宝马新一代X5的几个关键词

就在几个小时之前，宝马的第三代X5在中国正式上市了，这也算是中国农历马年上市的第一台重磅新车了。我不仅参加了这次宝马全新X5的上市活动，还在冰雪路面试驾了全新X5，并且与宝马中国主管市场方面的高层对一些问题进行了交流。下面我就谈谈这台最新一代X5的几个关键词：

变化

这台全新X5在去年的广州车展上就已经亮过相，记得当时我在巡馆拍摄新车视频的时候曾经说，新一代的X5在设计上、机械规格上与上一代相比变化不算大，但是我丝毫不担心这台车的销量，甚至我预感这台车在上市后短期内还会面临产能不足导致的等货现象。为什么这么说呢？原因就是上一代的X5在设计上是没什么问题的，也是很对中国消费者口味的，这一代在设计上继续保持风格是正确的。而要说机械方面，现在宝马的动力系统调校、底盘调校水准在各个细分市场中都是数一数二的，所以我（在试车前就）相信新一代X5在这方面也不会有问题，它面对这个级别的其它对手丝毫不会有示弱。就是这样一台几乎没有什么短板的车（好吧，除非你坚持要提出越野是这台车的弱项），延续上一代车型销量的辉煌几乎是没什么悬念的。

动力

这次新一代X5在汽油动力方面变化不大，厂家着重强调的是这次新X5在减重和空气动力学设计方面的改进，让35i的车型已经比3.0T版本的保时捷卡宴加速能力更强。而最吸引我们注意的是，此次新X5引进了一个30d的柴油版车型，也成为宝马在中国正式引入的第一个柴油车型。大家应该知道，德国的BBA三家中，宝马是最后一个引入柴油车型的，这其实也说明宝马对中国的柴油车市场持有非常谨慎的态度。宝马中国市场部副总裁朱力威先生对于这次全新X5引入柴油车型是这么解释的：宝马其实在上一代X5的FACELIFT时就已经想往中国引入柴油版车型，但最终还是由于中国的油品问题而把这个议题延后了，现在宝马觉得柴油车型的油品适应性问题已经解决，中国消费者的消费理念也比以前有了提升，因此正是引入柴油版车型的好时机。同时朱力威先生也谈到，由于目前中国一些大城市对于柴油车还有一些政策上的限制，因此全新X5的30d车型会首先主打中部和西部市场。而我个人认为，由于这个30d车型的售价比35i车型还要低，柴油车在燃油经济性上又的确有很大的优势，因此如果它在油品适应性方面确实做得够好的话，说不定会成为全新X5销量上的一匹黑马。

对手

我这次向朱力威先生提了一个问题：未来玛莎拉蒂、捷豹等品牌的SUV都会进入X5这个市场，请问宝马对于未来这个市场的态势是怎么看的。朱力威先生没有正面回答我，而是强调了宝马X5一贯的产品优势：高效环保的动力、优越的公路操控性能、ON-ROAD和OFF-ROAD两方面的高度平衡性。他还补充说宝马不惧怕任何对手，只要有新的强劲对手出现，X5也会做出一定改善以应对。而我认为，目前ML、X5、Q7、卡宴等几个产品的市场份额未来不会有太大变化，但像玛莎拉蒂这种比BBA要高半级的品牌在正式踏入SUV市场之后，对于X5、Q7这样的产品的冲击必然是不小的（可参考当年卡宴进入这个市场时的景象）。对于宝马来说，确实也只能等待对手的出招，然后再想出后手来应对了。