新年伊始，我们为会员个人中心新增了五款新皮肤，分别是浩瀚星空、花儿朵朵、擎天柱、大黄蜂、炫丽都市五种风格，希望大家喜欢！ 如何更换会员的个人中心皮肤？ 1、注册会员，以会员身份登录新车评网； 2、点击网页右上角的“设置”按钮，进入“我的设置”页面； 3、在“我的设置”页面左边栏中，选择“皮肤设置”； 4、设置皮肤有“预览”和“应用”功能，赶紧换上你最喜欢的那款吧！ 如果您对会员皮肤有更好的想法或建议，欢迎随时给我们留言，非常感谢您一直以来对新车评网的支持和关注！   新车评网管理员2012年1月6日... 阅读全文>>

由新车评网总编辑颜宇鹏2011年11月和12月期间原创撰写的《德系VS日系YYP观点》系列文章，共14篇、逾5万字，在汽车业内引起巨大反响，在多家论坛和微博中引起广泛讨论（该系列文章链接）。 12月25日，腾讯网评论频道1924期“今日话题”栏目（链接）大量抄袭新车评网《德系VS日系YYP观点》系列文章的字句（抄袭字句见以下截图划线部分）。更为严重的是，腾讯网该期栏目以《日系车真的不安全？》为题，利用从新车评网抄袭的字句断章取义，自加结论，严重歪曲了原文的观点和立场。 由于“德系VS日系”属于汽车业界十分敏感的话题，新车评网撰文时态度和行文十分严谨，腾讯网原文抄袭并断章取义，对新车评网一贯的宗旨“中立、专业、真实”形象造成... 阅读全文>>

在这回参加4小时耐力赛之前，我还没试驾过传祺。没想到第一次开这款车，竟然是在比赛里，而且是一部如此特别的“赛车版”。 我这个“赛车版”是打引号的，因为这几台有着赛车涂装的传祺实际上是相当另类的“赛车”。这批车其实是为广汽投资拍摄的电影《赛车传奇》（我至今还没看这部电影，看过的朋友不妨在留言里说说评价）而生，据说拍摄过程中因剧情需要撞了好几辆，剩下几辆“幸存”的还留在广东国际赛车场，于是赛车场就打起了这几台车的主意——和广汽协商，将它们用来给媒体作赛。 事实上，这批用于拍电影的传祺仅仅在外表上是部专业赛车——它们有车内全防滚架（因为电影中要拍摄一些撞车、翻车等危险镜头）、赛车座椅、方向盘，以及... 阅读全文>>

大家新年快乐！ 2011年已经过去，在这一年在最后两天，我又来到肇庆的广东国际赛车场，参加了4小时耐力赛，竞逐南北媒体对抗赛组别。 这回的赛事比10.1那场规模更大，参赛车从上回的16、17台增加到34台。另一大变化是我们的赛车有了重大提升，从老旧的退役POLO赛车换成了崭新的广汽传祺。虽然这些赛车这回只做了安全改装，性能改装几乎为零，但圈速成绩以及比赛的乐趣确实都更上一层楼，这必须再次感谢广东国际赛车场赞助我们参加这项赛事、华龙车队为我们提供赛车改装、比赛服务等全程技术支持。 【我和我的队友们】 说回比赛，这回南北媒体各有两队，我所在的南方队其中一个车组，成员包括Procar.cc网站的陈刚、《汽车导报》谭德凯、... 阅读全文>>

2012来了，先祝同学们元旦快乐！下面公布2011年12月的优秀车库文章：（排名不分先后） 奖品：每篇车库文章的作者奖励1500财富 Carzone：《算一算：新能源车能为你节省多少钱？》 azuretears：《迟到的选车攻略--六步搞定不求人》 achilles：《这个帖子因为恶意攻击车友/汽车品牌被封杀》 stone(hstone)：《本田思域系列——拖了二年的作业》 Nabis：《别克新君威保养系列》   从2012年1月起，将取消每月的优秀车库文章评选，近日正式实施的“新车评网会员积分和财富计算方法修订版”也已提到。即日起，审核车库文章时，非常优秀的文章会有额外的财富奖励，最高奖励会达到1000两财富。 希望大家一如既往地支持“我的车库”栏目，继... 阅读全文>>

