事件回顾
昨天，汽车市场迎来一个重磅消息，为促进新能源和小排量汽车发展，国家推出了三条指导政策，包括：1）自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税。2）各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。3）加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动，确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
考虑到今年以来车市已连续低迷，累计销量不尽人意，此举被业内人士认为是政府的“救市”行为，为缓解国际金融危机对汽车行业的冲击。不过，也有人认为这是国家对于倡导节能减排的进一步试行。无论如何，一项政策的出台，对于不同的群体，都有着直接或间接的影响。
在消费者而言，这无疑是个好消息，以一辆成交价10万元的1.6L以下排量汽车为例，10月1日前要交8547元的购置税，但是10月1日后就只需交4273.5元。在面临购车选择的时候，大家将会偏向于选择1.6L排量以下车型，消费导向直接影响到厂商的市场、产品研发计划，以生产小排量车型为主的厂家将成为本次政策的最大受益者。
网友评论：
@ 大太阳和小月亮：
合资厂：
大众：哈哈哈哈，老子有１.４ｔ，１.２ｔ，真是天无绝人之路。
通用：上次吃了亏，这次幸好１.５ｔ搞起来了。
福特：哥有先见之明，除了锐界都有１.５ｔ
丰田：我的１.２ｔ还在路上，咋整……
本田：赶紧加速上１.５ｔ，什么思域雅阁思铂睿ＣＲＶ都用上
日产：坑爹啊……
马自达：这……
标志雪铁龙：１.６ｔ和１.２ｔ是咱的ｅ动力。
现代起亚:明图和K４怎么办？幸好索纳塔９有１.６ｔ。
自主厂：
GS４：哇哈哈呀哇哈哈
CS７５：尼玛……
H６＆H2：笑而不语
博瑞：咱还能月销量３ｋ吗？
@陈晓航同学：我28号刚签了合同订车，11月才能提车，我这种有得减吗？
@请编辑姓名后要安分享：真正买得起车的还怕那几千块钱的购置税吗？
@小棉也很洋：我是做汽车市场的，个人并不觉得销量会猛增。首先1.6L及以下车型多是小型车和紧凑型车，之前经销商该区隔车型多亏损状态，这次国家降税，他们为了弥补亏损肯定会提价，而最终消费者实际得到的优惠也就两三千，吸引力不大。第二，经济不行，刺激消费的政策只会短期有效。
@cookle 1227：涡轮增压的春天来了！上一次减半征收时油价跟现在差不多，后来结束后油价飞涨！
编辑怎么看？
裘立志：如果是为了节能减排，我认为这样“一刀切”的政策不合理。因为小排量涡轮增压车不见得就省油、环保，这对一些厂家不公平，像本田的2.0L地球梦、马自达的2.0L、2.5L创驰蓝天发动机同样能做到不错的燃油经济性。如果是为了刺激车市，那对一些限牌城市来说，作用甚微。
阿山：如果我是买车的人，这项政策将会直接影响到我的购车选择，毕竟买个1.6L排量以下的车就可以省去几千块钱。可以预见的是，在这一年时间里，国内汽车市场格局也将发生改变，倡导小排量涡轮增压车为主的欧洲厂家将从中获利。
阿棠：从第一点来看，今年5月份国家就已出台政策，对于1.6L排量以下的车实行车船税减半，新能源车免征，这次又对购置税实行优惠政策，可以看成是国家对节能减排的又一扶持。再结合第二点政策来看，新能源车将会是最大受益者。以一辆上海地区一辆1.5L排量的宝马i8为例，假设实际成交价为198万，购置税169231元，减半后就是84615.5元，上海地区现在一个牌照都要10万块，新能源车享受免费专用牌照福利。这么一算省下来就有足足20万！
陈志豪：感觉政府很鼓励、想刺激小排量的新车的销量。可能我也会因此而放弃更高品质（或者说自己更偏爱的）高排量自然吸气投奔去买小排量涡轮车。比如现在316i的宝马3系啊这类的车。减半的购置税诱惑挺大的。
你呢，你对于这项政策有哪些看法？
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