什么是购车帮？ 如果您没有时间阅读车评，或没有找到您想要了解的问题，或纠结于几款车型不知道选谁，或在用车过程遇到一些困惑，或纯粹想了解汽车构造、驾驶等相关知识……只要与车有关的问题，您都可以在这里提问。“购车帮”是一个云集各路智慧的平台，您一定能从中得到想要的答案。 问题由谁来解答？ 回答您问题的有专业的车评人，也有热心而非常懂车的网友。其中回答导购问题具有专业水准的网友，会被新车评网授予“导购达人”的头衔，他们能和车评人一起为网友们指点迷津。 我怎么提问？ 只有成为我们的会员才能享受到提问的权利。注册一个ID后，点击购车帮是板块里的“我要提问”看看有什么反应！ 解答问题有什么好处？ 很多时候，... 阅读全文>>

什么是车评？ 当您准备购买一辆新车时候，最希望知道的是什么？没错，就是这款车到底好不好、值不值。新车评网的车评就是为了解答您这些最棘手的问题而出现的。车评里的每款车都经过资深车评人实地试驾，总结出专业公正的评价。车评不但内容详尽，更有清晰的结论页，明确告诉网友该车的优缺点，并给出最浅明易懂的“推荐结论”。我们的目标不仅是做国内最为系统详尽的汽车评价报告，更要帮助每一位急切选车的消费者轻松做出购买哪款车的决定。 车评如何划分等级？ 所有测试车辆经过车评人试驾讨论之后，从外部形象、动力、操控、舒适、车厢、装备、价格等各个细的方面进行详尽的评论和评分，评分依据主要是该车在同级别车所处的水平，然后根据... 阅读全文>>

说实话，上回写雷克萨斯RX270和八代索纳塔底盘不够好的那篇文章时，压根没想到大家的反应会这么热烈。我真以为，底盘这东西，大部分人是没兴趣、没耐性的去了解的。 也许，正是因为底盘这东西没有简单的数据方程式去衡量好坏，大家才这么在意我们这些看上去很主观的评价？所以我决定在博客里开一个小系列，叫做“举例侃底盘”，用一些我们接触到的实际车型为例子，和大家聊聊底盘。 顺着上篇的思路，结合最近车评留言里非常热烈的关于起亚K5、北现索纳塔的争论，这回我就拿这两款兄弟（姐妹也行）车型来说说。 起亚K5和现代索纳塔，是现代集团下同一平台、同一时代的产品，它们的底盘构造是大同小异的。这个大同，包括悬挂的构造、主要材... 阅读全文>>

俗话说，不比不知道。俗话又说，人比人比死人。 把凯迪拉克CTS 3.0和雷克萨斯IS250集合到一块来并不是我们刻意的安排，但难得小长测的CTS等来了做车评的IS250，接连两天我分别开了这两部同级竞争对手回家，清晰地体会到了它们的差异。 如果不是先开了几天CTS，我不会知道IS250的转向顺滑程度、底盘的平稳性和细微震动过滤都还有再进步的空间。IS250的动力也不如CTS 3.0，无论是第一脚油门的力量，还是在加速过程中的线性发力表现上。 几年前的IS300我已比较熟悉。这回再开IS250，给我最深刻的感受是它的小。当然，这很大程度上跟我刚从CTS上换过来有关系。不过就算把这辆IS开熟悉了以后，我还是会时时刻刻觉得它小，是比宝马3系、奔驰C级更... 阅读全文>>

做我们这一行，要懂得抵制诱惑。每试驾一款车，你都有可能受到某些诱惑，因为每部车都会有它的优点、卖点，有时候这些优点卖点真的很突出，会让你印象深刻，越想越爱，一时间把持不住，就可能坠入它的“爱河”里……开宝马会爱上它的操控，开奔驰会爱上它的高级，开奥迪会爱上它的官味儿，开雷克萨斯爱上它的安静……到头来自己最爱的到底是什么？或者什么才真的值得我们大爱？很容易就迷失。 我也有这个困惑。开每部车都容易为之动容。当然，能看到一部车的优点并且将它发扬光大并不是坏事。不过不能只看到优点，或者把优点过于放大化了，让优点蒙蔽了全局。 今天说这个话题，是因为我遇到了一部真的给我带来非常多诱惑的车。它就是这部CTS... 阅读全文>>

