一场关于马力的“体检”

今天用大半天时间去了趟广州，做了一个有意思的策划——马力机测试。

这个策划是由广州的友好媒体AUTOV汽车生活网的总编辑袁启聪发起，新车评网作为合作媒体参与。马力机由袁总那边联系妥当，我为了尽一分“绵力”，遂“奉献”出新车评网两台长测车——英朗和MG6参与了测试。

这次测试的源起是东风日产新推出的骐达GTS（1.6T）。有部分专业媒体试驾过此车后提出了疑问，这款车标称有190匹马力，但实际的驾驶感觉却似乎没有这么强大，尤其是CVT那款与大家心目中“190马力小钢炮”的印象有较大差距。验证问题出在哪里的最好方法，就是进行马力机测试。

说来惭愧，入行十年多，我还是第一次亲身近距离参与马力机（学名测功机）的测试。简单来说，这个测试就是将车放到滚轮测试台，测量车子跑起来时驱动轮做的功，这个“轮上功率（马力）”就是在实际行车中用户可以“用得到”的真实动力。通过对比轮上马力和厂家标称的发动机马力（那是发动机曲轴输出的马力，而且是在理想实验室环境里得到的），还可以分析该车传动系统的效率高低、扭矩输出的特性等。

我们今天一共对6款车进行了测试，包括：采用DSG变速箱的大众尚酷1.4T和高尔夫GTI；新车评网的两台长测车，采用自动变速箱的英朗1.6T和MG6 1.8T；当然少不了测试的主角骐达GTS，我们请来了手动变速版和CVT变速版。

测试的过程很专业，完全相同条件、纯数据说话，所以也完全公正。测试的结果……我可以跟大家说既有惊喜，也有惊讶。具体故事，请关注我们周五发布的详尽焦点文章吧！

【五花大绑，准备“体检”！】

【台架测试一样要呼吸新鲜空气噢】

【这就是体检台——测功机】

【全油门轰鸣可不是闹着玩的噢】

【这是谁的体检报告？过几天揭晓！】

本次马力机测试专题文章已经发布，敬请浏览：《轮上见真功——6款带T小钢炮真实马力测试》