日前据相关渠道消息，丰田新一代凯美瑞将于2017年年中由广汽丰田投产，新车将基于丰田TNGA全球平台打造，动力方面依旧搭载自然吸气发动机和混合动力系统
综合外电报道，日本车企虽然在美国市场跌多增少，但在中国市场则实现大幅增长。
日前有国内媒体曝光，广汽丰田未来也将引入TNGA模块化平台，首款国产车型将有望是全新一代凯美瑞。
凯美瑞一直是“中庸”的代表，但这是否说明它只是一台体验很好的车，而不是“跑分”利器？
对动力要求不高、追求性价比的人，现在去到广汽丰田的展厅可以直奔2.0L版本而去了。
2.0L车型才是凯美瑞的销量主力，可惜甚少有媒体对其进行试驾体验……
凯美瑞给人的印象是体面、好用、省心的交通工具，当然，我们一个月以来对这车的感受并非一句话就能说清楚。
本期的拆车轮看底盘对象定格为新凯美瑞，我们的主要目标是长测凯美瑞，恰好同时有一部凯美瑞-骏瑞到场，看看它们之间有何不同。
经过一个月的使用，我们得到了凯美瑞2.5的实际油耗记录。它的成绩不会让人特别惊喜，但也不会令人“惊愕”……
我们中国用户——无论家用还是商用，需要怎么样的一个后座？没错，就是凯美瑞这样一个“零投诉”的后座……
凯美瑞共23款在售车型
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