广州车展挑着评(一)广汽传祺

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-12-22   评论 (0)

车展归来,接下来几天我会和大家分享几款给我留下深刻印象的新车,做成一个“挑着评”系列。打头炮的是本次车展的“地头蛇”——广汽传祺。

我第一眼看到传祺是在车展媒体日前一天,参加一个晚会,在散场的时候,看到一辆金色的传祺停在门口,应该在等待接送某位贵宾。在此之前,有一批传祺做了亚运会礼宾车,可能很多广州市民比我更早见过它的真身了。

那台夜色中的传祺,我觉得很漂亮,尤其是颗粒状白色LED车头灯,晚上看相当贵气。这部车的造型轮廓也很特别,前后悬的比例都比较大,从侧面看,前灯和尾灯都拉得很长,给人一种“头重脚也重”的感觉。前轮拱那个弧形的腰线,在这个级别的车里也是比较独特的。

广汽传祺评论

广汽传祺评论

广汽传祺评论

在车展展台上再看传祺,有不同的颜色、配置、轮圈款式,我还是觉得这辆车比较漂亮。整个造型的风格拿捏得很好,既有点紧凑运动,又有些大气沉稳——有点像昊锐和思铂睿的混合体。当然外形漂亮与否确实是主观问题,我也绝不强加于各位。但有一点我很肯定,就是传祺的真身比它在照片里要好看,而且我觉得它会是比较耐看的那种。

12月20日晚上,广汽在海心沙为传祺举办了一场史无前例大规模发布会,我们老高去了,据说场面宏大,宏大得我吩咐他拍一组高品质现场图,也因为坐得太远、场面太大而没法交货。当然重点还是这车本身。发布会上公布了价格,12.98-18.98万,这个外形这个级别,清一色2.0L直喷发动机,能做到12多万元起,博得在场2000多人鼓掌是情理之中。

我在车展现场看了传祺里里外外,除了高质量的外形,内饰设计偏向沉稳中庸,做工用料比雅阁、凯美瑞稍稍低档一点,但依然算得上得体。后座空间介于思铂睿和雅阁之间,和凯美瑞相仿,各方面都很合理。

广汽传祺评论

我想特别说说的是这部车的机械部分。在车展现场我俯身看了传祺的底盘悬架,看上去是很高规格的,后悬挂是多连杆,似乎还有一些铝合金部件(暂未核实)。

其实对于传祺的身世,我(以及很多业内人士)早在一两年前就有所听闻——广汽原本曾打算以雅阁或者凯美瑞为技术平台,但遇到日系品牌的阻力,峰回路转之下,广汽找到了阿尔法罗密欧166的技术平台,买了下来,此事可能也跟后来广汽和菲亚特合资有关联,但内情我就不知道了。总之,对于急于“出车”的广汽来说,要从零开始研发一个自己的中高级轿车技术平台是不大可能的,阿尔法罗密欧166的平台解了燃眉之急。

国内早年的一批自主品牌,很多车型都参照或借鉴了某些海外车型来开发,但在传播口径上,他们是绝口不提(也极力不让别人提)这些“祖宗”车型的。但让我非常惊奇的是,广汽对于传祺的“阿尔法罗密欧166”平台背景完全不回避,甚至在官方新闻稿产品介绍里多番提及,其中有一段是这么写的:

国际专业的评价报告显示:阿尔法罗米欧(Alfa Romeo)166平台的产品与同时代的宝马520i、罗孚75等竞争对手相比,给人更高的驾驶自信,具有更高的主动安全性、运动性和驾驶乐趣。特别是在操控性和乘坐舒适性方面得分最高,近乎完美。

我捕捉到的关键字是“同时代”这三个字。广汽不仅直认传祺和166平台的关系,甚至对166平台的时代背景也没有任何隐瞒,直认它就是和罗孚75以及两代前的宝马5系同时代的产品。然后,广汽试图告诉大家,这个平台是个好平台,至少是那个时代里最好的。至于放到今天这个时代里如何?大家自己去试去评吧,广汽看来是充满自信。我想指出的是,底盘平台(尤其是悬挂构造)这东西不同于发动机技术、电子技术,它并不是一日千里地发展,所以阿尔法罗密欧166的平台在今天还真不一定会落后。何况它当年是属于豪华车(或者准豪华车)的平台,今天广汽把它用到一款售价12万起的车上,有“杀鸡用牛刀”的意味。

与前面提到那些明明参照借鉴某款车型却不可告人的自主品牌相比,广汽敢这样直提阿尔法罗密欧166有一个最核心的原因,就是他们买下了166这个平台,可以光明正大公告天下,反正是我的。这个做法和三年前上汽推出荣威750的性质基本一样。

那么,这个阿尔法罗密欧166的平台到底怎样?在大家都没有试驾到这款车的时候,我可能有一丁点发言权,因为我开过阿尔法罗密欧166!在当今国内,开过阿尔法罗密欧166的人可能比开过法拉利的人还要少呢……

广汽传祺评论
【2003年12月我做的杂志里的阿尔法罗密欧166车评】

当年荣威750推出时,我很骄傲地说:我曾经开过当年进口的罗孚75,所以我知道荣威750的平台不会差。今天我又可以很骄傲的说:我曾经开过进口的阿尔法罗密欧166,所以我也知道这个平台不会差。在家里翻出这本03年12月的杂志,我们当时在深圳试驾了这辆进口的166,它配备3.0V6发动机,当时售价是63万元,由当时一家南京菲亚特4S店经销。估计是没卖出过几台的,因为我在街上一辆都没见过。当时我们的车评大致评价是:这辆车的转向低速有些重,但速度起来后指向性一流,过弯敏锐,坐在前排路感清晰,后排乘坐感淡定安稳。发动机性格好动,声线极为动听。

目前我还不知道广汽对这副底盘平台做了哪些调较和改变,但只要能够保留住166的基本悬挂构造以及那副转向系统,已经是驾驶品质的保证。

广汽传祺评论

另一个给我的惊喜是传祺的发动机。当所有人都以为传祺可用的发动机不外乎是向广本、广丰,甚至阿尔法罗密欧或菲亚特“伸手要”时,广汽拿出手的却是一款全新自主研发的2.0L缸内直喷自然吸气发动机。这是国内目前唯一一台2.0L自然吸气的缸内直喷发动机,连合资品牌都还没在2.0L这个主流排量推出缸内直喷技术。传祺的发动机不是“拿来”,不是“拿到”,而是“拿出”的,这个意义非常重大。而且从规格和技术来看,广汽的领导是有前瞻性的,不是只求“中规中矩”。

好了,只看静态展车、只看规格和官方新闻稿,我能跟大家分享的有关广汽传祺这款车的想法就是这么多。在试驾过之前,我还不敢对它下什么定论,但是坦白相告,我对这款车的期待是非同寻常的——希望它会成为中国自主品牌有史以来品牌力、产品力、销售成绩都最强的车型。

拭目以待。

广汽传祺评论

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签 广州车展   广汽   传祺   挑着评   阿尔法罗密欧   166   自主品牌  
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0