沃尔沃的V90CC，这车一回来便让编辑部好几个人瞬间中毒。抛开那些主观的品牌情节、设计不说，V90CC客观上我比较欣赏的是它的B&W（宝华韦健）音响。这套B&W音响，无论是音场定位还是高中低音的层次感，各方面都无可挑剔。只需用CarPlay功能，播放一些正常大小（没被压缩成渣）的音源，那效果都是杠杠滴。翻查了一下配置，V90CC带宝华韦健音响的智尊版，售价“仅”53.88万元，当场让不少人大呼“超值”。汽车音响好坏说来也是个非常主观、众口难调的东西。可一旦遇到自己喜欢的、无法自拔的，多少钱都值得。不是因为什么膨胀、有钱，而是这种境界，是后期再多钱去改装加装都难以触及的。这是作为一个曾经后尾厢背过低音炮（入错坑）的人，... 阅读全文>>

上周在雷克萨斯的4S店，蹭开了新一代ES的ES200和ES300h。阿山的视频大家已经看过，在这里我也说说自己的六个观点见解。1.高低级车款共用一个设计，属于当今车坛一大趋势。这代ES前所未有地长得神似LS，尤其是车头，在4S店门口错落停着ES和LS，我们摄像师还真弄错过两者。不过去到侧面和后面，ES和LS就开始各走各路。2.圈内经常盛赞雷克萨斯内饰好，4S店销售却说，雷克萨斯各款车型最容易让客户否决，反而是内饰。源于雷克萨斯内饰走东方流派，不强调用料奢华，而是希望在看似普通的材质里，雕琢出自己的质感。如此表达，有时难免太含蓄。以这代ES为例，部分客户会觉得内饰不如上代高级。我细想了一下，应该是这代中控台用了较多塑料。从上图来看... 阅读全文>>

8月2日凌晨，特斯拉公布了2018年第二季度的财务报告，数据显示其营收较去年同期有了幅度达43.4%的提升，总额超过了40亿美元，是车厂创立至今单季度最高纪录。但在业绩向好的同时，亏损的阴云依然笼罩在企业头上，第二季度特斯拉的净亏损依然高达7.175亿美元，这意味着今年上半年他们已经亏掉了超过15亿美元了。不过呢，虽然亏损的情况甚至都还没改善，但第二季度可谓是这家“新造车”领头羊发展的转折点，因为最起码整个车厂的运营开始从之前的危机状态恢复到正常了，毕竟正如标题所讲的那样，特斯拉这个上半年可是经历了好一番跌宕起伏……· 自动驾驶事故依然频发从2016年邯郸致命车祸开始，与特斯拉Autopilot功能相关的车祸就陆陆续续地发生着... 阅读全文>>

《八千里路——行摄中国百城》第一季：海岸线，在我们的各种不舍中，将在大连这座美丽的海滨城市，迎来完美收官了！如此历史性的时刻，怎能缺少你们的身影！这一次，让你们读懂汽车，让我们读懂你。活动规则招募人数：10名活动时间：2018年8月25日活动地点：大连市（具体地点运营菌届时会通知）活动内容：参与《八千里路》节目收官拍摄+新车讲解+新车试乘+惊喜礼品参与方式1、在本文评论区留言： 我要参加《八千里路》完美收官！2、把截图发给运营菌微信号，就可以成功报名啦～报名截止日期：即日起至2018年8月20日名额有限，先到先得哦。成功入围的网友，运营菌会微信私聊你的噢～运营菌微信号：wsp17620033579（扫描下方二维码可添加）现场活动... 阅读全文>>

乌镇是中国目前最著名的江南古镇到处都充满着古色古香的气息，而世界互联网大会一个充满科技、现代化的世界性会议却选在了这里召开，究竟是为什么？古镇和现代化的碰撞又会产生出怎么样的火花呢？在乌镇你可以在西栅感受到现代美学设计和古典美学的完美融合，也可以感受到东栅的古老与传统。乌镇很懂得保护这些历史古迹，也没有过多的现代商业化充斥其中。在乌镇可以很惬意的感受这些江南古镇的氛围，没有现代商业化的滋扰，一切都是古色古香。乘一艘手摇的乌篷船，穿梭在烟雨朦胧的江南古镇，嗯……这感觉真的非常好，非常oldschool。不得不说乌镇的规划设计师团队真的很厉害，整体新建的建筑都是现代简约的风格，并且有一些江南古镇的元素在其... 阅读全文>>

