前两天去参加了一个斯柯达举办的节油赛活动，参赛的车型是全新推出的新明锐1.6L，这套衍生于MQB平台的动力系统以EA211 1.6L发动机搭配6前速自动变速箱，此前我们已经在多款车型上体验过，高效的动力和平顺的运转让人印象深刻。这套动力装配到新明锐身上表现如何？此次节油赛刚好可以体验一下。
计算油耗的方式很简单，全部车辆在同一个油站的同一个油枪加满油，同时出发列队行进，抵达目的地后再重新加满油，看谁的耗油量最低。这个比赛的规模并不大，只有2台明锐和3台竞品车型一同参与，由于活动方安排的线路并不科学，租借来的3台竞品车车况不佳，流程的安排和执行也不够严谨，因此这一次我并没有在意如何省油赢得比赛，而是用更加接近我们平常实际的节奏去驾驶，该加速就加速，该超车就超车，同时，由于正值炎热的盛夏，我也依然会开启空调，所以，相信我做出的成绩，一般普通的用户也能做得到，能够客观地反映最真实的油耗，这样的数据才是有意义的。
活动从广州的越秀区出发，一路途径市区道路、高速公路和沿海省道，抵达深圳市的盐田区南澳镇，全程大约160km。刚出发不久，我们就在广州市的环城高速南环段遇上了大堵车，数单事故，造成延绵7、8公里的严重拥堵，同时也打乱了我们的计划（在这里现严重鄙视一下广州交警，为了设点查超载，硬是把3车道挤成2车道，能不堵吗？），近乎耗费了近1个小时我们才走出拥堵的路段。低速下明锐的表现非常淡定，走走停停时动力轻快又好掌控，较快的油门响应让我不用担心被人加塞，噪音和震动都被抑制得很不错。
进入广深高速的时候，已经是比较繁忙的时间，车流量很大，尤其慢车和大货车非常多，车速也被压在80-90km/h左右（限速120km/h）。为了赶在预定的时间抵达目的地，也我们加快了节奏，开始进入频繁超车的节奏。此时车流比较密集，因此超车需要把油门踩得比较狠，1.6L明锐的动力算不上强劲，而且调教比较偏向于中低转速发力，即使拉到高转也只有声势更加雄壮，速度提升并不算快，因此在高速超车的时候要预留多一些距离和空间。不过这套6AT的反应和平顺性都让人满意，超车时降挡还算干脆利索，即使连降两挡顿挫也比较小。后半程车流和路况都有所好转，大部分时间都可以按照规定的最高限速前进，打开定速巡航，减轻一下右脚的疲劳感。
大约3个小时后，我们终于抵达了指定地点的加油站，公布最终成绩的时刻到了。我们总的行驶里程为161km，当中包括约15km、近1个小时的严重拥堵，和超过20公里的频繁高速超车，其余均为顺畅的高速和国道。最终我驾驶的这部明锐所消耗的油量为9.89升，换算成百公里油耗为6.14升。而当天最佳的成绩是由另一家媒体朋友做出的6.02升，和我相差并不远。
经历了堵车、超车和高速巡航后，还能做出6升左右的百公里油耗，这样的成绩着实值得称赞。相信如果采用真正节油的开法去驾驶，在配合良好的路况，油耗数字还能再低不少。这一套新一代的入门动力确实做到了高效节能，好开好用。那些对动力要求不高，但更注重经济性，又对德系车比较钟情的朋友真的可以考虑考虑这款1.6L的新明锐。
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