以前开6万元的轿车，只能用“比摩托强”来安慰自己，长安悦翔V7推出后，我们实在大开眼界，原来这种价位的轿车也能做得那么有品质感，而艾瑞泽5推出以后，我们意识到这个价位又一位强者到来。
艾瑞泽5有个ECO模式，似乎会削弱动力。但其实在市区内行车，用这个ECO模式会更合适。
艾瑞泽5车上有很多实用的装备，但是要论惊艳，那就一定要数Cloudrive 2.0了。
与以往长测车不同的是，这次艾瑞泽5是千里提车，一路长途下来让我们对艾瑞泽5有了比较充分的初步认识。
之前说CS15很受大家关注，马上就有人表示不服，说艾瑞泽5才是？好，顺应民意我们又带来了艾瑞泽5的3个月长测。
艾瑞泽5真的是黏人的小妖精，年前才邀我去了黑河玩漂移，现在又吵着要我陪她去黄山度假。
艾瑞泽5是奇瑞2.0时代的首款全球车，还没上市之际，就让我们在冰天雪地耍个欢。到底想在全球市场闯荡的它，又多大能耐呢？
厂家举办的媒体试车活动，所设计的试驾路线有很多类型，但让路试工程师来规划试车路线还真不多，但我这次参与的奇瑞艾瑞泽5试驾活动就是这样的。
艾瑞泽5共2款在售车型
奇瑞艾瑞泽5 1.5L
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