我最喜欢的车评人和编辑

  • 范烨熠

    本人除驾驶技术和舒马赫有区别之外,其他基本相同

    关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

  • 特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

    高磊

    试车无数方能不黑不吹

    陈列

    陈列

编辑室观点

写给停刊的香港《人车志》

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-12-28 评论 (40)
写给停刊的香港《人车志》
前几天听到一个消息:香港的《人车志》宣布从2010年1月起停刊。其网站还会刊登汽车文章,但据说主要的团队已经解散了。 在网上搜索了一下,已经有几位圈内的朋友对此发表了感想,其中主要的感受莫过于对《人车志》专业性的敬佩、这本杂志对他们成为车迷历程上的影响,以及对其停刊所感到的无奈和惋惜。 国内年轻车迷受影响最深的大致是Edmond Lau(刘伟华)任总编辑时期的《人车志》,因为Edmond堪称香港最专业的车评人,他写的文章,能将试车过程、汽车理论以及个人独到的观点融合起来,最后以深入浅出的文字来承载。Edmond的车评文章非常好看,这也逐步感染到他主理的整本杂志的思路和风格,所以Edmond时期的《人车志》是一本极具专业权威... 阅读全文>>

我们是怎么做百公里加速测试的?

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-12-14 评论 (64)
我们是怎么做百公里加速测试的?
最近的中高级车操控对比文章,引起了很多网友的热烈反响,其中留言里面有几位朋友问到,为何新车评网实测的百公里加速时间比厂家和其它媒体公布的慢很多?是不是你们的技术不行?对此我在留言里做了回答,再整理于此,给对这个问题有兴趣的网友们来一个“政务公开”…… 首先,我们测试的大多是自动挡的车,对于自动挡车,新车评网做0-100km/h加速的方式和其它媒体有些不同。其它媒体很多会采用“吊转速”的方式,即挡位放D挡,左脚踩住刹车,右脚把油门踩深,让转速升到一定程度,再突然松开左脚的刹车踏板,此时车子会获得较大的扭矩起步。这样做出来的成绩,在0-20km/h这一段会比正常快不少,不过这种做法有两大问题—— 一是非常损伤变... 阅读全文>>

美丽斋菜,不过豆干味

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-12-09 评论 (11)
美丽斋菜,不过豆干味
最近,公司一台电脑又出问题了,找师傅过来检修,找出问题出在内存,需要更换。其实这不是这台电脑第一次罢工(公司其他电脑基本不罢工),它在一年之间已经坏了三次,并且已经更换过两个电源、一块主板,现在加上内存,整台电脑也换了个七七八八了。 内存怎么个坏法呢?我没搞清楚,但师傅说的有一条倒让我记住了——那条内存是假的,由新旧两代的“零部件”拼装起来的,不坏才怪呢。这下我也明白为什么之前这台电脑老爱“抛锚”了,压根这台组装电脑里头很多硬件都是伪劣产品,内在本质都是腐朽的,想它运转多灵光也难了。 买到假内存其实都还属于不知情被骗,也有很多东西你明知道是它的本质就是假的,却还是要执意去尝试,比如斋菜。 由... 阅读全文>>

广州车展之旅侧记

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-12-01 评论 (4)
广州车展之旅侧记
一年一度的广州车展终于落下帷幕,回想起刚刚过去的这个星期,我的心情从最初的期待变成参与的无比兴奋,最后回归感动。 23日才是车展的媒体日,不过我们22日上午就抵达了广州,为车展做些前期准备。和同事一起去新闻中心的路上,展馆外的媒体展区正在搭建展台,展馆内也是一片好不热闹的景象,热火朝天的场面,让我对车展更是充满了期待。 23日早上到达车展现场时,一切准备就绪的盛况着实让我心里一惊。随着时间一点点推移,入馆的人越来越多,到处都是端着相机,咔嚓咔嚓的声响此起彼伏,发布会接二连三有条不紊地进行着,迷人的模特们也纷纷出场…… 不知不觉已近中午,在就餐区与编辑部同事们汇合,大家讲述着上午新鲜的见闻。吃罢午饭,... 阅读全文>>

限行前,请先做到这些

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-11-08 评论 (35)
限行前,请先做到这些
最近出差北京,在车上收听一个电台节目,里面的嘉宾说感觉北京在举办过2008奥运会后,市民普遍的出行素质都提高了,表现在不会随地吐痰丢垃圾,等公交车时也会更自觉的排队。听那个节目的时候,我正开着车拥堵在二环路上,不知是因为车多还是交通管制的原因,已经“蠕行”了快半个小时。此时我发现在排队堵车的车流中,确实很少有无故变道和插队的,大家都很自觉的跟随前车走走停停,身旁的车上驾驶者的表情大多都是不紧不慢,平淡自若…… 这时我想,不仅是市民坐公交车排队自觉了,北京的驾车者们的素质也提高了。随后几天里,我开着车往来北京市区各处,进一步印证了这一感受。北京人开车,无论是几环上,在胡同里,还是在郊外的山区,都称... 阅读全文>>