奔驰、宝马和奥迪，这三个品牌在现在市场上的关注度是很高的，在上个月，我们也是连续做了两个BBA的三车对比，一个是3系对A4L对C级，另一个很快也会放出来了，就是Q5L对GLC对X3。我先说一个自己非常强烈的感受吧，那三台轿车呢，产品的风格取向还是挺不一样的，而且在做对比的时候，我能很明显地感受到某一台车有些做得特别不好的地方，比如C级的底盘，比如宝马的舒适配置，比如奥迪的动力匹配。这也让三台车非常明显地对应了不一样的人群，在推荐购买的时候，是比较容易的。而那三台中型SUV呢，情况就有点不同了，可能是因为这三台车推出的时间差并不算大（Q5L和X3几乎同时推出，GLC也只是推出了两年而已），所以并没有觉得其中某一台车在某些方... 阅读全文>>

每年的8月1号，不仅是建军节，而且是红旗品牌诞生的日子，1958年的8月1日，第一辆“红旗”在长春第一汽车制造厂诞生，到今年正好是60周年。这台车的传奇故事想必很多人都听过，当时中央急于在59年新中国成立十周年的国庆上用上国产的高级轿车，所以向刚刚诞生两年、刚刚造出首款轿车产品“东风金龙”的一汽下达了任务。接到任务的一汽工人和技术人员以从吉林工业大学借来的一辆1955款克莱斯勒帝国为蓝本，融入具有中国特色的设计后手工制成了一辆高级轿车。为了这台车的试制，周总理、朱德委员长和陈毅副总理分别将自己的雷诺轿车、斯柯达轿车和奔驰600轿车赠送给了一汽，以供参考。8月1日试制成功后，当时的吉林省委第一书记吴德将这台车命名为... 阅读全文>>

看我们新车评的朋友，在朋友当中基本不是“凡夫俗子”。不过对于普罗大众而言，汽车中很多功能一直属于“隐藏技能”，自己从来不知道。高配车无疑是个重灾区，不知道用ACC自适应巡航，或者不知道ACC自适应巡航可以调整车距，不知道空气悬挂可以调节。再普罗大众一点，不说那么高级的功能，不会用雾灯，不会调方向盘位置，不会用座椅折叠的大有人在。大家不懂用汽车上的功能，原因各式各样。例如高配车上很多功能，在日常生活中叫做可有可无。不过基本功能都不会用，那就值得反思了。对此知乎上已有不同的观察角度，至于我的角度，就是用户不会用，应该是厂家反思，而不是用户反思。最典型的一个例子，以前的电视遥控器，按键多如繁星，不看说明书... 阅读全文>>

原文再续书接上（PIAN）一(GAO)回(FEI),上次说到，我三年前的购车纯粹是一次机缘巧合，本打算摇三年的车牌，结果一个月就中了，我估计我是花光了八辈子的运气，毕竟直到今天任何一次的抽奖我都没中过。但话说回来，我这几天突然想到一个问题，如果我当时没有那么幸运，如果真的一如我设想那样三年才摇到号，那我现在可能会买什么样的车呢？想到这个选题的时候，我试图回顾我过去五年内试驾过的车型，再配合他们的价钱、市场表现给自己列了一个符合自己需求的车型名单。这次我尝试放下媒体人的身份，从普通消费者的角度再选一次我的人生第一辆车，而选车的资金再次框定十万落地，不考虑贷款购车杠杆。·东风启辰 D60市场让利约5千元选购车型：2018... 阅读全文>>

曾经看过一个视频，说私家车是一种政府很讨厌的东西。注意，私家车≠汽车。汽车工业能创造巨额税收和GDP，但私人拥有的汽车，则让每个个体变得难以控制。汽车不仅仅是从A到B的交通工具，它能让我们在任何时间，和任何人，去任何地方。而不管是飞机、火车、轮渡，哪种公共交通工具都做不到这点。它们都有预定的路线和时刻表，不因个人而改变。所以，私家车是一种自由的象征。而政府渴望的是控制权，所以他们和所谓的环保主义者，在不遗余力地将拥有汽车这种自豪感的来源，变为负罪感的来源。即便是美国这种“车轮上的国家”，在奥巴马时期也通过推进CAFE法案，让每辆新车价格大约上涨4000美元，从而将数百万的中产家庭阻挡在新车市场之外。当然，... 阅读全文>>