新车下地总是让人欣喜的。去4S店提车，“验车”是我经常会遇到身边朋友问及的问题，的确这里面有一些讲究的。很多人喜欢带着“老司机”去提车，就是看准了老司机经验丰富，知道一辆新车应该怎样验收。笔者也经常被“掳掠”去进行各种提车。这里就给大家总结了几条验车攻略，请慢用。
记得追究合格证的下落
车辆合格证一定要落实！这是提车的重中之重。没有车辆合格证，就上不了铁牌，然后出不了行驶证，买不了保险，万一遇到交通事故，非常麻烦。
合格证到哪去了？一般4S店会用车辆的合格证作为银行贷款的抵押品，从银行贷到去厂家提车的提车款，然后把车卖掉钱还掉，就可以顺便把车子的合格证赎回，交付给车主。在三四年前，4S店的经营还没那么困难，资金链不太紧张的时候，这一套流程走得还是挺顺溜的。
然而近些年4S店经营越来越困难，很多时候卖车回收回来的资金，会挪作他用，例如交交水电费或者拿来发放工资，而不是去银行还钱赎回合格证。这样就导致消费者给钱了，合格证就还押在银行。
所以一般来说，经营状况比较健康好的4S店拖欠合格证的几率比较低。而资金链比较脆弱的4S店就有可能拖欠合格证，并且是一拖再拖。
遇到这种情况，最快的方法就是拨打厂家的投诉电话，由厂家来对4S店施压。
检查备胎气压、三液液位
接下来就轮到常规车况检查了，也就是4S店交车前的标准流程，操作规范的4S店会按照流程走，并且当着准车主的面进行这些检查。作为准车主，简单确认的项目有备胎的气压（以备胎胎壁标示的气压值为准，小备胎一般4.0Bar左右，全尺寸备胎2.4Bar左右）、换胎工具以及警示三角牌，带防盗螺母的车型还要确认专用套筒。
接下来就打开发动机盖，除了听发动机怠速声音和震动之外，别忘了检查液面位置。第一是机油液面（最重要），第二是刹车油液面，第三是冷却液液面，都要位于最低与最高刻度线之间，不能过低。如果低于最低刻度线，要让4S店技师添加。
检查公里数与漆面
这一步是确认你即将购买的车，是不是一辆全新车。首先，一般新车的公里数不会为零，因为新车下线之后要经过出厂前的测试。在转鼓上运转，然后在专用的跑道上测试常规的动态性能，再加上物流移动，这些加起来一般在20公里以内。所以一辆全新车，公里数显示不会超过30公里，如果超过了，原因有多种，其中最大可能就是车子被挪用了。虽然用上十来公里，对车况不会有明显的影响，但谁提车都希望提到一辆簇新的、未经“开发”的新车。
其实一辆车从生产线走下来，基本上不会出现漆面色差的问题。所以检查漆面看色差，其实是为了检查车漆是不是重喷过了。重喷无好事，不管什么原因，撞过就是了。
简单试用一下各种功能
上车之后，首先要确认车上的功能，是不是和自己购买的配置版本相匹配，例如自动大灯、感应雨刷、自动空调、座椅加热通风等这些特征，最容易“验明正身”。不仅要看配置能不能对上号，还要先试用一下，看看各个功能是否正常。
最常规的，要先试试照明系统，车内车外都要开一下。把车挪到正对4S店的玻璃墙、这样在操作前方灯光时自己就能观察了。尾灯也同理，把车屁股斜（正对看不到尾灯）对着玻璃墙即可检查灯光。
空调：制冷加热、风量调节、内外循环切换、按键转盘手感是否正常。
雨刮：检查前后喷头能否正常喷淋，前方左右喷淋伞形是否对称，雨刮、大灯清洗功能能否正常工作，雨刮工作是不是有异响。
反正车上面所有能按的按键都按一遍，一方面检查功能是否可以正常运作，另外也是熟悉车辆各个功能的机会。因为这时候一般销售顾问会在车上面，有什么功能操作有疑问的，也一并提出吧。
提车后记得多开开
很多人买了新车之后特别宝贝，都舍不得开怕开坏，都放在停车场里积灰。其实买了新车之后一定要尽量多开开，这和买了新电脑要24小时不关机的道理有点相似。在包退包换的期限内，就要多使用，甚至是超过正常用车习惯地用。你想想，这样频繁用车，的确有可能把车开出问题来，但是这也不过是把迟早要遇到的问题提前了，而这时候你的车还在承诺退换期内的话，后续处理还有更好的主动权。
磨合期请不要太热血
当然多开的意思不是一提车就马上赛车手上身，把把都是油门到底，过弯响胎。车本身都有一个磨合期，而这个磨合不仅指发动机，还有轮胎、制动系统。虽然说随着汽车制造精度的提高，发动机内部零部件的工艺、配合间隙已经基本符合正常用车的标准了，磨合也不需要“老司机”嘴里说的那么讲究，只要驾驶的时候不要超过3000rpm，温柔一点开个1、2千公里就可以了。
全新的轮胎，抓地力水平是还没有达到最佳状态的，需要磨掉最初始那一层，俗称“开胎”，露出里面的胎质之后，轮胎的抓地力才能完全发挥出来。所以一提车之后，轮胎抓地不好，驾驶就不要太极限，预留多一点保险系数。
制动系统也是同样的道理，因为刹车盘和刹车片是两种完全不同的材质，表面粗糙度也完全不一样。新车状态下，刹车盘和刹车片的表面之间，还未完全咬合到位，微观上还是会有很多的空隙。绝对光滑的刹车盘和刹车片，提供的制动力只有完全磨合完成时候的70%都不到。所以很多人觉得新车的刹车很“滑”，就是这个原因了。同样的，新车状态下，预留多一点空间来刹车，大概过1000公里之后刹车性能就会达到最佳了。或者可以快速“开皮”，加速至时速100km/h，分别做一次全力、半全力制动至静止，以此为一组。重复做6~7组，制动性能就会好很多了。
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