广佛交界爆胎后记

最近驾驶C4L长测车在广佛交界处的五丫口大桥上不幸爆胎（详细请点击），事后我在百度搜索关键词“五丫口大桥 爆胎”，从满屏的新闻链接得知，原来遭此“毒手”的并不止我一个（见上图），而且链接还不乏当地各大电视台的报道。

上图就是“杀害”C4L轮胎的“凶手”，每看着上面的图片我就感到心寒，这个大坑可是在正常行驶车道上，图片中那台中华尊驰如果不进行躲避操作的话，结果无疑会跟我一样。

很多人问，驾校里学的“连续障碍（俗称蛇饼）”有什么用？对于这个杀人大坑，这个荒废已久的技能可以被派上用场了。但到了晚上，情况就没有那么简单。此时大坑隐秘性相当高，而且五丫口大桥车流比较大，会非常不利于驾驶员提前对前方路面进行判断，而我就是这样被栽招的。

用佛山电视台节目中受访者的话来说（点击此处观看），就是：“我相信不止我一个那么倒霉。”不过这位受访者情况比我恶劣得多，骊威的黑色钢制轮圈直接被压到变形，轮圈盖还直接飞到桥底下。佛山台视频还提到，有些车碾过“杀人大坑”之后，前后轮胎一起报废。C4L长测车碾过大坑后只有前轮胎遭殃，可以说是“不幸中的大幸”。

广东电视台的视频同样看得我胆战心惊（点击此处观看），一台载重大货车直接压到“杀人大坑”后，几吨重的大车也被弄到弹跳起来。这时爆胎也只是小事，最危险的情况莫过于大货车上的货物跌落。如果换成装满石头的自卸车，情况将不堪设想。

两电视台视频后段都很一针见血地切中问题原因所在，就是两城交界“两不管”的问题。佛山方面称两城分别负责一个方向道路的维护，出问题一边道路属于广州管理（左图）；但广州方面又称，道路是按广佛城市边界来划分（右图），因而“杀人大坑”属于佛山辖区问题。换言之，前者说要“打横切”，后者说要“打竖切”。总的来说，我觉得后一种分法较为荒唐，试问如果大坑刚好落在交界线上，那是不是广州佛山分别找人修一半大坑？这时或许会出现一种有趣情景，施工人员边倒沥青还要边用尺丈量，生怕倒多了会让对方占到便宜……

这种情况其实是中国当前很多城市路政问题的一个缩影，所幸经过媒体频繁曝光后，桥面坑洞已被填好。既然为祸轮胎的“妖怪”被消灭了，我也没兴趣“八卦”最后究竟是哪边政府“失职”。

既然说起路政，我也顺便说说最近在佛山市发现的一个较为无理的城市设计。如上图所示，竟然在中间围护栏上种花。这犹如在乞丐饭碗里抢食物一样，原来就捉襟见肘的路宽又被占掉了一块。后视镜无疑是最受威胁的部分，不小心“沾花惹草”还是小事，被凸起的硬质花盆蹭到就当真欲哭无泪了。