​近期有关三缸发动机的新闻可真不少，先是领克02发布，确认主打动力为1.5T三缸发动机；紧接着全新一代福克斯在中国全球首发，宣布全系都将搭载1.0T或1.5T三缸发动机；在这两天，又传出新自由侠、新吉姆尼也将用上三缸机。

不知不觉，阅朗来到我们手里已经3个月时间了，按照国际惯例，这意味着阅朗的3个月长测来到了尾声

阅朗来到我们手里已经快有3个月的时间了，长测时间也来到了收尾的阶段，关于油耗，一直是大家比较关心的问题，在之前阅朗跑过5000公里的时候我们曾做了一个阶段性的油耗表现总结。而在长测结束前，我想再跟大家聊聊整个长测下来，阅朗的整体表现

恰逢周末，接到好友的邀约，前往深圳度假。可是想到出门打车到高铁站、拖着行李挤上高铁、到站再换乘的士，并且整套动作要在返程时重复一遍，就觉得浑身不自在。于是伸手借来了这台阅朗，我享受我的假期，他完成他旅行车的使命。

很多买完车的人都会感觉到，每天用得最多、体会最深的，来来去去还是最常接触的那几个功能，比如说方向盘油门、音响设备、座椅舒适度、倒车雷达等等，那些听起来很高大上的花哨装备，往往买车回来后用个几次也就放到一边去了。所以，作为和阅朗接触时间最长的长测车主，我想聊每一下我和阅朗每天的相处经历，顺便还原买家们买回家中的用车状况。

最近因为拍摄需要，阅朗的大尾厢往往使它成为拍摄同事工作车的不二之选。在最近一次去拍摄的途中，我们需要通过一些烂路甚至有一些爬坡的轻微越野路段，都说阅朗是一台能带我们去远方的多功能车，脱离了城市的铺装路面，阅朗能顺利完成任务吗

长测了几个月，阅朗到了该做首保的时候，对于这种多功能车型，保养需要花费更多的费用吗？为此，我们偷偷溜进了车间

​前段时间参加了一些自主品牌的车载多媒体系统体验，发现现在的车载系统越来越有往智能化方向发展的趋势。许多自主品牌的开发理念中，俨然把汽车当成了另一部手机。参加完这些活动后，回来说说我们的这台长测车阅朗，乍看一下可玩性方面似乎确实差了点。但真正用车操作过之后，我对车机系统却有了截然不同的思考。

周末需要一辆车去珠海，因为要带一些行李及乱七八糟的东西，很接近一个短途旅行的状态，想了半天好像阅朗旅行车似乎是个最佳选择。