等先进的造车理念。我也一次一次的看到江淮的改变,比如这次的嘉悦X4的创新形象,以及讲解ADAS系统时的严谨。所以,虽然目前看江淮的乘用车(包括嘉悦X4)和一线的自主品牌还有些许差距,但未来真的可期。而回归到嘉悦X4这辆车,我觉得从静态层面来说,还是很适合三四线城市的消费者购买的,它便宜、可靠、形象又足够吸引目光,只是动态如何,还需要等待我们后续的试驾。

来源:新车评网
标 签   江淮   嘉悦   X4   嘉悦X4
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