全球鹰GX7的底盘借鉴了成熟底子，驾驶能给人信心，其具体构造如何？下面就通过悬挂透视来一探究竟吧。
最近速锐的隔音问题挑起了编辑部对噪音测试的欲望，为了让这次的噪音测试更加有趣，于是策划了一场跨级别的噪音对比测试。
GX7本来尺寸不算大，但却让很多第一眼见到它的人觉得它大。这种特性会让GX7在中国市场的销售上获得一点额外的优势……
开GX7这些时间，走过很多类型的路面，就底盘过减速带和凹坑的滤震动作很不一样。
拿着同一张SD卡分别到速锐和GX7上去读取，发现速锐很多无法读取，而全球鹰GX7则几乎毫无障碍的全部读取完毕。
经常担当工作用车的全球鹰GX7，后排座椅经常被乘客夸赞，究竟这套座椅有什么魔力呢？我们文中慢慢道来。
首保过后经过近两个月的驾驶，我们对GX7的整体驾驶脾性有了更深刻的体验，下面详细谈谈日常使用的感受。
全球鹰GX7的尾厢开启经历了两次神奇的事件，颇为“离奇”，还好最终都真相大白。
此前，我们的长测车几乎清一色的两种主力听歌方法——CD和U盘播放。而全球鹰GX7同时没有CD和U盘播放功能，这给我们出了大难题。
最近编辑部各种长测车的类型比较多，特意策划了钥匙“对比测试”，会从钥匙的外观、携带、功能，并结合日常使用的感受进行点评。
吉利GX7共0款在售车型
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