可以简陋,但不可以随便

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-10-07 评论 (27)
可以简陋,但不可以随便
近日,翻看过期的《AUTOCAR》杂志,看到一则旧闻——印度TATA出品的NANO小车参与了英国的MIRA碰撞测试,通过了欧洲安全法规测试,也就是说NANO获得了欧洲市场销售的准入证,而且NANO还将准备参加欧洲NCAP测试,以获得更有力的影响。说实话,NANO上市至今,我自己不曾过多地去关注这辆邻国的小车,所以也将NANO通过欧洲安全法规测试这样的新闻错过了,但时隔几个月才得知的事实还是给了我不小的震动。 记得在NANO以2000多美元低价上市的消息传来之时,众多国人对NANO的态度竟出人意料地一致,一致认为NANO不过是廉价拼凑之作,充其量它不过就是一辆“微面”而已,要说我们的微面去掉电窗,去掉空调,去掉音响,也同样可以卖到如此低价——我们... 阅读全文>>

2009年四季度的长测车

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-09-21 评论 (91)
2009年四季度的长测车
今年年初我曾经写过一篇“2009年买哪些长测车”的文章,征询大家对我们长测车名单的意见,博得了极为热烈的反响。其中名单里的有些车我们实现了,有些我们没有实现,但长测栏目还是进行得蒸蒸日上,也感恩于大家一直的关注和支持! 现在好长一段时间又过去了,我们又要计划买(或者从其它途径)长测车了。这回我列出的名单,没有上一次的多,但可能性比上回大,因为都是我们非常想做的一些车型。当作事先张扬也好,征询意见也好,还是想听听你们的高见! 新车评网2009年第四季度(或明年)长测车考虑名单和理由: 斯柯达昊锐(可能是目前德系中高级轿车的代表作) 广汽本田新奥德赛(编辑部长久期盼一台七座车) 一汽大众高尔夫6代(当... 阅读全文>>

新车评网推荐结论调整公告(2009年8月)

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-08-27 评论 (13)
新车评网推荐结论调整公告(2009年8月)
车评结论页中鲜明的“推荐指数”一直是新车评网的独家特色,也是广大读者购车参考的重要指标。今日,新车评网根据目前市场的变化情况,对以下部分车型的“推荐等级”进行调整,以更准确地为消费者服务。 今后我们仍将视乎市场变化,定期调整各车评的推荐指数,欢迎广大读者监督和提醒。 新车评网编辑部2009年8月27日 车型 原推荐程度 新推荐程度 说明 昂科雷 值得推荐 昂科雷本来就有很“聪明”的优点——大空间、安静舒适的乘坐,还有新技术的发动机和底盘,而在大排量消费税上调后,原来同价位对手的价格区间都大幅度爬升,让昂科雷的优势更上一层楼。 奔腾B70 值得推荐 在奔腾B70推出之时,虽然有很好的底... 阅读全文>>

关于“专家导购”加入提问积分要求的公告

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-08-13 评论 (34)
关于“专家导购”加入提问积分要求的公告
自新车评网2008年9月大改版后,新推出的“专家导购”栏目成为了新车评网的明星栏目。大半年来,我们的车评人通过“专家导购”栏目,已经答复了4000多名车友累计超过6000条问题,众多车型因此积累了一个丰富的问题库。这些提问、专家答复以及网友后续讨论的内容,都成为了广大新车评网友选车时极为实用的参考。 随着新车评网用户数量和访问量的急速攀升,“专家导购”每天的提问量也急速增加。虽然我们非常享受和网友们直接交流的过程,并且对于能为用户排忧解难深感自豪,但是每天海量的提问、包括较多重复性提问,还是占据了车评人们过多的时间和精力。 为了保证更高效率,我们对“专家导购”的提问资格设置了一定的门槛:用户每提交一次问题... 阅读全文>>

我是QQ——评QQme设计

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2009-07-15 评论 (29)
我是QQ——评QQme设计
奇瑞QQ与雪佛兰Spark(如今的乐驰)颇有渊源,这个典故相信很多人都略知一二。可即使如此,人们更多的还是记得奇瑞QQ的可爱形象,虽然有先入为主的优势,但我一向认为是奇瑞QQ比Spark的外形还更有灵气的原因,奇瑞QQ身上那为数不多的原创设计手笔,起到了点睛的作用,前脸的进气格栅改动就是其中之一。 以今天的眼光来看,奇瑞QQ已经不仅仅代表一部车了,对奇瑞来说,QQ就是其小车的品牌,所以才有了QQ3、QQ6这样的新分支。 说奇瑞QQ当年靠形象获得成功并不为过,奇瑞也深知这一点,所以QQ系列大玩设计也就不足为奇了。QQ6就是奇瑞踏出的第一步,它是个形象独特的三厢小车,但消费者的反应却贬多于褒,这样的尝试似乎遭遇到了挫折。而就在这个... 阅读全文>>