九代雅阁思考：本田的单纯与执着

我曾经写过一篇文章，说雅阁是最不本田的本田，因为它是最追求销量的本田车，在设计上是最向市场妥协的、最没有个性和独特性的本田。其实到八代雅阁为止，我觉得这话都是成立的。然而到九代雅阁，我觉得它好像突然“迷途知返”，重新回到了浓厚的“工程师文化”上来。

初次体验这款车，我和大家一样，心里有不少的疑惑。其中最大的疑惑就是：为什么外形尺寸缩小了？为什么没有加长轴距？为什么后座目测比上代还小一点？为什么悬挂变硬了甚至影响到舒适性？……

循例，广本的发布会请来了日本籍技术负责人和工程师（顺带说说，虽然这些工程师大多不擅言谈，受制于工作权限也不能有太多“爆料”，但日系品牌公关至今奉行让研发工程师/负责人在新车试驾会上与媒体直接交流，这方面还是做得比德系乃至自主品牌要好）。我明确问工程师：你们有收到市场部门的意见，要求把车子尺寸做大一些，甚至为中国设计一款长轴版雅阁吗？

工程师答曰：确实有收到。但我们认为车子越做越小才是趋势，只要能保持车内空间不变，我们就应该把车做小，这样才能保证驾驶乐趣。

在工程师眼里，把外形尺寸缩小意味着机械部件要设计得更紧凑，换言之就是挑战更“高效”——日本的工程师对“高效”二字一直有着难以驯服的追求。

说到操控，工程师强调，雅阁是辆本田车，本田是对操控、对运动有追求的品牌，所以雅阁必须注重操控性，甚至他们口中多次提及了在六、七、八代雅阁上已经销声匿迹的“运动感”三字。而我记得七代雅阁工程师被问到雅阁的操控性时，口中反复强调的是“大众化”和“中庸之道”。

还有，九代雅阁的配置没有我预想的好，很多同级应有的先进配置都没在它身上出现，例如通风座椅、座椅记忆、全景天窗、高级音响等。这仿佛回到了六代以前雅阁的方针——重视机械性能，轻视配置。工程师也反复强调，他们花在动力和底盘上的时间最多，至于豪华舒服的配置，那似乎是市场销售人员的事，和他们没太大关系。

其实换在几年前，我可能会非常敬佩这些“勇敢”的工程师。我也说过，汽车业界不能一味地“唯销量论”，那样会让产品越来越同质化，越来越乏味。但这回面对这些充满主见的雅阁工程师，我内心却暗暗地为他们抹一把汗。我并不是反感这些工程师的“自我”，但问题是九代雅阁并没没有表现出真正杰出、突破的工程设计成就，与此同时它却在讨巧市场方面不进反退。我为雅阁担忧，因为我知道雅阁的销量对本田（广汽本田）来说是那么重要，它是本田的“财根”，如果雅阁市场失败或者下滑，会直接影响到这家“小公司”（本田宗一郎家训：本田永远只是“小公司”）的生存境况。

所以这群雅阁的工程师，你们是否真有“资格”将自己的工程主见凌驾于市场喜好之上？如果本田从中国市场的主流口味出发，造一台更大（加长轴距！）、更豪华、装备更丰富的雅阁，那些工程师们应该自己也能过上更好的日子。

最后说两点。

一，本田有这样一个传统：一代车型突破很大，到了下一代车型换代就会非常保守。奥德赛、飞度、思域均是如此（具体哪一代大家自己对号入座），九代雅阁相比八代也可以说是这种套路。

二，为什么本田不把雅阁做得更大、更“越级”？工程师说，雅阁在品牌内的定位始终就是B级车，不能逾越这级别，因为对上还有更高级的车型，例如讴歌。看到这里大家都会心里回应一句“算了吧”，因为讴歌在中国目前根本看不出什么发展前途。反观雅阁，好不容易通过第八代塑造了高级形象，到第九代如果继续拔高，只会让这个产品/品牌价值更上一层楼，能卖更高的价钱，赚到更多的附加值。与此同时，在思域和雅阁之间就会留出空间，要么思域往上提升（这又能提高思域车系的品牌价值），要么研发新的“夹缝”车型。无论是哪一种，都对品牌整体提升有利。看看人家宝马是怎么做的——把5系往7系做，3系往5系做，于是就有了1系的空间，全盘皆赢。而像本田这样，各车型定位保守固封、千年不变，只能说他们始终跳不出“小公司”的做派，也是这个品牌屡出好车，但品牌整体价值却上不去的原因。

【关于自己的思考】

说实话，如果换作十年前，我会很为新雅阁的变化叫好。市面上罕见这么具有“工程师思想”的新车，而且从造车的角度看，工程师认为对的事，往往是真的对。

但如今，我却为新雅阁感到担忧。我担忧它不够大，不够舒适，不够漂亮。我甚至难以接受它没有变得更大、更豪华、更多装备。是我对汽车的评价标准，失去了从前的“工程师思维”吗？是我经历了这些年的“历练”后，审美观已经太受市场口味的左右，甚至可以说变得更“俗”？我必须承认的确有这趋向，当然从积极角度，也可以说我的“立场”和大部分消费者们站得更近了。要知道国内的许多所谓“专业媒体”，评判车的标准都难逃曲高和寡，那对消费者没有用处。

当今中国市场完全是个买方市场，不再是卖方市场。以前，本田拿来中国的产品，可以说我的产品是最好的，我为什么是最好。但现在，不由得你说，消费者认为你好你就好，消费者看不上的话，你再好的产品也是不好的。

且让中国市场来给新雅阁、给本田的品牌理念、本田这些单纯、执着的工程师们做一个“判决”吧。

注：开篇提到的那篇谈雅阁的老文章可点击这里。