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新瑞虎8车展外场实拍:内饰动力提升明显,堪比换代

新车评网  作者: XCP裘立志 +关注   2019-04-15 评论 (0)

自主品牌现在迭代更新的时间是越来越快了,仅仅过了一年时间,瑞虎8就推出了新款,而且了解了一番之后,我认为都不能用改款来形容它了,除了外观没怎么动,内饰、动力系统全部换成了新的,称它为换代车都不为过。外

关键词:   奇瑞   瑞虎8   实拍

新瑞虎8车展外场实拍:内饰动力提升明显,堪比换代

自主品牌现在迭代更新的时间是越来越快了,仅仅过了一年时间,瑞虎8就推出了新款,而且了解了一番之后,我认为都不能用改款来形容它了,除了外观没怎么动,内饰、动力系统全部换成了新的,称它为换代车都不为过。

外观不需要太大变化

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据我们和瑞虎8车主的沟通,发现大部分车主对瑞虎8的形象是很满意的,所以这次瑞虎8对外观的改动少之又少,只是通过一些细节的修改,体现出精致感来。

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具体来说有三点:第一,进气格栅的镀铬装饰条从点阵式变成了短促的横条状;第二,大灯采用了全LED光源,而且还带有远近光自动切换功能;第三,日间行车灯由条状变成了四点式。

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因为整个车的基础构架没变,所以车身尺寸和现款是一模一样的,长/宽/高为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。

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轮胎用的是固铂EVOLUTION CTT系列,轮胎尺寸为235/55 R18,轮圈更改了样式。

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值得一提的是它的无钥匙进入系统,如果你身上带着钥匙或手环,在接近车3.5米内,车就会自动解锁,离开车3.5米就会自动落锁,而且钥匙还带有远程启动功能(长按锁车键)。另外,据工作人员介绍,车内还会有人脸识别功能。

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尾部的变动是最小的,对比了半天,只发现排气管的镀铬装饰条变得更大了一些,这明显是为了迎合消费者的喜好来的。

内饰档次感提升明显

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现款瑞虎8的内饰和瑞虎5X是一个系列的,虽然短时间看会让人觉得很有科技感,但看久了确实会觉得比较廉价。所以,这次改款对整个内饰进行了重新设计,整体氛围有点宝马+路虎的感觉,档次感相比现款一下子提升了不止一个级别。

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方向盘终于支持4向调节了。

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12.3英寸的全液晶仪表盘,界面很炫酷,尤其是导航界面,已经做到了奥迪70%的功力。

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中控系统支持触摸和实体按键两种方式,同时支持苹果carplay和百度carlife,整个界面的逻辑也很简单,很容易上手。

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空调面板和路虎星脉很像,为一体式的触控式操作,但做得比较好的一点是,常用的温度调节旋钮、开关按钮都是实体按键,方便盲操作。

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挡杆后方集成了驾驶模式选择、陡坡缓降、360°全景影像等功能,而且还用高度进行了区分,方便快速定位。

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和捷豹路虎合资之后,奇瑞从路虎那学来的可不只是空调面板。瑞虎8上的座椅也换成了和路虎一样的供应商LEAR。以往奇瑞车的座椅有点像奥迪,偏硬,换了供应商之后,对肩部、侧面的设计进行了调整,整体的舒适度大幅度提升。

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空间方面和现款车型没有任何区别,依然配备了7个座椅,不过考虑到目前7座车在年审方面的劣势,奇瑞表示后期会根据消费者的需求,提供5座版和7座版供大家选择。

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不过,有一点不好的是,第二排座椅翻折只能翻折靠背,不能向前推动,这点我觉得厂商需要后期调整下。

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第三排除了常规的空调出风口之外,还有单独的空调风量调节旋钮。

全新的动力总成

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这次改款,奇瑞对瑞虎8的动力系统全部进行了更新,将之前的1.5T发动机更换成了1.6T的ACTECO系列,最大功率197PS,最大扭矩290Nm,数据比菲斯塔的1.6T还漂亮,支持国六B排放标准。

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变速箱也从6速双离合变成了7速双离合,挡杆换成了电子挡杆后,底部多出了一个巨大的储物空间。

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底盘结构没什么变化,还是前麦弗逊后多连杆的结构。

结论:

瑞虎8的这次改变,可以说完全是针对消费者的痛点来的,包括内饰、动力这些大家吐槽最多的地方,全部进行了更新。这一下补齐之后,瑞虎8目前从静态体验来看,已经是一个很水桶的车型了,再加上价格不贵,车身尺寸在同级中又占有优势,如果动力系统也能有很大改观的话,这次改款对销量应该有很大帮助。

来源:新车评网
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