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榨取最大潜能——车厂怎样降低汽油车的油耗

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2010-06-26 02:37 评论 (0)

参加此次斯柯达为明锐Greenline而办的节油赛媒体活动,我更愿意谈谈我所看到的节油赛外的事情。

关键词:   明锐greenline   省油   降低油耗

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【撰文、摄影:曾智聪】

榨取最大潜能——车厂怎样降低汽油车的油耗

我向来不赞同节油比赛,因为我认为这本身就是一种纯耗油行为,所以,参加此次斯柯达为明锐Greenline而办的节油赛媒体活动,我更愿意谈谈我所看到的节油赛外的事情。

所谓明锐Greenline,其实这应该是一部修整版的明锐1.4T,厂家对它的改进目的也很简单——让明锐1.4T更省油。这就抛出一个问题:一部普通的汽油发动机汽车能否省油(混合动力不在此文讨论范围),造车的厂家能做到哪些事情?

勿容置疑的是,一部车能否省油,首要条件是赋予它一台省油的发动机,虽然再看车子的一些客观“配套”——如重量,阻力大小等。其中动力系统可做的文章更多,也更关键,如果发动机本体都不省油的话,整车就无法省油。

怎样的发动机更省油?我们向来有个比较简单的原则——技术越新、越先进的发动机越省油。目前大家熟知的一些汽油发动机新技术,如国内即将全面普及的可变气门正时技术(VVT、VDCT),还有正在兴起的缸内直喷技术(FSI、GDI)、轻量化的全铝缸体,都能改善了发动机的油耗。涡轮增压技术则是目前热门的省油话题,大众等一些厂家在缸内直喷基础上加入涡轮增压技术,已经开始被证明有不错的效果,例如我们的的长测昊锐1.8T就确实比同级的2.3/2.4/2.5L自然进气发动机的油耗更好(但涡轮增压绝不是唯一的省油技术方向)。当然,也有一些我们不容易看到的技术含量,比如发动机的润滑、冷却、燃烧方面的效率优化等等,这就是为什么一些发动机具备相同的整体技术规格(如同为VVT发动机),却往往有高下不同的实际油耗。

榨取最大潜能——车厂怎样降低汽油车的油耗 榨取最大潜能——车厂怎样降低汽油车的油耗
【大众的TSI发动机和DSG变速箱,已经被证明是个不错的省油方向】

汽油发动机还有个公认省油但在国内还未兴起的技术,那就是智能停机技术。这个技术能让车子一停车就停止发动机运转,像城市里每天都离不开的拥堵,有了它就可以大大节省油耗,这么实在的技术我相信很快就会流行起来。(点击这里可参看我们对大众智能停机技术的评价

承担传递动力要职的变速箱,也是省油的一大攻坚环节。这方面现在已有一个比较清晰的方向——双离合变速箱。不仅先行的大众大力推广这项技术,多家一线大厂也已经加入这项技术,就连我们最近探访的几家自主品牌,都不约而同地提出了双离合变速箱的规划。

来源:新车评网
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