新车评网专访玛莎拉蒂中国董事总经理Mirko Bordiga

2019年1月18日，中国首台玛莎拉蒂Levante Trofeo车主交车仪式在南中国顶级会所——深圳华论坛盛大举行。玛莎拉蒂中国董事总经理Mirko Bordiga先生以及保利汽车集团董事宋平先生、闯刚先生共同为中国首台Levante Trofeo车主交付新车钥匙并邀请其体验专属意大利玛莎拉蒂工厂参观之旅。新车评网非常荣幸受邀，参加了此次交车盛典的报道活动。

玛莎拉蒂Levante Trofeo是目前Levante车系中的最高性能版本，搭载了3.8升 V8双涡轮增压发动机，最大输出功率440kW，最大扭矩730Nm。其0-100km/h的加速时间仅需3.9秒，极速可达304km/h。

在2018年的成都车展上，Levante Trofeo正式在国人面前亮相并接受预定，它在中国仅限量供应88台。来自广东的余国尧先生，非常幸运地成为了中国首台Levante Trofeo的车主，玛莎拉蒂也为余先生特意举办了此次交车盛典。余先生将会从玛莎拉蒂中国董事总经理Mirko Bordiga先生手里接过这台Levante Trofeo的车钥匙。另外，余先生和家人还将受邀前往都灵，参观玛莎拉蒂工厂，这也是作为中国首台Levante Trofeo车主所得到的特殊礼遇。

在交车盛典之后，新车评网也非常荣幸的得玛莎拉蒂中国董事总经理Mirko Bordiga先生以及中国首台Levante Trofeo车主余国尧进行专访。Mirko Bordiga先生与我们畅谈了玛莎拉蒂的品牌以及产品，余先生也和我们分享了与玛莎拉蒂结缘的故事。以下为此次专访的内容概要。

记者：请问Mirko Bordiga先生，玛莎拉蒂作为一个百年车企，在全球范围内一直拥有非常高的知名度，近些年来尤其是SUV车型Levante的加入，更是大幅提升了玛莎拉蒂在中国市场的占有率。对于这一经典的意大利品牌来说，对赛道基因的不断传承显得尤其重要。目前据我所知的有很多是通过试驾体验来进行传播，那么在品牌核心价值传播方面，您觉得玛莎拉蒂在2019年会有一个什么样的方向变化吗？

Mirko Bordiga：玛莎拉蒂这几年其实做了很多关于品牌推广的工作，也在品牌价值的传播上做了很多努力。赛道体验活动，重点是在于体验玛莎拉蒂的产品性能和操控性，赛道基因是玛莎拉蒂品牌的DNA之一，未来也会继续传播。同时今年还有几块品牌传播的核心侧重点，包括日常驾驶的舒适感与豪华性等，这些都是未来一年品牌传播的重要内容。

除了赛道活动之外，玛莎拉蒂还有各种类型形式多样的活动，比如说：每年三场大型车展；能够接触到更多城市受众的玛莎拉蒂快闪店以及最具有品牌标志性的拉力活动——可以长途驾驶玛莎拉蒂前往风景优美的地方探索。只要与品牌核心价值相关联的传播活动，玛莎拉蒂都持续开展。玛莎拉蒂很多活动都在致力于创造更多机会，紧密连接客户和品牌。

记者：玛莎拉蒂的产品线已经越来越丰富，包括SUV也有了，那么玛莎拉蒂希望给现在的中国消费者传达一个什么样的品牌形象呢？玛莎拉蒂品牌的核心价值有在这些年里发生过变化吗？

Mirko Bordiga：玛莎拉蒂品牌经历104年的历史，品牌的核心价值一直都没有改变，以下是我们品牌的几大核心价值：

第一项是玛莎拉蒂的传承和创新。玛莎拉蒂在致敬百年传统历史理念与产品之外，还在不断进行研发和创新，品牌需要保证提供给每一位客户的都是愉悦的驾驶体验，能够随时随地开启日常驾驶旅程的。

第二项是玛莎拉蒂的性能与日常驾驶。每一辆玛莎拉蒂在拥有非凡性能的同时，也都是适用于日常驾驶的，它兼顾了性能与优雅，适用于日常生活，所以无论是从最早玛莎拉蒂制造赛车还是后来开始生产公路用车，其实秉承的是同样的核心价值。

