屌丝眼光看跑车—试保时捷Cayman 3.4

不要以为作为一个专业汽车网站的编辑，肯定什么世面都见过，看见什么车都从容不迫，淡定不惊的。其实我们平时开的，试驾的车，主要还是那些最基层，最贴近人民群众的车，当我们遇到高大上的跑车时，也会有瞬间变屌丝，不淡定的一面出现。

就在刚刚，有同事通知说保时捷Cayman到了，谁有兴趣去试试？其他编辑同事似乎都没什么反应，可我真有点按耐不住，跃跃欲试。虽说来了新车评网有一段时间了，但是什么法拉利，玛莎拉蒂、保时捷之类的跑车都与我擦肩而过，一台都没有试驾到。所以这次尽管只是保时捷的入门车型Cayman，但好歹都是配备3.4L自然吸气发动机，拥有325马力的高配版本啊。不试白不试，就以我这个真正的跑车都没开过的“屌丝”去感受一下传说中保时捷的神韵吧。（图片都拍得都略微“屌丝”，请见谅）

第一印象，跑车就是跑车外形就是如此扎眼，就是身处大学城里有点脏乱的商业街上，都如黑暗中的萤火虫，无法掩盖到它的光芒。如我们经常试驾的本田、丰田、大众随便淹没在滚滚车流不同，真正跑车的神韵就是，你不需要开得有多快多拉风，哪里人多往哪里开就对了，只要众人都望向你，你就感觉这跑车值了，管他对着你的保时捷大叫，哇！法拉利好有型啊！

驾乘感受，这辆保时捷Cayman我在驾驶室呆的时间大概就30分钟，开了20分钟坐了10分钟，下来的最大感受就是头晕和想吐，不知是车的问题还是屌丝遇到跑车有点激动过头了？总之开起来动力就不如我想象中的强大，特别普通模式下平顺性一般，每一次给油都会自动降两档，想温柔点开都不容易。不如直接切换到运动模式狠狠刺激一把更好，不过不要以为跑车就可以随便响胎、漂移，看看Cayman后轮的轮胎配的是265/40  R19的轮胎，325马力不关掉车身稳定系统要突破这样的宽胎，也不是买棵菜那么轻易的，要玩漂移还是首选平民跑车丰田86.

声音嘹亮，曾几何时在马路旁遇到跑车都是未见其车，先闻其声，幻想自己坐在跑车里感受这种声浪一定很有快感。现在我就坐在保时捷Cayman的驾驶舱里，这声音我怎么都感觉是一种怒嚎，而且是一种“欲求不满”的怒嚎，在催促着我开快点，你开这么斯文我的发动机没有足够的风通过会过热抛锚的。试到了才发现，原来我并不享受这种怒嚎式跑车叫声，我的真爱还是如雷克萨斯般安静的车厢。

实用性，我知道讨论一辆跑车的实用性是一个非常不实用的话题，但“屌丝”都能开跑车了，还有什么不能说！首先尾厢真的小，小得就如电脑主机般大小，加多个显示屏都放不下，要是抱着电脑离家出走都不知塞哪里好。什么？尾厢是放发动机的！跑车的行李箱是在车头盖那里！这么玄乎“屌丝”哪知道呢！

再说车里的杯架被藏得那么神秘，找了半天才找到，还这么窄，连我最爱喝的“营养快线”都放不下，使用又不方便。人性化方面不及格。

很主观地说，我等开惯本田、丰田等大众车的“屌丝”对跑车还是有点水土不服，应该说我还未懂欣赏跑车的美，平时要是用跑车代步那可真是受罪，用它去Track  Day又有点杀鸡焉用牛刀的感觉。如果有买这台保时捷Cayman的105万，不知你会如何选择，反正我心中的best choice就是丰田埃尔法+雷克萨斯IS250或ATS，个人观点如有雷同，实属不幸。