10个画面，一部微公路电影。请欣赏！（制作花絮容后奉上……） 【一】 【二】 【三】 【四】 【五】 【六】 【七】 【八】 【九】 【十】 ... 阅读全文>>

同一天内，开了两部价位相差很远的车：雷克萨斯RX270和北京现代第八代索纳塔。它们有些共性。 首先在设计和做工上，这两部车都算得上是观感让人相当愉悦的。外形都很讲究高级感，内饰都很讲究设计感，做工都很讲究精细感。用一个词来形容，就是Refiness（这个词用到汽车上中文该怎么翻译最准确易懂，请大家给点建议，我以后就写中文了）。 第二大共性是，底盘表现都是它们最大的短板。两部车都不能从容淡定地处理路面上的起伏变化，例如井盖、坑洼或是减速带。碾过这些地形，如果车速快会跳，如果在过弯轨迹会变得不稳定，如果是高速会上下抛影响信心。总之，它们的底盘表现相比其各自的视觉观感而言，都有比较明显的落差。 两辆车之中，... 阅读全文>>

2月份由于春节假期，我们发布的车评只有寥寥几个，但这个情况在3月份一定会改观，因为最近我们的车评团队好忙…… 最近要去测评的新车包括八代索纳塔、蒙迪欧致胜2.0T、宝马新X3、广本理念S1、MINI E，还有已经测试了但正在排队发布的东风日产新阳光、广汽传祺、江淮瑞鹰2.0T，还有虽然不是新车但我们也安排了测试的雷克萨斯RX270、IS250C，对了还别忘了我月头出国试驾的两款奔驰新车SLK和小改款C级……总之，3月会是一个新车潮，也会是一个“新车评”潮了。 说到新车测试的时间安排，经常有网友问我们某款车为何还不去测试，其实我们也是常常有很多难处的。最难的就是一些尚未上市的新车，得依靠参加厂方邀请的试驾活动。但是这类活动每个厂商... 阅读全文>>

明天就是大名鼎鼎的“3.15”了，考虑到媒体将会推出海量报道去给消费者伸张正义（平时少见他们这么大义凛然），我也来凑个热闹。但我比较没诚意，翻来去年3.15时写的一篇随笔，自己看了一遍，发现所有内容今年依然适用（说明我们的汽车市场一年来基本没有什么长进），相信也有网友没有看过此文，所以请允许我偷懒直接将去年的文章重贴一遍，希望大家看后增加一点汽车消费权益的认识和谈资—— 下面是我针对“汽车3.15”联想到的一些问题，没啥条理，姑且一记。 汽车消费投诉发生率为何不断增加？车的保有量越来越大，中国一年就生产过千万台新车。人口多了医院的生意也会好，所以汽车故障总数会增多，投诉也增多，是正常的。 为什么会发生汽车... 阅读全文>>

在日内瓦车展期间，我专访了梅赛德斯-奔驰汽车集团技术研发负责人韦伯博士（Dr. Thomas Weber），内容涵盖奔驰未来研发、新能源发展方向等问题。关于新能源，韦伯博士也阐述了奔驰分三步走的策略——完善现有内燃机技术、发展混合动力技术、电动车。这个策略其实各大主流品牌的说法大同小异，我也不是第一次听说，所以不算什么新闻了。但是奔驰最近有一个动作，却算得上是个新闻。 1月30日，由3辆奔驰B级燃料电池车组成的车队从斯图加特出发，启动一个环球行驶旅程——这个活动将为期125天，穿越4大洲并途经14个国家，最终回到斯图加特。奔驰会邀请记者、名人，还有自己的工程技术人员驾驶这几辆燃料电池车完成整个旅程。 近几年“电动车”... 阅读全文>>