第三大核心价值是专属性，以及社会尊崇感。玛莎拉蒂是一个比较小众的品牌，只有小部分车主拥有我们的品牌车辆，他们也希望品牌能够代表他们的社会地位和价值。

记者：Levante Trofeo也是GT精神的一种延续，这是如何理解的呢？有什么可以压倒对手的卖点呢？请给我们介绍一下？

Mirko Bordiga：Trofeo这台车具有非常强大的性能，百公里加速只要3.9秒，最快时速可以达到304公里/小时，所以在产品层面，品牌耗费了很多精力和心血来打造这台产品，也给予了它很多高科技的配置。目前，市面上很少有SUV能达到这个级别的动力和性能，在这台Trofeo身上车主可以实现对于动力的追求。而Trofeo在意大利语是奖杯的意思，是寓意为冠军之杯，而在中国Trofeo是一款限量车型，所以很少有客人能够拥有这台车。

说到GT精神，GT全称为Grand Touring，寓意伟大的旅行，这个概念的意思是能够随时随地可以开启一场极速，轻松而惬意的伟大的旅行，这几个关键词其实在Trofeo这台车上都能够淋漓尽致地体现出来。此外，Trofeo的内饰质量是最上乘、最顶级的，皮质选用了最好的材料，且富有设计感，所以这是一款精心打造的，市面上很难看到同类型车辆的一款豪华车。除此之外它还有很多优点，不胜枚举。

记者：豪华汽车消费人群年轻化在中国是一个很大的趋势，作为超豪华品牌的玛莎拉蒂，在中国的消费人群年龄又是什么样的呢？这种年轻化的趋势，对玛莎拉蒂是机遇还是挑战呢？

Mirko Bordiga：其实豪华汽车消费人群年轻化这一点，在玛莎拉蒂品牌上得到了很好的验证。玛莎拉蒂在中国的消费群体的平均年龄是要比全球总消费人群的平均年龄要低。尤其对于Ghibli来说，这款车的年轻化趋势会比其他车型更加明显。

在中国，玛莎拉蒂车主的平均年龄为34岁，其中50%的车主是企业家，40%的车主为女性车主。还有一点很有趣，我们速度越快的车，女性车主越多。

此外，有些年轻车主可能会比他们的长辈品位更加成熟，眼界也更广，因为很多年轻人都有在国外学习的经历，对一些国外品牌的认知深度会更深，所以他们在选择车辆时，会选择自己了解且契合自己身份、个性的品牌。

玛莎拉蒂并不把消费人群年轻化当成一个挑战，年轻人在选择一款车的时候，他们有自己的独特见地，他们不希望买一辆很多人都拥有的车，他们所期望的是一款能够符合他们的个性，审美品位及自身追求的车，所以这也是他们的特点。这种特点，对于玛莎拉蒂其实是机遇。

记者：请问一下车主余先生，恭喜您喜提爱车，在这个级别，其实有许多豪华品牌可以供您选择，最终让您确定选购这台玛莎拉蒂Levante Trofeo的原因是什么？很多人觉得高重心的SUV和运动是悖论，你选择了这台这么高性能的Levante Trofeo，你对这种观点有什么看法呢？

余国尧：因为我现在更加享受驾驶的乐趣，而不是坐车的乐趣，之前我有购买过奔驰，那台车坐在后面可能是十分舒服的。但是现在我更想体验亲自驾驶的快感，玛莎拉蒂完全满足了我在驾驶方面的需求，这是我选择玛莎拉蒂的主要原因。

目前我家里拥有的第一台玛莎拉蒂是三个月前买的总裁。当初买车时，我希望能至少有两台车，一台是轿车，一台是SUV。因为总裁让我觉得很满意，所以第二台车我仍然选择玛莎拉蒂。我们在国内各地都有生意，尤其会经常在广州、深圳等地到处跑，有时甚至一天会驾驶几百公里路程，SUV给我的安全感要更强一些。开始选购的时候，我其实没有想到会有一台SUV车型能够在速度及性能等方面这么出色，它性能好，速度快，和高性能跑车一样，所以当时就决定了，我要买这台Levante Trofeo。

这台车是限量版，也是我购买它的一个重要原因。我是生意人，希望拥有一台不是人人都能拥有的车型。当时知道了这台车是限量版之后，我马上就下订了。现在我拥有了这台限量版的Levante Trofeo，我感觉非常幸福。