新车评网的注册会员之间可以通过“昵称”发送站内信，很多新同学不会操作，这里制作了一个简单的说明，希望能帮到您。 步骤一：以会员身份登录新车评网，点击右上角的“消息(0)”，若您有新消息，括号里的数字会显示消息的条数； 步骤二：进入“站内邮件”页面，系统默认为“收件箱”页面； 步骤三：点击“发邮件”按钮，进入发站内信页面； 步骤四：在相关位置填写收件人昵称，如果您给“新车评网”发送站内信，就直接填写“新车评网”，写完相关问题后，直接点击“发送”即可。如下图所示： 温馨提示：新车评网注册的会员昵称是唯一的，发站内信时直接在“收件人”处填写相关会员昵称即可。但是，昵称千万不要填错了哦，这样对方就无法... 阅读全文>>

随着会员积分、财富、等级和欢乐送礼品等网友互动方式的不断丰富，新车评网原有的积分计算方法已经多次被修改和完善，但是现有的积分财富仍然不够科学合理。因此，经过慎重的讨论商议后，在2012年伊始，新车评网推出会员积分和财富计算方法修订版，并将继续完善，希望能为所有来到这里的网友们提供更加良好的沟通氛围。 新会员积分和财富制度介绍： 1、审核制度从之前的纯粹星级评分，改进为“馒头-星级-财富奖励”三级评分，此制度仅对登录会员有效，未注册网友及匿名会员均无评级。 2、具体规则：“馒头”的级别低于“星级”，馒头仅有一个，即1个积分和1两财富；“星级”所代表的积分和财富下文会详细列出，最多为五星；“财富奖励”是基于... 阅读全文>>

继续回答大家关系德日系的问题： 【Q16】paulft  132楼 2011-8-2 21:50:00 发表 1、目前的涡轮技术是否达到了可以大面积普及，并且耐久能力和保养负担不是明显短板的程度？ 2、日系普遍的高转速发动机是不是从省油角度出发设计的，在常规路况下它一定比低转高扭的省油吗？积碳概率会不会更高？ 3、紧凑级的家用车板车悬挂操控上对比多连杆是否仍有较大差距？没开过速腾，但深度驾驶过科鲁兹，感觉他的板车悬挂感觉非常好。 新车评网YYP回答： 1、 看过我多篇的分析，结合实际情况，涡轮增压的技术稳定性和保养负担的确是它目前、在中国市场的短板所在。是否可以大面积普及，则要看政府政策的导向，在欧盟地区，涡轮增压的确是大... 阅读全文>>

《德系VS日系》长篇的起源就是我那篇问题征集帖（链接见此）。现在我将开始回答大家的提问。经过14篇观点铺垫，我估计大部分问题的提问者其实都在心中有了答案（假设大家有认真看我之前写的长篇大论的话），所以我在这里会回答得精要一些。 因为留言众多且有些非常详尽，我们主要截取了提问的文字。有些问题本身也挺有可读性，下面就开始QA吧。 【Q1】lele_wu  1楼 2011-7-31 16:46:00 发表 1、日系车更适合中国的路面，德系车更适合欧洲的路面，即使德系车能带来驾驶的快感，但是如果车上有乘客，又遇到了中国式的路面，那么乘客的评价会让你有点接受不了。所以对大多中国家庭来说，是不是日系车更适合？还是刚柔并济的法系车更好？ 2... 阅读全文>>

众掌门听令，新车评网手机版会员中心上线，请用你们的手机猛击！ 爪机党们也有人权，可签到领取财富哦。心法如下：   除了跟PC版会员中心相同的“购车帮”、“车库”、“动态”、“好友”和“留言板”功能，在手机版会员中心还可直接拍照上传，并发表文字和图片（注：图片功能目前只支持部分浏览器）。   新车评网2011年12月16日... 阅读全文>>