镜中花？——我看汽车的互联网思维

最近一两年，我的邮箱越来越多地收到一些车厂关于参展MWC（世界移动通信大会）、CES（消费电子展）等的新闻稿。放在以前，汽车圈跟IT圈是相对独立的，很难想象它们会产生交集，但现在真真切切地发生了。

所以，现在在IT圈可以看到越来越多的跟汽车有关的信息，比如车联网、自动驾驶、神奇特斯拉，还有最近的苹果推出车载系统的消息又热闹了一番。这种种信息里被提炼出了一个名词——互联网思维，甚至按一些观点来说，传统的汽车制造商将被颠覆，就像互联网发展横扫其他传统行业一般。

我就不赞同这个观点。先说很多所谓互联网思维观点者，他们所关注的话题点，其实太片面了。像车联网、车载操作系统，只是车内人机交互系统部分而已，就算是终极自动驾驶和终极车联网，也还要基于一部传统的汽车，而最能让互联网思维观点者兴奋的特斯拉，作为一个工业化汽车企业，它至今还有太多的瓶颈未解决。也就是说，一些新观点所想到的只是互联网概念包装出来的新奇，却忽略了真正造就一部汽车的很多实际问题。

被略过的而又必须做到的环节实在太多了。汽车的特别之处在于，它是个大型产品，每天又有成万上亿的人开着它在公路上奔跑，相当于人类活动并行，或者说它是要跟人类相处的。这样一看，人类对汽车的要求就可以很复杂了，虽说汽车不是罪犯，但作起恶来也能很可怕。仅拿安全一项来说，人对车、车对人、车对车都有大把功课需要做，还有车对环境又再作用于人，我甚至认为也涉及安全范畴。除了安全，还有可靠性这些务实务实课题，更有驾驶成就这类情感需求等等。

那互联网思维能造出车来么？其实我又是认同的。因为将互联网思维应用于前面所说的务实环节，绝对能大大提升一个汽车厂的战斗力。比如对工程数据的积累和处理，研发和生产等环节的协作（特别是全球同步的车厂）、虚拟设计能力，甚至销售环节，相信新的互联网技术，都能带来革新进步。而以上这些，其实大传统汽车厂们就一直坚持在做，而这才是真正的互联网思维。

其实说到底，汽车领域里的互联网思维，不是一种企业革了另一类企业的命，而是积极向前自我进步。