上一次我到这里吃饭，是从机场打滴滴过去的，接单的是一台白色的众泰T600，从车上下来的是一位标准的油腻的中年人，有点谢顶，穿着一件棕底黑条纹POLO衫，套着一件黑色的旧夹克，外套敞开着，凸显出圆润的小腹。

本来以为秦100仅仅是把纯电续航增加到100公里，其余部分只会蜻蜓点水，充其量只是小改款，可没想到它竟然把中控和悬挂都换掉。

只因一次同事间关于秦的讨论，插电式混合动力是否真的能做到油耗制霸，还是买同价位的雷凌双擎更好？

比亚迪一向以配置挂帅，秦也继承这优良基因，用车成本明显比汽油车节省，动力却没有被削弱，两个月用车里程不少，我们还做过保养。

和秦的两个月没过多久就结束了，从最初提到车只加油来开，再到每晚回家都把充电插座连上，用纯电模式过日子，用车生活渐渐被改变

“秦”拥有澎湃的动力，底盘表现却过于温和。今天让我们来对它做一个悬挂解析，一窥究竟。

因为秦有了充电，能以纯电动行驶，我只要有机会充电，用电动模式上下班，每箱油的油耗就没法算，所以这次我只谈用车成本

我以往接触丰田混合动力车型更多些，对混合动力的概念也是基于此而来。当回到秦的混合动力系统，我发现能量回收和想象中有所不同

别再纠结于插电混合动力那可怜的纯电行驶里程，享受跑车般的动力吧。

每月一度的油耗汇总又来了，相信大家对比亚迪秦的油耗水平极感兴趣，现在就来一一为大家公布。