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2019款名爵HS体验:年度升级,一切为了讨好年轻人

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2019-06-09 评论 (0)

名爵这个品牌的调性有点类似马自达,比较喜欢运动路线的,哪怕它们的SUV产品系列也不例外。我们之前已试过名爵HS的2.0T和1.5T版本,稀饭和尤倩都给出了很高的评价,这次借着年度小改款,我也想来谈谈我的看法。2019

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2019款名爵HS体验:年度升级,一切为了讨好年轻人

名爵这个品牌的调性有点类似马自达,比较喜欢运动路线的,哪怕它们的SUV产品系列也不例外。我们之前已试过名爵HS的2.0T和1.5T版本,稀饭和尤倩都给出了很高的评价,这次借着年度小改款,我也想来谈谈我的看法。

2019款车型改了什么地方?

按照国际惯例,文章的开头还是要给大家介绍一下,19款名爵HS到底哪些地方做了改动。其实改动还真挺细微的,经过对比我发现,变化主要集中在下面三个地方。

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第一,20T车型上增加了以前30T车型上名为“巴塞之舞”的红黑内饰,虽然档次感不如纯黑内饰高,但个性感和运动感更足;

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第二,20T车型上增加了很多消费者喜欢的,以往30T才有的方向盘下侧Super Sport按键,按一下之后会变成S挡,并且官方宣称悬挂也会有相应的调整(虽然我没明显体验);

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第三,20T车型,后期也会增加一个Trophy版车型。整个2019款的改动初衷很明确,就是想让20T车型也能变得动感一些,满足年轻人的口味。

真运动还得30T

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尽管20T版本在形象层面变得运动了一些,但这套动力系统还是和运动扯不上太大关系,当然,可喜的是升了国六,动力却没有任何下降。活动现场厂商用20T的名爵HS和2.0L的起亚智跑一起测加速,结果两者的成绩差不多,说明这台1.5T发动机的动力水平和合资品牌2.0L自然吸气发动机大致是相当的。

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这样的动力表现,日常在市区开,是完全没有问题的,而且还很轻快,7速双离合变速箱也调的比较平顺,但需要用欧洲人的开车方法才会避开顿挫的区间。所谓欧洲开法,就是看准时机,果断踩油门,这时双离合的反应很干脆直接。但假如踩油门风格偏犹豫,名爵HS的变速箱也会相应的变得有些犹豫。

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而我的标题之所以说动力不够从容,主要说的是高速路况。因为1.5T发动机的动力储备不是很足,所以在前车加速需要跟上或超车时,发动机需要调用更高的转速才能榨取到想要的动力,但这时候,相应的油耗和发动机噪音也就上去了,主观感受上发动机是有些吃力的。

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动力虽然不够运动,但名爵HS的底盘还是偏动感的。因为它的整体调校是偏硬朗一点的,好处就是悬挂支撑很强,变线转弯没有油腻SUV而言的,真正到了失修的郊区路,快速冲过去的话,底盘反而能大度地吸收。这种低速硬,高速反而韧的特点,就真的很有欧洲车的感觉。

车内用料和设计是真的很高级

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说名爵HS,真的要夸一夸它的车厢内部观感,真的是非常高级。首先是用料,我们常说用料比较好的车,触手可及都是软的塑料。而名爵HS,触手可及的地方全部用皮包覆起来了,而且皮摸起来还很细腻,有点雷克萨斯的味道。

2019款名爵HS体验:年度升级,一切为了讨好年轻人

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当然,堆料其实也简单,还要通过设计让人觉得高档才行,这点师从大众的邵景峰还是很拿手的,出来的成品,尤其是黑色内饰的车,一进车内就让人能感觉到高级感三个字。

什么人适合买名爵HS?

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我认为上汽对名爵HS的定位还是挺准确的,它的主要竞争对手就是包括自主品牌,韩系同价位的车型,比如现场提供给我们进行对比测试的起亚智跑。

对比起这些偏油腻的家用SUV,名爵HS确实在好开程度和运动特性方面是有明显优势的,虽说20T的动力不够运动,但它的底盘、转向手感还是让人很愿意开的,所以名爵HS的差异化做得很好。考虑到它的价格,我们认为名爵HS比较适合年轻的消费者,或者有一定年纪但心态比较年轻的消费者。

来源:新车评网
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