受网友“汪汪汪汪”在导购栏目中的问题启发，今天想来谈谈“买车时如何确认安全等级”这个问题。因为现在中国人买车已经开始慢慢越来越重视安全性了，也有越来越多的人懂得了“安全性不由铁皮厚薄程度来决定”这样的道理。但是还是有很多人会迷糊：我的几个备选车型，到底哪个安全性会高一点呢？今天在这里就讲几个大致的方向，大家在买车时不妨用作参考。
【大SUV就安全？2009年就已推出的CX-9在IIHS的新测试中表现并不佳】
一，研发年代。这一点相当地重要，也就是我们经常说的一句话“买车要买新不买旧”。为什么呢？因为近些年世界各地的安全法规越来越严，各个安全机构的碰撞标准也是越来越高，这迫使车厂每推出一个新车型，都要花费大量资金在安全研发上。可以这么说，最近几年是汽车工业在安全性设计方面突飞猛进的几年，越新推出的车型在安全性设计方面都做得越好。因此如果您买车时选中同级的两个车型，一个是十年前研发的，近些年只是不断换脸改款；另一个是去年刚刚推出的全球车型。那么毫无疑问，从安全性角度一定要选择后者。
二，安全装备。这一点很好理解了，同样等级、相近研发年代的不同车型，谁提供更多的主被动安全装备，谁就可能具备更高的安全性。在这里要提醒大家注意一点：安全装备齐全，必须是全车系的，而不能仅仅是销量极少的顶配型号才具有齐全的安全装备。打个极端点的比方，A车的顶配型号有10个气囊，一直在宣传自己安全性高（包括第三方的安全碰撞测试得分也高），但它的主力销售型号却只有2个气囊；而B车全系车型都是4个气囊。那么我们在对比A车的低配车型和B车的低配车型时，是绝不能说A车的安全性更高的。这也是我们所说的“安全装备要一视同仁”，这一点也反映出一个厂家对于车辆安全性的重视程度。
三，车型等级。中国汽车市场现在经常有这样的现象：A级车的低配车型卖到A0级车的价格；B级车的低配车型卖到A级车的价格。如果在选车时遇到这种“鸡头凤尾”的情况，在对比车型各自安全装备等级差不多的情况下，我建议购买高级别的车型。因为一是高级别的车型一般体型更大、碰撞时缓冲区也更大；另外从车厂研发的角度来说，更高等级的车型一般享有更多安全性方面的研发费用，车体设计会更加科学，安全装备可能也会更先进。
【EURO NCAP的车型页面】
四，碰撞成绩。如果通过对比以上几项，还是无法确定两个或数个车型的安全性高低，那么也可以参考一下各国的安全测试机构的碰撞测试成绩。尤其是欧洲的EURO NCAP碰撞成绩是现在公认客观的，各项评分也是能够很直观地对比出差别，有一定英文基础的人都可以参考一下。
五，品牌加成。一些一线品牌在车辆研发时从不敢对安全性设计掉以轻心，因此他们的产品也相对来说更值得信赖一些。其中某些品牌还因为对安全孜孜不倦的追求和贡献过大量的新安全发明，成为以安全性为大卖点的品牌，如沃尔沃、奔驰等，这些品牌的车型在安全性方面也会让人更放心一些。
当然最后要补充一句：现在市场上一线厂商的新产品安全性都相差不大，只要安全性是让人放心的，就不必去纠结碰撞成绩差了几分，毕竟买车，自己的喜好也是非常重要的。
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